Sprzedaż nowych aut znów w dół...
Porady i rynek
Producenci samochodów znów mają powody do zmartwień. Jak wynika z raportu firmy badawczej JATO Dynamics europejski rynek nowych pojazdów skurczył się w pierwszej połowie bieżącego roku o 6,6 procenta. Największy - średnio aż 10,4 procentowy - spadek zainteresowania dotknął samochody z pierwszej dziesiątki najchętniej wybieranych modeli.
Tylko dwa modele z dziesięciu najchętniej kupowanych przez Europejczyków aut poprawiły swój wynik sprzed roku. Które modele straciły najwięcej klientów?
Numer jeden na liście najchętniej kupowanych pojazdów w Europie - Volkswagen Golf - stracił 6,2 procent nabywców. W pierwszych sześciu miesiącach tego roku Volkswagenowi udało się sprzedać dokładnie 240 tysięcy sztuk.
Mniej szczęścia miał Ford. Model Fiesta - drugi najchętniej kupowany w Europie nowy samochód - stracił aż 12,8 procent klientów. Amerykańska marka sprzedała jedynie 171 605 sztuk tego auta.
Jeszcze większy spadek sprzedaży dotknął trzeciego w zestawieniu volkswagena polo. W pierwszej połowie roku nabywców znalazło 163 818 egzemplarzy tego auta, co - w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku - oznacza spadek o 14,1 procenta.
Klienci nie oszczędzili również Opla Corsy - piątego na liście najpopularniejszych nowych aut w Europie. Niemiecka marka sprzedała 149 533 egzemplarze tego modelu, czyli o 13,3 procenta mniej niż przed rokiem.
Łagodny - przynajmniej w porównaniu do innych modeli z "top ten" - spadek sprzedaży dotknął 6. na liście Forda Focusa. Wynik 139 108 sprzedanych egzemplarzy oznacza spadek o 7,9 procenta w porównaniu do ubiegłego roku.
Aż 20,2 procent mniej klientów niż przed rokiem zdecydowało się na nowe Renault Clio. Francuzi sprzedali dokładnie 130 638 sztuk tego modelu.
Ogromne powody do niepokoju może mieć Opel. Astra mająca konkurować z zajmującymi wyższe miejsca w rankingu Volkswagenem Golfem i Fordem Focusem znalazła jedynie 129 774 nabywców. W porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku spadek zainteresowania tym modelem wyniósł - rekordowe - 20,7 proc. Miejmy nadzieję, że zmniejszenie popytu o 1/5 nie odbije się na polskiej fabryce Opla w Gliwicach.
Świetnym wynikiem na tle konkurencji pochwalić się może - ósmy w zestawieniu - Nissan Qashqai. Auto znalazło 114 586 nabywców, co oznacza, że popyt na miejskiego crossovera wzrósł w porównaniu z ubiegłym rokiem o 1 procent.
Dziewiąte w zestawieniu, nieco podstarzałe już, Renault Megane w pierwszej połowie roku znalazło 111 191 klientów To wynik o 14,7 procenta gorszy niż w minionym roku.
Dziesiątkę najpopularniejszych modeli zamyka BMW serii 3. Jedyny reprezentant klasy premium w tym zestawieniu znalazł 99 442 nabywców. W porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, niemiecka firma może pochwalić się wzrostem zainteresowania tym modelem o 4,9 procenta.
Jak wynika z powyższego zestawienia w najgorszej sytuacji znajdują się obecnie dealerzy Opla i Renault. Ci ostatni liczą jednak na poprawę wyników, w sprzedaży na dniach pojawi się bowiem zupełnie nowy model Clio, co zapewne nie pozostanie bez wpływu na statystyki sprzedaży. W przypadku Opla jedyną planowaną na najbliższy czas nowością jest model Adam z pogranicza segmentów A i B, trudno jednak przypuszczać, by auto w dużym stopniu wpłynęło na poprawę sprzedaży - samochód będzie stosunkowo drogi - jego głównymi konkurentami mają być Citroen DS3, Mini czy Fiat 500. W zestawieniu podsumowującym bieżący rok lepiej poprawić powinien się za to wynik lidera - Volkswagena Golfa. Premiera długo wyczekiwanej VII generacji auta przewidziana została na wrzesień.
Tylko dwa modele z dziesięciu najchętniej kupowanych przez Europejczyków aut poprawiły swój wynik sprzed roku. Które modele straciły najwięcej klientów?
Numer jeden na liście najchętniej kupowanych pojazdów w Europie - Volkswagen Golf - stracił 6,2 procent nabywców. W pierwszych sześciu miesiącach tego roku Volkswagenowi udało się sprzedać dokładnie 240 tysięcy sztuk.
Mniej szczęścia miał Ford. Model Fiesta - drugi najchętniej kupowany w Europie nowy samochód - stracił aż 12,8 procent klientów. Amerykańska marka sprzedała jedynie 171 605 sztuk tego auta.
Jeszcze większy spadek sprzedaży dotknął trzeciego w zestawieniu volkswagena polo. W pierwszej połowie roku nabywców znalazło 163 818 egzemplarzy tego auta, co - w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku - oznacza spadek o 14,1 procenta.
Klienci nie oszczędzili również Opla Corsy - piątego na liście najpopularniejszych nowych aut w Europie. Niemiecka marka sprzedała 149 533 egzemplarze tego modelu, czyli o 13,3 procenta mniej niż przed rokiem.
Łagodny - przynajmniej w porównaniu do innych modeli z "top ten" - spadek sprzedaży dotknął 6. na liście Forda Focusa. Wynik 139 108 sprzedanych egzemplarzy oznacza spadek o 7,9 procenta w porównaniu do ubiegłego roku.
Aż 20,2 procent mniej klientów niż przed rokiem zdecydowało się na nowe Renault Clio. Francuzi sprzedali dokładnie 130 638 sztuk tego modelu.
Ogromne powody do niepokoju może mieć Opel. Astra mająca konkurować z zajmującymi wyższe miejsca w rankingu Volkswagenem Golfem i Fordem Focusem znalazła jedynie 129 774 nabywców. W porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku spadek zainteresowania tym modelem wyniósł - rekordowe - 20,7 proc. Miejmy nadzieję, że zmniejszenie popytu o 1/5 nie odbije się na polskiej fabryce Opla w Gliwicach.
Świetnym wynikiem na tle konkurencji pochwalić się może - ósmy w zestawieniu - Nissan Qashqai. Auto znalazło 114 586 nabywców, co oznacza, że popyt na miejskiego crossovera wzrósł w porównaniu z ubiegłym rokiem o 1 procent.
Dziewiąte w zestawieniu, nieco podstarzałe już, Renault Megane w pierwszej połowie roku znalazło 111 191 klientów To wynik o 14,7 procenta gorszy niż w minionym roku.
Dziesiątkę najpopularniejszych modeli zamyka BMW serii 3. Jedyny reprezentant klasy premium w tym zestawieniu znalazł 99 442 nabywców. W porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, niemiecka firma może pochwalić się wzrostem zainteresowania tym modelem o 4,9 procenta.
Jak wynika z powyższego zestawienia w najgorszej sytuacji znajdują się obecnie dealerzy Opla i Renault. Ci ostatni liczą jednak na poprawę wyników, w sprzedaży na dniach pojawi się bowiem zupełnie nowy model Clio, co zapewne nie pozostanie bez wpływu na statystyki sprzedaży. W przypadku Opla jedyną planowaną na najbliższy czas nowością jest model Adam z pogranicza segmentów A i B, trudno jednak przypuszczać, by auto w dużym stopniu wpłynęło na poprawę sprzedaży - samochód będzie stosunkowo drogi - jego głównymi konkurentami mają być Citroen DS3, Mini czy Fiat 500. W zestawieniu podsumowującym bieżący rok lepiej poprawić powinien się za to wynik lidera - Volkswagena Golfa. Premiera długo wyczekiwanej VII generacji auta przewidziana została na wrzesień.
Opinie i komentarze na temat artykułu
Zobacz także
Nowy Opel Corsa. Polskie ceny 2019-07-05
Dokładnie miesiąc po prezentacji elektrycznej Corsy-e Opel rozpoczyna przyjmowanie zamówień na polskim rynku na nową Corsę z klasycznymi silnikami spalinowymi.Oprócz w pełni elektrycznej Corsy-e, którą już można zamawiać, dostępne są również...
Opel Astra po liftingu 2019-07-03
Astra doczekała się właśnie liftingu. Oprócz nowych kształtów samochód otrzymał gruntownie zmodernizowaną paletę jednostek napędowych!Najwięcej zmian dostrzec można w pasie przednim. To m.in. nowa maska z innymi przetłoczeniami, zderzak, osłona...
Koniec Opla Astry z Polski 2019-06-28
Po przeszło 20 latach zakład Opla w Gliwicach zakończy produkcję Astry. Ma to związek z przejęciem niemieckiej marki przez francuską grupę PSA (Peugeot-Citroen).Opel Astra produkowany był w Gliwicach od 1998 roku. Obecnie, od 2015 roku powstaje tam...
Dwumasa, sprzęgło? Które auta nie mają z nimi problemów? 2019-06-27
Mocne 4,3 na 6 – tak polscy mechanicy oceniają przeciętny stan układów napędowych w samochodach jeżdżących po polskich drogach. Wynik opracowany został na podstawie „Rankingu awaryjności samochodów według polskich mechaników” przygotowanego...
Opel Corsa oficjalnie 2019-06-26
Opel pochwalił się niemieckim cennikiem nowej Corsy. Zamówienia na auto będzie można składać za Odrą już od 1 lipca. Cena startuje z poziomu 13 990 euro. To blisko 60 tys. zł. Wysoką cenę tłumaczy poziom wyposażenia standardowego. Już w...
