Toyota GR Yaris Aero Performance jest już dostępna w polskich salonach. Japoński producent twierdzi, że to najlepsza wersja tego sportowego modelu. Czym się wyróżnia?
Toyota GR Yaris Aero Performance. Napęd
GR Yaris zadebiutował w 2020 roku, a Toyota w kolejnych latach systematycznie go rozwijała. Przy ostatniej modernizacji samochód otrzymał m.in. opony Bridgestone Potenza Race, zmienione ustawienia tłumienia amortyzatorów oraz zmodyfikowane elektryczne wspomaganie kierownicy. Pojawiła się również nowa kierownica o średnicy 360 mm, czyli o 5 mm mniejszej niż wcześniej, z grubszym wieńcem i innym rozmieszczeniem przycisków.Sercem GR Yarisa pozostaje jednostka G16E-GTS. Z pojemności 1,6 litra Toyota uzyskuje 280 KM i 345 Nm. Silnik współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią oraz napędem na cztery koła GR-FOUR. Na obu osiach zastosowano mechanizmy różnicowe Torsen LSD.
Tak skonfigurowany GR Yaris przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,2 s i może rozpędzić się do 230 km/h. Na takie osiągi wpływ ma również niewielka masa - auto waży 1280 kg. Ten wynik osiągnięto m.in. dzięki dachowi wykonanemu z kompozytu z włókna węglowego oraz aluminiowa pokrywa silnika.
Toyota GR Yaris Aero Performance. Aerodynamika
Najważniejszą różnicę między wersją Aero Performance a pozostałymi odmianami widać w nadwoziu. Zastosowano nową pokrywę silnika z wylotem powietrza oraz zmodyfikowaną osłonę chłodnicy. Ich zadaniem jest skuteczniejsze odprowadzanie ciepła z komory silnika podczas jazdy z dużą prędkością.Nowy jest przedni spojler, który ma ograniczać unoszenie przedniej części samochodu, natomiast z tyłu znalazł się regulowany spojler. Jego ustawienie wpływa na zachowanie auta przy dużych prędkościach i ma zwiększać stabilność podczas hamowania.
Toyota zmieniła również elementy, których na pierwszy rzut oka nie widać. Specjalna osłona podwozia porządkuje przepływ powietrza pod samochodem, a kanały umieszczone w przednich nadkolach i tylnym zderzaku odprowadzają gromadzące się tam powietrze. Ma to ograniczać opór aerodynamiczny. Te rozwiązania GR Yaris Aero Performance dzieli z limitowaną wersją Sébastien Ogier 9x World Champion Edition.
GR Yaris z rajdowym hamulcem ręcznym. Pakiet Track za 9 tys. zł
Samochód można wyposaż w opcjonalny pakiet Track, wyceniony na 9 tys. zł. Obejmuje on 18-calowe kute obręcze z oponami w rozmiarze 225/40 R18 oraz sportowy hamulec ręczny wzorowany na rozwiązaniu stosowanym w rajdowym GR Yarisie Rally2.
Najbardziej charakterystycznym elementem jest pionowo ustawiona dźwignia. Pozwala szybko zablokować tylną oś, co może służyć do ustawienia samochodu przed ciasnym zakrętem na luźnej nawierzchni lub wprowadzenia go w kontrolowany poślizg.
Toyota GR Yaris Aero Performance. Wyposażenie
GR Yaris Aero Performance nie jest przy tym pozbawiony wyposażenia przydatnego podczas normalnej, codziennej jazdy. Standard obejmuje m.in. przednie podgrzewane fotele, podgrzewaną kierownicę, dwustrefową klimatyzację automatyczną, kamerę cofania i inteligentny kluczyk. Kierowca ma przed sobą cyfrowe zegary o przekątnej 12,3 cala, a centralny ekran systemu multimedialnego ma 8 cali.
Alternatywą dla pakietu Track jest kosztujący również 9 tys. zł pakiet VIP. W tym przypadku również otrzymujemy 18-calowe kute felgi z oponami 225/40 R18, ale pozostałe dodatki mają przede wszystkim zwiększyć komfort codziennego użytkowania. Pakiet zawiera system audio JBL z ośmioma głośnikami, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, monitorowanie martwego pola, ostrzeganie o ruchu poprzecznym podczas cofania oraz asystenta bezpiecznego wysiadania.
