Samochody francuskie mają w Polsce wierną rzeszę zwolenników. Chociaż nie wszystkie słyną z bezawaryjności, wielu kierowców ceni francuskie marki za bogate wyposażenie, przyjemne wnętrza, wysoki komfort jazdy, ciekawą stylistykę, a – od kilku lat – również bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa.
Który z francuskich producentów cieszy się jednak największą popularnością we własnej ojczyźnie? Czy Francuzi, podobnie jak np. Niemcy, gustują przeważnie w wytworach własnego przemysłu motoryzacyjnego?
Od trzydziestu lat niekwestionowanym liderem francuskiego rynku była firma Renault. Za nią, w zależności od chwilowych trendów, plasowały się najczęściej produkty Peugeota i Citroena należącego do tego samego koncernu PSA.
W maju, po raz pierwszy od trzech dziesięcioleci, pojazdy z rombem na masce straciły pozycję lidera. Jak wynika z najnowszych raportów sprzedaży, obecnie prym na francuskim rynku wiedzie marka Peugeot. W maju firmie udało się sprzedać 35 982 samochody. Dealerzy drugiego w zestawieniu Renault wprowadzili na rynek jedynie o 440 pojazdów mniej – dokładnie 35 542 auta. Na trzeciej pozycji uplasowała się marka Citroen ze sprzedażą 33 057 egzemplarzy. Jakie modele najbardziej przypadły do gustu francuskim producentom?
Oto lista 30 najlepiej sprzedających się aut we Francji (w nawiasie liczba egzemplarzy sprzedanych w maju):
1. Peugeot 207 (9 521)
2. Renault Clio (9 300)
3. Citroen C3 (6 743)
4. Renault Mégane (6 590)
5. Peugeot 3008 (6 472)
6. Peugeot 308 (6 233)
7. Citroen C4 Picasso (5 526)
8. Renault Scénic (5 392)
9. Opel Corsa (4 243)
10. Dacia Duster (4 171)
11. Citroen C4 II (4 155)
12. VW Polo (4 138)
13. Ford Fiesta (4 058)
14. VW Golf (3 886)
15. Citroen DS3 (3 712)
16. Citroen C5 (3 665)
17. Renault Twingo (3 621)
18. Citroen C3 Picasso (3 612)
19. Peugeot 508 (3 486)
20. Peugeot 5008 (3 003)
21. Peugeot 206+ (2 885)
22. Nissan Qashqai (2 859)
23. Renault Laguna (2 496)
24. Ford Focus (2 289)
25. Renault Modus (2 261)
26. Citroen C1 (2 197)
27. Mini (2 004)
28. Ford C-Max (1 949)
29. Seat Ibiza (1 948)
30. VW Passat (1 828)
A Co Ty sądzisz o francuskich samochodach? Miałeś kiedyś takie auto, a może aktualnie jesteś użytkownikiem jednego z nich? Podziel się z nami swoją opinią!
Jeśli chcesz kupić używane francuskie auto skorzystaj z naszego katalogu. Znajdziesz w nim opisy poszczególnych modeli i najczęściej występujących usterek, dane techniczne, osiągi oraz aktualne ceny konkretnych pojazdów.
(przebieg 192tyś.km usterki jakie wystąpiły to:
przy 110tyś przepływomierz naprawa ok 500zł w serwisie
120tyś brak masy w wycieraczkach-naprawiłem sam
125tyś zerwana linka od podnośnika szyb ok 160zł z wymianą
140tyś luz łącznika prawej półosi naprawa/wymiana 180zł
ok 150tyś przekaźnik od klimatyzacji- naprawa/wymiana 50zł
160tyś wymiana tarcz hamulcowych
kilka kompletów zużytych klocków
dwa razy napełniana klima.
olej zmiana co 10 tyś od zmiany do zmiany bez dolewek
żadnych problemów z turbiną
sprzęgło nadal fabryczne.
Ogólnie auto ok!
Jestem zadowolony
Auto nie mialo zadnych wiekszych awarii, tylko drobiazgi bedace efektem eksploatacji, w stylu 'przelacznika kierowcy do podnoszenia szyb', czujnika cisnienia klimatyzacji + nabijania klimatyzacji.
Autko jest bezwypadkowe, serwisowane w ASO, zadnych klopotow. Da sie ? Da.
W Polsce ludzie żyją bezmyślnymi stereotypami.
Ale to i lepiej, dzięki temu używane auta włoskie czy francuskie są mniej kradzione, a ich ceny są niższe niż coraz bardziej psujących się VW czy Opli.
A tymczasem od dobrych 8 -10 lat są to auta bardzo niezawodne - w czasach kiedy niemcy obniżali jakość (i to we wszystkich segmentach - od VW do Mercedesa), włosi i francuzi tę jakość podnosili. Efekt - awaryjność wszystkich aut jest dziś bardzo podobna.
Auta Francuskie są dla ludzi ceniących wygodę i prestiż a nie że mu spali 4,5 lita ON!! i mega SUBWooFER w bagażniku, Citroen bije "szmity" na ostro, a jeżeli się chce szaleć to Hondę albo Mitsu
Przypomnę ze samochodem wszech czasów został wybrany Citroen DS!!
Pozdro dla posiadaczy Citromatów :)
Wszystkie (prawie) sa robione przez TURKÓW czy innych imigrantów najczęściej w jednej fabryce i do tego na jednej taśmie, jedna płyta podłogowa różnią sie znaczkami na masce i innymi pierdołami wizualnymi.
Japońskie robione we Francji, niemieckie na Węgrzech itd itp.
Płacicie wyłącznie za znaczek na klapie a jakość ?? hehe japońska "jakootaaako"
Generalnie mogę wypowiedzieć się tylko o marce Renault bo te samochody na placu mam od kilkunastu lat. Wszystkie nowe generacje tych samochodów od 2001r czyli Laguna II Espace IV Clio III itp są ogólnie ok co prawda nikt nie umiał naprawiać tak innowacyjnych samochodów i dlatego taka była opinia zła o nich. Polecam tylko benzynę. Diesle są słabe wszystkie mają wady jedne przejadą 150 tyś inne 200tyś a jeszcze inne 350 tyś zależy jak kto jeździ jednak to wszystko za mało. Benzyna jest ok zagazować i się cieszyć na warsztacie w ogóle tego nie robimy bo mało się psuje. Co do elektroniki to pierdoły siadają przełącznik silniczek jakiś przekaźnik zimny lut gdzieś się zrobi więc jest to do zrobienia tanim kosztem gnić nie gniję. Ochrona antykorozyjna w zadbanym egzemplarzu jest lepsza niż choćby audi. Samochody przed 2001 r i te które były produkowane po 2001 ale w starej generacji np Laguna I Safrane PH I i II Espace III i wcześniej to wszystko samochody bardzo dobre i naprawdę mogę je polecić. Trzeba jednak pamiętać że jeśli samochód nie był dobrze utrzymywany to po zakupie go po prostu przeklniemy !!!!!!!!!!
Francuzy góra!!!!!
2. Do jakiej firmy przeszedł Kubica żeby coś osiągnąć - RENAULT
Sam jździłem niemieckim klockiem i szału nie było auto jak inne tak samo awaryjne. U nas są jeszcze mocno zakorzenione opinie z czasów komuny. Podstawa to serwis a nie wizyty u kowala. ,,
Kolejne moje auto ? niemiec, japan, może korea albo włoch, nie czytam bzdurnych opinni, jak dbasz to jeździsz, a jeździsz czym chcesz. Pozdro bamaj.