Toyota RAV4 PHEV. Polskie ceny

Toyota RAV trafiła do sprzedaży na początku stycznia. Wówczas japoński koncern rozpoczął zbieranie zamówień na wersje hybrydową bez możliwości ładowanie. Ceny tej wersji rozpoczynają się od 181 600 zł. Jednak, żeby spełniać coraz ostrzejsze europejskie normy emisji spalin i unikać kar za ich przekroczenie, trzeba sprzedawać również hybrydy plug-in. I teraz Toyota ogłosiła ceny tej odmiany modelu RAV4. Model ten nie będzie miał już więcej wersji napędowych.

1. Toyota RAV4. Układy napędowe
2. Toyota RAV4 PHEV. Polskie ceny

Toyota RAV4. Układy napędowe

Toyota RAV4 VI generacji zadebiutowała w Polsce jako klasyczna hybryda bez możliwości ładowania z napędem 2.5 Hybrid Dynamic Force. Samochód z napędem na przód ma 183 KM mocy i przyspiesza do 100 km/h w 8 s, a z napędem na cztery koła AWD-i RAV4 dysponuje mocą 192 KM i do 100 km/h rozpędza się 7,7 s.

A jak wygląda sytuacja w przypadku RAV4 PHEV? Samochód również otrzymał napęd oparty na silniku 2.5, który w wersji 4x4 wspierany jest przez silnik elektryczny o mocy 204 KM (o 22 KM więcej niż w RAV4 PHEV piątej generacji). Moc systemowa wynosi 304 KM, dzięki czas rozpędzania do 100 km/h to tylko 5,8 s. Ponadto dostępna jest wersja z napędem na przód o mocy systemowej 268 KM, która rozpędza się do 100 km/h w 7,5 s.

Toyota RAV4 plug-in ma nowy litowo-jonowy akumulator o pojemności 22,7 kWh, dzięki czemu teoretycznie w trybie elektrycznym może przejechać do 100 km. Ładowanie jest możliwe prądem zmiennym z mocą 11 kW lub opcjonalnie - prądem stałym z mocą 50 kW. W tym pierwszy przypadku naładowanie akumulatora do 100 proc. trwa trzy godziny, w drugim - uzupełnienie energii w zakresie 10 - 80 proc. ma trwać pół godziny.

Toyota RAV4 PHEV. Polskie ceny

Toyota RAV4 PHEV jest wyraźnie droższa od zwykłej hybrydy. Cennik zaczyna się od 204 tys. zł, dopłata do możliwości ładowania wynosi więc ponad 20 tys. zł. Na tyle wyceniono przednionapędową wersję Comfort, która w standardzie ma m.in. system multimedialny z 12,9-calowym ekranem i nawigacją, cyfrowy wyświetlacz na tablicy wskaźników (12,3 cala), kamerę cofania, elektrycznie unoszone drzwi bagażnika, dwustrefową klimatyzację automatyczną, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, przyciemniane szyby, automatycznie przyciemniające się lusterko wsteczne oraz relingi dachowe. RAV4 plug-in Comfort w wersji 4x4 kosztuje już 216 tys. zł.

Jeszcze więcej trzeba zapłacić za wersję Style. W tej odmianie RAV4 zyskuje 20-calowe czarne felgi aluminiowe, bezprzewodową ładowarkę do smartfonów, funkcję bezdotykowego otwierania klapy bagażnika, dach w kolorze fortepianowej czerni, fotel kierowcy z pamięcią ustawień, podgrzewane i wentylowane fotele oraz zamszowo-skórzaną tapicerkę (materiały syntetyczne) w czarnym kolorze z niebieskimi przeszyciami i czarną podsufitkę.

Dostępny za dopłatą pakiet VIP (7500 zł) dodaje do konfiguracji monitor panoramiczny z systemem kamer 360 stopni (PVM) z efektem 3D, system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu pojazdu (FCTA), wyświetlacz projekcyjny na przedniej szybie (HUD) oraz asystenta zmiany pasa ruchu (LCA) i umożliwia szybkie ładowanie (DC) o mocy 50 kW.

Ceny wersji Style zaczynają się od 221 500 zł dla samochodów z napędem na przód oraz od 233 600 zł dla wersji z napędem AWD-i.

Wersja GR SPORT występuje wyłącznie w 304-konnej odmianie. Wyróżniają ją usportowione zderzaki, poszerzone nadkola, czerwone zaciski hamulcowe, dodatkowe emblematy oraz 20-calowe felgi. We wnętrzu znajdują się zamszowo-skórzane fotele z czerwonymi przeszyciami i logo GR, aluminiowe pedały oraz sportowa kierownica. Samochód posiada monitor panoramiczny z systemem kamer 360 stopni, system HUD, system Premium Audio JBL z 9 głośnikami i możliwość ładowania baterii z mocą 50 kW. Ceny odmiany GR SPORT rozpoczynają się od 250 200 zł.

Topowa odmiana Executive w standardzie ma adaptacyjne światła drogowe Matrix LED, 20-calowe felgi, skórzaną tapicerkę w dwóch wariantach kolorystycznych, dwie bezprzewodowe ładowarki do smartfonów i porty ładowania USB-C o mocy 45 W, podgrzewane skrajne siedzenia na tylnej kanapie i pozwala na szybkie ładowanie (DC) z mocą 50 kW. Z napędem na przód kosztuje od 238 200 zł, a ceny odmiany o mocy 304 KM zaczynają się od 250 200 zł. Jednym słowem - tanio już było.