chceauto.pl
x
Porsche rozwija napęd hybrydowy

Porsche rozwija napęd hybrydowy

Porady i rynek
Redakcja ChceAuto.pl 2015-05-27 Opinie
Porsche od dziesiątków lat jednoznacznie kojarzone jest jako producent samochodów sportowych. Jednak zaostrzane normy emisji spalin powodują, że wszyscy producenci bez wyjątku muszą pochylić się nad technologiami obniżającymi zużycia paliwa. Porsche wybrało napęd hybrydowy, jako ten który pozwala osiągnąć dobre wyniki w teście pomiarowym, a jednocześnie zachowuje wysokie osiągi samochodów.

Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder
Obecnie Porsche posiada już trzy modele z hybrydowym napędem typu plug-in: 918 Spyder, Panamera S E-Hybrid oraz Cayenne S E-Hybrid, przy czym za komponent elektryczny napędu tych samochodów odpowiada Bosch.

Efekty współpracy obu niemieckich firm są imponujące. Porsche 918 Spyder było pierwszym dopuszczonym do ruchu samochodem na świecie, który pokonał Północną Pętlę toru Nurburgring (20,6 km długości) w mniej niż 7 minut (6 minut i 57 s, czyli o 14 s szybciej niż ówczesny rekordzista).

Porsche Cayenne S E-Hybrid
Porsche Cayenne S E-Hybrid
Wiedzę zdobytą podczas budowy tej supersportowej maszyny z hybrydowym napędem plug-in producent wykorzystał w elektryfikacji kolejnych modeli - Panamera S E-Hybrid i Cayenne S E-Hybrid. Ich wprowadzenie na rynek uczyniło Porsche liderem w segmencie hybrydowych aut premium.

Dla wszystkich wspomnianych modeli Porsche z hybrydowym napędem plug-in Bosch dostarcza elektronikę siłową, zestaw akumulatorów, silniki elektryczne dla modeli Cayenne i Panamera oraz elektryczną jednostkę montowaną przy przedniej osi 918 Spyder.

Porsche 918 Spyder: wyjątkowy napęd i osiągi

Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder
Naczelnym zadaniem projektantów 918 Spyder było zbudowanie supersportowego samochodu kolejnej dekady, zasilanego wysoce wydajnym i mocnym napędem hybrydowym. Opracowanie konstrukcji całkowicie nowej, tworzonej od podstaw na czystej kartce papieru, pozwoliło na uniknięcie jakichkolwiek ustępstw. Całe auto powstało wokół napędu hybrydowego.

Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder
Za sprawą opracowanego przez Boscha silnika elektrycznego SMG 180/120 pojazd dysponuje dodatkową mocą 210 kW (286 KM). Zlokalizowana przy przedniej osi jednostka już od chwili startu dostarcza 210 Nm momentu obrotowego, a motor zamontowany z tyłu generuje kolejne 375 Nm. Łącznie, zespół napędowy osiąga moc 652 kW (887 KM) oraz maksymalny moment obrotowy o wartości 1280 Nm i zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w niesamowite 2,6 sekundy!

Z drugiej strony, supersamochód Porsche potrafi pokonać dystans 100 km, zużywając zaledwie 3,1 l/100 km - czyli mniej niż większość współczesnych małych aut. Oczywiście nie korzysta się wówczas z maksymalnych osiągów...

Porsche Panamera S E-Hybrid i Porsche Cayenne S E-Hybrid

Porsche Panamera S E-Hybrid
Porsche Panamera S E-Hybrid
]Przyjemność z jazdy samochodem sportowym oraz zapotrzebowanie na paliwo w cyklu pomiarowym na poziomie auta miejskiego - Porsche Cayenne S E-Hybrid i Panamera S E-Hybrid dowodzą, że to nie musi się wykluczać. Pierwsza na świecie hybryda plug-in wśród SUV-ów premium legitymuje się mocą systemową 306 kW (416 KM), a w cyklu pomiarowym NEDC potrzebuje tylko 3,4 l/100 km. Hybrydowy wariant gran turismo Porsche, również o mocy 306 kW (416 KM), za sprawą niższej masy własnej, tylnego napędu i mniejszego oporu powietrza zużywa jedynie 3,1 l/100 km.

Oczywiście są to wartości pomiarowe, ale rzeczywiste wyniki, osiągane szczególnie w mieście są zdecydowanie lepsze od wyników samochodów o napędzie konwencjonalnym podobnej mocy.

W hybrydowych odmianach Porsche Cayenne i Panamera dodatkową siłę napędową zapewnia silnik elektryczny IMG-300 firmy Bosch. Dostarcza on do 310 Nm dodatkowego momentu obrotowego oraz 70 kW (95 KM) dodatkowej mocy. Rolę centralnego interfejsu między jednostką elektryczną i akumulatorami pełni moduł INVCON 2.3 firmy Bosch.

Porsche Cayenne S E-Hybrid
Porsche Cayenne S E-Hybrid
Elektronika siłowa stanowi centrum zarządzania napędem elektrycznym - to ona przetwarza prąd stały przechowywany jako energię w akumulatorze w prąd przemienny trójfazowy służący do napędu jednostki elektrycznej i na odwrót.

Akumulator trakcyjny Boscha z ogniwami pryzmatycznymi ma pojemność 10,8 kWh w przypadku Cayenne S E-Hybrid oraz 9,4 kWh w przypadku limuzyny Panamera S E-Hybrid. Można go naładować z domowego gniazdka w ciągu niespełna 4 godzin. Korzystanie z gniazda przemysłowego i stacji ładowania pozwala skrócić ten czas niemal dwukrotnie, do nieco ponad 2 godzin.

Na samochody elektryczne o sensownym zasięgu, osiągach i cenie musimy jeszcze poczekać. Ale napęd hybrydowy już dziś z powodzeniem może zastąpić praktycznie dowolny silnik konwencjonalny. Samochody Porsche są tego jeżdżącym dowodem.

Opinie i komentarze na temat artykułu

comments powered by Disqus

Porsche rozwija napęd hybrydowy - GALERIA ZDJĘĆ

Porsche rozwija napęd hybrydowyPorsche rozwija napęd hybrydowyPorsche rozwija napęd hybrydowyPorsche rozwija napęd hybrydowyPorsche rozwija napęd hybrydowyPorsche rozwija napęd hybrydowyPorsche rozwija napęd hybrydowy

Zobacz także

Jeep Wrangler 4xe. Hybryda plug-in

Jeep Wrangler 4xe. Hybryda plug-in 2020-09-05

Jeep wprowadza na rynek nowego Wranglera 4xe. Ten hybrydowy pojazd - ze względu na typ napędu - jest najbardziej zaawansowanym technicznie Wranglerem w historii.Jeep Wrangler 4xe będzie dostępny w Europie, Chinach i Stanach Zjednoczonych na początku 2021...
Ford Explorer plug-in już w Polsce

Ford Explorer plug-in już w Polsce 2020-08-28

Do europejskich klientów trafia nowy hybrydowy Ford Explorer Plug-In. Pod koniec ubiegłego roku rozpoczęto w Europie sprzedaż siedmiomiejscowej wersji amerykańskiego SUV-a.Explorera Plug-In Hybrid napędza układ łączący 3-litrowy silnik benzynowy...
Porsche Panamera po modernizacji

Porsche Panamera po modernizacji 2020-08-27

Porsche poddało modernizacji Panamerę. Zmian stylistycznych jest mało, ale technicznych - sporo! Zacznijmy od najważniejszego.]Topowy w gamie Panamery model Turbo S nie jest hybrydą. Przypomnijmy, że hybrydowy napęd Turbo S generował 680 KM, ale...
Kia Sorento jako hybryda plug-in

Kia Sorento jako hybryda plug-in 2020-08-29

Kia zaprezentowała nowe Sorento w wersji Plug-in Hybrid, czyli flagowego SUV-a z hybrydowym napędem z możliwością ładowania z gniazdka. To już drugi model ze zelektryfikowanym zespołem napędowym – obok Sorento Hybrid – w gamie Sorento czwartej...
Wszystko, co musisz wiedzieć o hybrydach

Wszystko, co musisz wiedzieć o hybrydach 2020-07-31

Z uwagi na coraz wyższe limity emisji spalin i specyfikę testów homologacyjnych samochody hybrydowe wypierają z rynku tracące na popularności diesle. Obecnie spotkać można trzy podstawowe typy takich różniące się funkcjonalnością i architekturą...
Hybrydowa ekspansja Mercedesa

Hybrydowa ekspansja Mercedesa 2020-07-26

Mercedes systematycznie zwiększa liczbę modeli z hybrydowym napędem plug-in EQ Power. Hybrydy plug-in umożliwiają jazdę wyłącznie „na prądzie”, a tym samym zerową lokalną emisję spalin – co ma znaczenie w miastach, chociaż wyłącznie na...
Jesteśmy też na Facebook Nasz kanał na
 YouTube RSS
x TA STRONA UŻYWA PLIKÓW COOKIE. Dowiedz się więcej o celu ich używania. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.