Niemieckie auta psują się najbardziej?

Niemiecki TUV opublikował najnowszy raport awaryjności aut.

Dane, w oparciu o które stworzono nowy ranking niezawodności otrzymano na podstawie niemal ośmiu milionów przeglądów rejestracyjnych dokonanych na terenie Niemiec w okresie od lipca 2010 roku, a czerwca 2011 roku.

Samochody podzielone zostały na pięć grup wiekowych. Najmłodszą stanowią pojazdy w wieku od 2 do 3 lat. Kolejne to pojazdy w wieku od 4 do 5 lat, od 6 do 7 lat, od 8 do 9 lat i od 10 do 11 lat.

Ponieważ, jak wynika z danych naszego działu analiz rynkowych, średni wiek pojazdu w Polsce to czternaście lat – jako pierwsze omówimy dane dotyczące samochodów najstarszych. Które auta wyszły z zestawienia obronną ręką, a które lepiej będzie omijać z daleka?

Najlepsze auta w wieku 8-9 lat

W kategorii wiekowej od 8 do 9 lat niepodzielnie rządzą pojazdy produkcji japońskiej. Na szczycie listy najmniej usterkowych aut znalazło się wprawdzie Porsche 911, ale auta nie można traktować jako pełnoprawnego zwycięzcy. Po pierwsze – jest to samochód niszowy, a po drugie – większość właścicieli używa go wyłącznie sezonowo, więc przebiegi między przeglądami rejestracyjnymi są z reguły bardzo niewielkie.

Zaraz za Porsche – jako drugie najmniej awaryjne auto - sklasyfikowano uterenowioną Toyotę RAV4, trzecie miejsce zajęła Honda Jazz. Również kolejne pozycje to prawdziwy „festiwal” pojazdów japońskich. Czwarte miejsce przypadło Toyocie Corolli, piąte – Toyocie Yaris. Do czołowej dziesiątki weszły też: sportowa Mazda MX-5, Ford Fusion, Volkswagen Golf IV, Honda CR-V i kolejna Toyota – model Avensis.

Najgorsze auta w wieku 8-9 lat

Które z aut w kategorii wiekowej 8-9 lat przysparzały na przeglądach najwięcej problemów?

„Parszywą dziesiątkę” otwierają Renault Kangoo, Renault Scenic i – tu zaskoczenie – należące do BMW - Mini. Za nimi sklasyfikowano kolejno: Alfę Romeo 147, Forda Ka, Forda Galaxy, Volkswagena Sharana, Renault Lagunę, Fiata Stilo i Seata Alhambra.

Najlepsze auta w wieku 10-11 lat

Najciekawszą z polskiego punktu widzenia jest najstarsza kategoria wiekowa obejmująca pojazdy w wieku od 9 do 11 lat. Również w tym przypadku pierwsza dziesiątka najmniej awaryjnych samochodów zdominowana została przez Japończyków. Na pierwszej pozycji znów uplasowało się Porsche 911. Kolejne trzy miejsca okupują jednak trzy popularne modele Toyoty: RAV4, Yaris i Avensis. Za nimi znalazły się usportowione: Mazda MX-5 i Mercedes SLK. Kolejne miejsca w pierwszej dziesiątce należą do Toyoty Corolli, Suzuki Vitary, Mercedesa klasy S i Hondy Accord.

Najgorsze auta w wieku 10-11 lat

Które auta w wieku powyżej 10 lat lepiej omijać, jeżeli zależy nam na niskiej awaryjności i rzadkich wizytach u mechaników?

Dziesiątkę najbardziej usterkowych pojazdów otwierają trzy niemieckie bestsellery polskiego rynku wtórnego: rodzinny Opel Zafira, Mercedes klasy E typoszeregu W210 oraz absolutny król segmentu D – Volkswagen Passat B5. Średnio, aż 35 proc. tych pojazdów nie zaliczyło corocznego badania technicznego!

Kolejne miejsca we wstydliwej dziesiątce najbardziej psujących się samochodów zajmują: Fiat Punto, Citroen Berlingo, Alfa Romeo 156, Fiaty Bravo i Brava, „niemieckie trojaczki”, czyli bliźniacze konstrukcyjnie Volkswagen Sharan, Seat Alhambra i Ford Galaxy oraz - ulubieniec kobiet – Ford Ka.

Pocieszającym jest fakt, że aż 30 proc. wszystkich usterek w tej grupie wiekowej dotyczyło jedynie problemów z oświetleniem. Przeszło 7 proc, pojazdów miało jednak duże problemy z cieknącymi i spękanymi przewodami hamulcowymi, w 3,5 proc. przypadków poszczególne koła hamowały z różną siłą. Przeszło 13 proc. aut miało niesprawne zawieszenie, ponad 4 proc. wykazywało nadmierny luz na kierownicy. Co zaskakujące, niemal 3 proc. przebadanych samochodów wykazywało też poważną korozję elementów nośnych karoserii!