chceauto.pl
x
Akumulator czy wodór Technologia przyszłości już teraz Co lepsze: akumulator czy wodór?

Peugeot 308

Oceny użytkowników3.8220/5. Głosy: 118
Ocena: 3.82/5
Głosy: 118.

Wybierz rocznik

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

Peugeot 308 I (2007-2014)

Model 308 zadebiutował w 2007 roku. Zadaniem auta było zatrzeć nie najlepsze wspomnienie, jakie pozostawił po sobie poprzednik – Peugeot 307. Chociaż modele po liftingu sprawowały się już całkiem nieźle – zamiast nazwać auto 307 II generacji - Francuzi postanowili wprowadzić całkiem nowy model.

Mimo że samochód zbudowano na tej samej płycie podłogowej, co 307, jest aż o 7,5 cm dłuższy i 8,5 cm szerszy (długość 4276 mm, szerokość 1818 mm) . Wprawdzie rozstaw osi nie uległ zmianie (2608 mm), jednak większe wymiary przełożyły się na powiększenie (i tak już przestronnej) kabiny pasażerskiej. Auto oferuje jedno z większych wnętrz w swojej klasie, z przodu można się poczuć tak, jak w samochodzie wielkości Forda Mondeo czy Volkswagena Passata. Z tyłu narzekać można nieco na nie największą ilość przestrzeni na nogi, ale na tle takich konkurentów jak Volkswagen Golf czy Toyota Auris Peugeot 308 wypada niemal wzorowo. Wnętrze oferuje też sporo miejsca na głowy pasażerów. Wysokość nadwozia to aż 1498 mm.

Oprócz zmian stylistycznych, w stosunku do 307, największych poprawek dokonano w kabinie. Projekt deski rozdzielczej z okrągłymi dyszami nawiewów przypomina nieco wytwory włoskich stylistów (np. Alfę Romeo), co więcej do wykończenia wnętrza użyto raczej dobrej jakości materiałów (w poprzedniku bywało z tym różnie), które są w dodatku dobrze spasowane. Samochód z powodzeniem może więc pełnić rolę pojazdu rodzinnego – jest komfortowy, i – z reguły - może się też pochwalić zdecydowanie lepszym wyposażeniem niż niemiecka czy japońska konkurencja. Wśród słabych stron można jedynie wymienić przeciętnej wielkości bagażnik.

Mimo, że w stosunku do 307 w zawieszeniu dokonano kilku zmian, samochód wciąż nastawiony jest raczej na komfort niż precyzję prowadzenia. W egzemplarzach wyposażonych w jednostki wysokoprężne przód potrafi mocno nurkować w czasie hamowania, a nadwozie wyczuwalnie wychyla się na łukach. Auto jest też dość wrażliwe na tzw. odjęcie (przy zdjęciu nogi z gazu w zakręcie tył potrafi zarzucić). Nie są to jednak wady, a raczej cechy francuskiej konstrukcji. Peugeot od lat stawiał raczej na komfort niż sportowe emocje, co w Polsce sprawdza się dobrze.

Po jakościowej wpadce, jaką okazała się być pierwsza seria poprzednika, Francuzi postawili sobie za cel poprawę jakość. Trzeba przyznać, że wyszło im to całkiem nieźle, chociaż nie wszystkie przypadłości poprzednika udało się usunąć. Nienajlepsze opinie wciąż zbiera skrzynia biegów (haczy przy wrzucaniu wstecznego i szybkiej redukcji z 3 na 2), z tylnego zawieszenia potrafią dochodzić dziwne stuki. Nieco lepiej sprawa ma się już z pokładową elektroniką, chociaż wciąż zdarzają się jeszcze usterki przełącznika zespolonego świateł i wycieraczek, oraz często przepalające się żarówki (problemy z regulatorami napięcia i alternatorem).

Kupując Peugeota 308 trzeba zdawać sobie sprawę z dolegliwości, na jakie cierpią poszczególne jednostki napędowe. Największą popularnością cieszą się egzemplarze wyposażone w silniki wysokoprężne. Na pochwałę zasługuje zwłaszcza motor 2,0 l HDI o mocy 136 KM, który przez wielu ekspertów uznawany jest za jeden z najlepszych silników wysokoprężnych ostatnich czasów. Niestety, wszystkie egzemplarze wyposażone zostały w filtr cząstek stałych, co w dłuższej perspektywie może generować dodatkowe koszty (konieczność dokupowania specjalnego płynu), błędy komputera itd.

Najpopularniejsze na rynku wtórnym są egzemplarze z wysokoprężnymi 1,6 l HDI, które stosowane były również – m.in. – w Fordach. W modelu 308 stosowano mocniejsze wersje tej jednostki – o mocy 90 lub 110 KM. W przypadku jednostki 1,6 l HDi przyczyną najczęstszych kłopotów są turbosprężarki. Z punktu widzenia kosztów obsługi lepiej zdecydować się na słabszą wersję o stałej geometrii turbiny. Element można wówczas regenerować a koszt nowej nie powinien przekroczyć 2 tys. zł. Motory o mocy 90 KM występowały również w wersji bez filtra cząstek stałych, co wielu nabywców również traktuje jako duży plus.

Warto wiedzieć, że krótka żywotność turbiny wynika z problemów z jej smarowaniem. By ich uniknąć polecamy skrócić interwał wymiany oleju do 10-15 tys. km i stosować dobrej jakości olej syntetyczny (np. 5w30). Po zakupie radzimy też wymienić lub wyczyścić metalowy przewód, którym olej doprowadzany jest do turbiny. Często – w wyniku pracy pod dużym obciążeniem – zatkaniu ulega sitko na śrubie mocującej przewód do bloku, przez co turbosprężarka nie jest odpowiednio smarowana. Z czasem krystalizujący się olej niemal całkowicie zatyka przewód, co skutkuje zniszczeniem turbiny. To z kolei może mieć opłakane skutki dla silnika. Gdy opiłki metalu z układu smarowania turbo wraz z przepalonym olejem przedostaną się do silnika, jego zatarcie jest już tylko kwestią czasu.

Co ważne, w nowszych wersjach, śruba mocująca przewód nie miała już owego sitka – wielu użytkowników – dla własnego bezpieczeństwa – usuwa je na własną rękę. Raz na 3-4 wymiany oleju radzimy odkręcić i wyczyścić (lub wymienić) wspomniany przewód. Niestety operacja jest dość czasochłonna – dojście jest ograniczone i wymaga odkręcenia katalizatora.

Wśród jednostek benzynowych najlepiej wybrać pozbawiony turbosprężarki motor 1,6 l VTi, który – z reguły – nie przysparza właścicielom większych problemów. Lepsze osiągi zapewnia wprawdzie jego doładowana wersja (THP), ale ta – dość często – cierpi na kosztowne usterki rozrządu. Powszechne są przypadki rozciągnięcia się łańcucha rozrządu lub uszkodzenia napinacza (usterki objawiają się charakterystycznym „terkotaniem” zaraz po odpaleniu). Czasami dochodzi też do wytarcia się panewek wałków rozrządu. W obu przypadkach koszt naprawy zamknie się w kwocie około 2 tys. zł.

Osoby o ograniczonym budżecie powinny raczej omijać egzemplarze wyposażone w automatyczne skrzynie biegów. Zazwyczaj po około 160 tys. km nadają się do remontu, którego koszty wynieść może około 5 tys. zł.


Peugeot 308 II (2013-2018)

Peugeot 308 II generacji zadebiutował we wrześniu 2013 roku na salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie. Auto zbudowano w oparciu o nową modułową płytę podłogową koncernu PSA. Samochód łączy z poprzednikiem jednie nazwa. 308 II generacji to całkowicie nowa konstrukcja.

Przykładowe samochody

Peugeot 308

Peugeot 308 II GTI FL 1.6 THP 270 KM

2018, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 106 000,00 zł
Peugeot 308

Peugeot 308 II GTI 1.6 THP 270 KM

2016, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 68 000,00 zł
DostępnośćOd czasu do czasu można trafić na ogłoszeniaOceny5.00/5. Głosy: 1
zdjęcia wkrótce

Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 110 KM

2018, kombi
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 63 000,00 zł
Peugeot 308

Peugeot 308 II 1.6 BlueHDI 120 KM

2016, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 40 000,00 zł
DostępnośćWybór ogłoszeń jest przeciętny, ale można znaleźć dobrą ofertę
Peugeot 308

Peugeot 308 I 1.4 95 KM

2007, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 14 000,00 zł
DostępnośćOd czasu do czasu można trafić na ogłoszeniaOceny3.00/5. Głosy: 2

Zobacz także

Peugeot 308 po liftingu już w salonach

Peugeot 308 po liftingu już w salonach 2017-08-03

W salonach Peugeota można już zamawiać odświeżony model 308. Jakie zmiany zaszły w cennikach francuskiego kompakta?Zgodnie z panującą modą odświeżony model otrzymał zmodyfikowany pas przedni. Zmienił się zderzak, reflektory i osłona chłodnicy....
Peugeot 308 po zmianach

Peugeot 308 po zmianach 2017-05-07

Peugeot zmodernizował model 308. Zmiany stylistyczne są minimalne, ale pojawiło się wiele nowości technicznych.Fani marki dostrzegą być może subtelne zmiany przedniej części nadwozia, gdzie pojawiły się reflektory o zmienionym odrobinę kształcie,...
Peugeot i-Cockpit w drugiej odsłonie

Peugeot i-Cockpit w drugiej odsłonie 2016-04-20

Peugeot zaprezentował właśnie drugą generację zabudowy wnętrza o nazwie i-Cockpit. Pierwsze wcielenie Peugeot i-Cockpit, którego cechą charakterystyczną było zmniejszenie kierownicy i przeniesienie zegarów wysoko na podszybie, zadebiutowało w 2012...
Peugeot 308 Racing Cup

Peugeot 308 Racing Cup 2015-08-27

Peugeot opublikował zdjęcie modelu 308 Racing Cup, który zadebiutować ma na zbliżającym się salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie.
Peugeot 308 GTi w dwóch wersjach mocy

Peugeot 308 GTi w dwóch wersjach mocy 2015-06-18

Peugeot ma niezwykle chlubną tradycję w produkowaniu usportowionych pojazdów. Przypomnijmy, że pierwszy samochód oznaczony jaki GTI debiutował w 1984 roku, był wówczas model 205. Od tamtej pory francuska firma sprzedała ponad 800 tys. aut ze sportowym...
Peugeot 308 GT - oficjalnie

Peugeot 308 GT - oficjalnie 2014-09-08

Francuzi zaprezentowali właśnie usportowioną odmianę nowego Peugeota 308 - model GT. Oficjalna premiera nowego auta zaplanowana została na salon motoryzacyjny w Paryżu. Wersja GT dostępna będzie w obu wariantach nadwoziowych - klienci będą więc...
Długi dystans: 5 tys. km w 308

Długi dystans: 5 tys. km w 308 2014-05-30

Mija właśnie pięć tysięcy km, od czasu, gdy szeregi naszej redakcji zasilił nowy Peugeot 308. Samochód, który służy nam jako codzienny środek lokomocji, poznaliśmy już dość dobrze – auto zostanie z nami przez kolejnych kilkanaście miesięcy....
Peugeot 308 SW - znamy ceny!

Peugeot 308 SW - znamy ceny! 2014-05-08

Do polskich salonów wjeżdża właśnie nowy Peugeot 308 z nadwoziem kombi. Ile trzeba będzie za niego zapłacić?Auto, które miało swoją premierę na tegorocznym salonie w Genewie, mierzy 4585 mm długości, 1863 mm szerokości i 1472 mm wysokości. Jest...
Peugeot 408, czyli 308-ka sedan

Peugeot 408, czyli 308-ka sedan 2014-04-19

Rynek chiński w ostatnich latach okazuje się ratunkiem dla wielu europejskich producentów samochodów. To właśnie w Państwie Środka można sobie powetować straty generowane przez słabą sprzedaż na Starym Kontynencie.Nie dziwi więc fakt, że...
Długi dystans: Peugeot 308

Długi dystans: Peugeot 308 2014-03-25

Do naszej redakcji trafił właśnie Samochód Roku 2014 - nowy Peugeot 308. Tym razem nie jest to jednak zwykła "testówka". Auto zostanie z nami przez kolejnych kilkanaście miesięcy. Francuski konkurent Golfa zbudowany został w oparciu o nową,...
Car of the Year 2014. Znamy zwycięzcę!

Car of the Year 2014. Znamy zwycięzcę! 2014-03-03

Zgodnie z tradycją, rozpoczęciu salonu w Genewie towarzyszyło ogłoszenie zwycięzcy konkursu COTY. Jury, w skład którego wchodzi 58 dziennikarzy motoryzacyjnych z 22 europejskich krajów, ogłosiło właśnie zdobywcę prestiżowego tytułu Europejskiego...
Peugeot 308 SW. Nowość!

Peugeot 308 SW. Nowość! 2014-01-06

Peugeot zaprezentował pierwsze zdjęcia modelu 308 w wersji kombi. 308 SW zadebiutuje już w marcu na salonie w Genewie.Peugeot 308 kombi ma 4,58 m długości (wysokość to 1,47 m), a więc znacznie mniej niż największe kompaktowe kombi dostępne obednie...
Używane: Peugeot 308

Używane: Peugeot 308 2013-12-18

Model 308 zadebiutował w 2007 roku. Zadaniem auta było zatrzeć nie najlepsze wspomnienie, jakie pozostawił po sobie poprzednik – Peugeot 307. Chociaż modele po liftingu sprawowały się już całkiem nieźle – zamiast nazwać auto 307 II generacji -...
Car of the Year 2014

Car of the Year 2014 2013-12-17

Wiemy już, jakie auta przeszły do ścisłego finału prestiżowego konkursu na Europejski Samochód Roku 2014 roku. Jury złożone z 58 dziennikarzy reprezentujących różne motoryzacyjne tytułu z 22 europejskich krajów ogłosiło właśnie siódemkę...
Nowe testy Euro NCAP

Nowe testy Euro NCAP 2013-11-27

W Euro NCAP rozbito kolejnych 11 samochodów. Po raz pierwszy w historii, w testach zderzeniowym tej organizacji pojawił się samochód Maserati – nowy, kierowany do szerszej grupy nabywców model Ghibli. Jak auto poradziło sobie z morderczymi...
Oto najlepsze samochody na świecie!

Oto najlepsze samochody na świecie! 2013-09-26

Jury konkursu Światowy Samochód Roku opublikowało listę aut, które pretendują do tego prestiżowego tytułu...Samochody kandydujące w głównym konkursie na „Światowy Samochód Roku 2014” muszą się znaleźć w otwartej sprzedaży najpóźniej do...
Peugeot 308 już w Polsce. Oto ceny!

Peugeot 308 już w Polsce. Oto ceny! 2013-09-12

We wtorek, na salonie we Frankfurcie, poznaliśmy kolejną generację popularnego Peugeota 308. Samochód zbudowany został od podstaw w oparciu o nową platformę EMP2 i ma za zadanie odebrać Niemcom część klientów, którzy od miesięcy ustawiają się w...
Oto nowy Peugeot 308!

Oto nowy Peugeot 308! 2013-08-31

Kilkanaście dni przed premierą na salonie we Frankfurcie Peugeot ujawnił wszelkie informacje na temat modelu 308 w nowym wcieleniu. Przypomnijmy, że pierwsze zdjęcia Peugeota 308 nowej generacji pojawiły się już w maju. Wówczas jednak francuski...
Znamy najlepsze silniki roku

Znamy najlepsze silniki roku 2013-06-06

W Stuttgarcie wręczono nagrody w prestiżowym konkursie International Engine of the Year. Jury złożone z dziennikarzy motoryzacyjnych z całego świata, już po raz czternasty, wybrało najlepsze jednostki napędowe. Którzy producenci mogą być zadowoleni...
Tak wygląda nowy Peugeot 308!

Tak wygląda nowy Peugeot 308! 2013-05-13

Pojazd zaprojektowano od podstaw. Samochód zbudowano w oparciu o najnowszą, modułową płytę podłogową EMP2. Nadwozie mierzy 4,25 m długości i 1,46 m wysokości. W stosunku do obecnie produkowanej wersji masę auta udało się zmniejszyć średnio o...
Tego jeszcze nie było. Octavia lepsza niż golf!

Tego jeszcze nie było. Octavia lepsza niż golf! 2012-06-06

Tym razem prezentujemy pełne wyniki klasyfikacji najgorszych i najlepszych, zdaniem Brytyjczyków, samochodów segmentu C. Mamy nadzieję, że ranking stworzony w oparciu o niemal 18 tysięcy ankiet wypełnionych przez kierowców w Wielkiej Brytanii pomoże...
Która francuska marka jest najlepsza?

Która francuska marka jest najlepsza? 2011-06-09

Samochody francuskie mają w Polsce wierną rzeszę zwolenników. Chociaż nie wszystkie słyną z bezawaryjności, wielu kierowców ceni francuskie marki za bogate wyposażenie, przyjemne wnętrza, wysoki komfort jazdy, ciekawą stylistykę, a – od kilku...
Jesteśmy też na Facebook Nasz kanał na
 YouTube RSS
x TA STRONA UŻYWA PLIKÓW COOKIE. Dowiedz się więcej o celu ich używania. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.