Volvo EX90. Elektryczne i najbezpieczniejsze w historii

Volvo EX90 to elektryczny następca XC90. Szwedzi zaprezentowali właśnie ten model.

EX90 to duży, pięciometrowy SUV. Samochód zbudowano na całkowicie nowej modułowej platformie dla samochodów elektrycznych o nazwie SPA2. Podobnie jak XC90, EX90 będzie dostępny w wersji pięcio- lub siedmiomiejscowej.

Styliści projektujący EX90 dobrze wywiązali się ze swojej pracy. Sylwetka EX90 wyraźnie nawiązuje do XC90, ale dzięki nisko poprowadzonej masce, mocno pochyłej szybie oraz dbałości o detale (gładkie, pozbawione wystających elementów nadwozie, schowane klamki, pełna zabudowa przedniego pasa) udało się uzyskać bardzo dobry współczynnik oporu powietrza Cx, który wynosi 0,29.

Początkowo Volvo EV90 będzie oferowane z mocnym, dwusilnikowym układem napędowym. Jednostki elektryczne umieszczono przy osiach, dzięki czemu auto posiada napęd 4x4. Moc systemowa układu wynosi 517 KM, moment obrotowy to 990 Nm. Zamontowany w podłodze akumulator ma 110 kWh pojemności. Nieco później gama zostanie poszerzona o samochód tylnonapędowy z jednym silnikiem o mocy 400 KM. Zasięg tego auta ma sięgać 600 km.

Wnętrze EX90 utrzymano w stylu minimalistycznym. W oczy rzuca się duży, 15-calowy i umiejscowiony pionowo ekran dotykowy. Drugi ekran, cyfrowych zegarów, jest już znacznie mniejszy, to podobne rozwiązanie jakie zastosował Ford w Mustangu Mach-e. Co ciekawe, za zarządzanie i wyświetlanie grafiki na ekranie systemu infotainment odpowiada znany z gier komputerowych silnik Ureal Engine.

Volvo EX90 ma być najbardziej bezpiecznym samochodem w historii firmy. Wyposażono go m.in. w umieszczony nad krawędzią przedniej szyby lidar (połączenie radaru z laserem), który wspomagany jest przez pięć kolejnych radarów, osiem kamer i 16 czujników ultradźwiękowych. Dane przetwarzane są przez komputer dużej mocy. Wyposażenie obejmuje więc wszystko, co potrzebne do jazdy autonomicznej i ma być ona możliwa na wybranych drogach. System jazdy autonomicznej nazywa się Ride Pilot.

Kamery i radary znajdziemy również w kabinie. Dwie kamery mają obserwować oczy kierowcy i wykrywać fazę tzw. mikrosnu. Natomiast radar odpowiada za wykrywanie oddechu i jego zadaniem jest zapobieganie zamknięciu i pozostawieniu w kabinie dziecka czy zwierzęcia.

Volvo EX90 będzie produkowane w amerykańskim zakładzie Volvo w Charleston-Ridgeville, a na rynek trafi w przyszłym roku.