Hybrydy Peugeota do kupienia w Polsce

W polskich salonach Peugeota zamawiać już można hybrydowe modele: 3008 HYbrid4 i 508 RXH.

Za model 3008 z napędem hybrydowym zapłacić trzeba dokładnie 139 900 zł. O dwadzieścia tysięcy więcej (cena 159 900 zł) kosztuje flagowy 508 RXH.

Na liście wyposażenia standardowego 3008 HYbrid4 znalazło się m.in.: osiem poduszek powietrznych, dwustrefowa, automatyczna klimatyzacja, system multimedialny z nawigacją i 7-calowym ekranem oraz wyświetlacz HUD. Auto otrzyma również 17-calowe felgi ze stopów lekkich i wykonane w technologii LED światła do jazdy dziennej.

Niemal takie samo wyposażenie ma również model 508 RXH. Lista wzbogacona została jednak m.in. o: panoramiczny, szklany dach, pólskórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowane i podgrzewane fotele przednie oraz „ledowe” oświetlenie wnętrza. Auto oferowane jest również na większych, aluminiowych felgach w rozmiarze 18-cali.

Samochody wykorzystują ten sam układ napędu. Jego głównym źródłem jest wysokoprężna jednostka serii HDI. Dwulitrowy silnik z wtryskiem typu Common Rail rozwija moc 163 KM (przy 3850 obr./min) i dysponuje momentem obrotowym 300 Nm (przy 1750 Nm). Moc przenoszona jest na przednią oś za pośrednictwem zautomatyzowanej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach.

Przy tylnej osi pracuje trakcyjny silnik elektryczny produkcji Boscha. Jednostka o mocy 27 KM czerpie energię z akumulatorów niklowo-metalowo-wodorowych i pracuje pod napięciem 202 Voltów.

Wyposażony w ten system model 3008 przyspiesza do 100 km/h w 8,5 s i rozpędza się do 195 km/h. Wyższa prędkością maksymalną może pochwalić się 508 RXH – auto rozpędza się do 213 km/h. Dłużej – 8,8 s – trwa za to przyspieszenie do 100 km/h.

Największą zaletą obu aut ma być niezwykle niskie zużycie paliwa. Jeśli wierzyć producentowi, oba modele spalać mają średnio 4,1 l oleju napędowego na 100 km.