Kupując samochód z rynku wtórnego kierujemy się przeważnie ceną, rocznikiem i kosztami eksploatacji.
Wielu kierowców zapomina jednak o bardzo ważnej kwestii, jaką jest bezpieczeństwo. Często – mylnie – wychodzimy z założenia, że odpowiedni poziom zabezpieczenia gwarantuje wielkość samochodu. Nie jest to – niestety – prawda. Dla przykładu – stosunkowo duże i komfortowe pojazdy klasy średniej jak np. Citroen Xantia czy BMW serii 3 E36 oferują skandalicznie niski poziom bezpieczeństwa (w testach Euro NCAP uzyskały zaledwie po jednej na cztery gwiazdki).
Volkswagen Golf IVOczywiście nie można zapominać o zasadzie zachowania pędu, ale w przypadku samochodów, masa i wielkość to jeszcze nie wszystko. Bardzo ważny jest również rocznik, a dokładniej, wiek konstrukcji.
Trzeba pamiętać, że nowoczesne samochody, wbrew pozorom, mają niewiele wspólnego z pojazdami sprzed 10 czy 15 lat. W dziedzinie ochrony przed skutkami wypadków pasażerów i pieszych zaszły w tym czasie ogromne zmiany.
Volvo S40O tym, jaki wpływ ma wiek konstrukcji na poziom zabezpieczenia pasażerów dobitnie świadczą statystyki. Mimo że w Niemczech dochodzi średnio do 7-krotnie większej liczby wypadków niż w Polsce, bilans ofiar śmiertelnych w obu krajach jest niemal identyczny. W ciągu roku na polskich i niemieckich drogach notuje się średnio po 4000 zgonów. Dlaczego u naszych zachodnich sąsiadów, mimo większej liczby wypadków, ginie w nich tyle samo osób, co w Polsce? Odpowiedź na to pytanie jest prosta. Średni wiek pojazdu w naszym kraju przekracza 14 lat. Za Odrą auta są przeważnie o sześć lat młodsze.
Saab 9-5Na szczęście, nawet dysponując stosunkowo niewielkim budżetem – 8-12 tys. zł, można stać się właścicielem samochodu, który zapewniać będzie stosunkowo wysoki poziom bezpieczeństwa. Oto ranking ośmiu najbezpieczniejszych pojazdów wyprodukowanych przed rokiem 1999. Samochody przetestowane zostały pod kątem poziomu bezpieczeństwa przez założony w 1997 roku instytut Euro NCAP. Każdy z nich uzyskał maksymalny wówczas wynik czterech gwiazdek za ochronę dorosłych pasażerów przed skutkami wypadku (w kolejnych latach skalę ocen zwiększono do pięciogwiazdkowej).
Kliknij w nazwę auta aby dowiedzieć się więcej o konkretnym modelu. Następnie możesz wybrać interesujący cię rocznik i jednostkę napędową, alby sprawdzić dane techniczne, osiągi i średnie ceny.
AUTA DO 10tys NIE SĄ BEZPIECZNE.. Auto normalnie użytkowane tyle lat jest na tyle zniszczone że może się stać nieszczęśliwy wypadek.No chyba że kupimy Renault Clio 2008 za 6000zł spawanego z dwóch lub anglika ale tu też możemy mieć psikusa
jerzy
A ja jezdzę Japończykami.Obecnie TOYOTA Picnic 1998r.Auto b.bezpieczne i bez awaryjne.Czym tu się chwalicie.Żona ma VW Polo 98r -porazka,kolega Francuza-pomyłka.Gratuluję wyboru.
Lukasz
Mało kto zdaje sobie sprawę z tego, że poduszka powietrzna starsza niż 10 lat nie jest pewnym komponentem. Fifty-Fifty wystrzeli, albo i nie...
Volkswagen rozszerza ofertę Golfa Hybrid o drugą wersję. Nowa odmiana ma 136 KM, a jej cena zaczyna się katalogowo od 139 890 zł. To o niemal 20 tys. zł mniej niż wynosi cena Golfa Hybrid o z napędem…
Volkswagen idzie śladem Toyoty i do swoich popularnych modeli, czyli Golfa i T-Roca wprowadza pełny napęd hybrydowy (HEV), czyli hybrydę bez możliwości ładowania. Znamy już polskie ceny.
Renault Megane E-tech to samochód elektryczny, który trafił na rynek w 2022 roku i jest jednym z ważniejszych modeli w gamie francuskiego producenta. Co zmieniło się przy okazji liftingu?
W 2026 roku Volkswagen świętować będzie 50-lecie linii modelowej GTI. Z okazji tego jubileuszu zadebiutowała limitowana wersja Golfa – GTI Edition 50. Za sprawą podniesienia mocy silnika do 325 KM…
Ford Focus kończy rynkową karierę. Po przeszło 28 latach od premiery pierwszego modelu o tej nazwie z taśmy produkcyjnej zjechał ostatni egzemplarz. Ford produkcję zakończył po cichu, jakby ze…
W 2026 roku Volkswagen Golf GTI będzie obchodził 50. rocznicę powstania. Z tej okazji niemiecki koncern zaprezentował Golf GTI Edition 50. Jest to najmocniejsza wersja tego modelu w historii.