Suzuki Swift VI 1.2 Dualjet 83 KM

Suzuki Swift

Swift to nazwa małego samochodu, który po raz pierwszy pojawił się w ofercie tego japońskiego producenta w… 1983 roku. Pierwsza generacja było produkowana przez 5 lat, ale druga, która debiutowała w 1989 roku zjeżdżała z taśm produkcyjnych aż do 2004 roku! Rok później debiutowała trzecia generacja, której produkcję zakończono w 2010 roku, zastępując generacją czwartą. Dostępne w Polsce egzemplarze drugiej, trzeciej i czwartej generacji wyprodukowano na Węgrzech.

Suzuki Swift VI

Suzuki Swift VI generacji ma 386 cm długości i 245 cm rozstawu osi, są to wartości identyczne, jak w przypadku poprzednika. Identyczna jest nawet wynosząca 265 litrów pojemność bagażnika, dopiero złożenie tylnej kanapy ujawnia przewagę nowego modelu, którym przewieziemy 589 litrów bagażu, o 10 litrów więcej niż w generacji V.

Nowszy model jest jednak lżejszy i bardziej aerodynamiczny, a przez to cechuje się mniejszym zużyciem paliwa.

Suzuki Swift VI napędzane jest przez trzycylindrowy, wolnossący benzynowy silnik o pojemności 1.2 l, który generuje 83 KM i 110 Nm. Silnik ten wyposażono w technologię miękkiej hybrydy (SHVS 12V), której sercem jest silniczek elektryczny o mocy 3 KM i momencie obrotowym 50 Nm. Rolą tego silniczka jest wspomagania ruszania i odzyskiwanie energii podczas hamowania.

Zespół napędowy współpracuje z pięciobiegową skrzynią manualną lub bezstopniową przekładnią automatyczną CVT. Standardowo Swift ma napędzane koła przednie, ale w opcji będzie dostępny napęd wszystkich kół, co w segmencie samochodów miejskich dziś jest niespotykane. System nosi nazwę AllGrip Auto i oparty jest o międzyosiowe sprzęgło wiskotyczne, które automatycznie przekazuje moment obrotowy na koła tylnej osi, gdy przednie zaczną się ślizgać.

Na desce rozdzielczej Suzuki Swift znajdziemy 9-calowy ekran system audio (umożliwia podłączenie z wykorzystaniem Apple CarPlay lub Android Auto), a na liście systemów podwyższających bezpieczeństwo w czasie jazdy jest np. nowej generacji Dual Sensor Brake Support II (wspomaganie hamowania), LKA – Lane Keep Assist (pomaga utrzymać auto na pasie ruchu, wykrywa przeszkody i ułatwia ich omijanie w odpowiedniej odległości) czy DMS (Driver Monitoring System).

Wyposażenie obejmuje również manualną klimatyzację, system rozpoznawania znaków drogowych, monitorowanie martwych pól oraz ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu. Samochód współpracuje (jak dotychczas w przypadku modelu S-Cross) z aplikacją Suzuki Connect. To wszystko znajdziemy w bazowej wersji Premium. Gama kolorystyczna Nowego Swifta obejmuje 9 lakierów metalizowanych jednokolorowych oraz cztery opcje dwutonowe (z dachem w kontrastowym kolorze).