Mercedes EQS po drugim liftingu

Mercedes EQS wszedł na rynek w 2021 roku jako elektryczny odpowiednik klasy S. W 2024 roku model ten poddano liftingowi, ale że w klasie samochodów luksusowych raczej nie stawia się na napęd elektryczny to nadal sprzedawał się słabo. Mimo tego niemiecki koncern nie zdecydował się na wycofanie go z produkcji, w zamian poddano EQS-a kolejnej modernizacji.

1. Mercedes EQS. Nadwozie
2. Mercedes EQS. Wnętrze
3. Mercedes EQS. Napęd
4. Mercedes EQS. Ceny

Mercedes EQS. Nadwozie

Zmian stylistycznych jest sporo. Przednie światła otrzymały charakterystyczne dla nowych modeli Mercedesa gwiazdki, które nawiązują oczywiście do loga, oraz listwę świetlną między nimi. Podświetlane jest logo marki, a także grill.

Nowe wzór świateł pojawił się również z tyłu, zaskoczeniem jest fakt, że w nich motywu gwiazdy nie znajdziemy. Natomiast cały kształt świateł, wraz z łączącą je świetlną listwą, nie zmienił się.

Mercedes EQS. Wnętrze

Kabina EQS-a po liftingu nadal składa się z trzech ekranów. W niżej pozycjonowanych modelach trzy ekrany, ukryte pod jedną taflą szkła, nazywane są Superscreen, jednak w EQS-ie - Hyperscreen. Ekran cyfrowych zegarów ma 12,3 cala, centralny - 17,7 cala, a ten przed pasażerem - 12,3 cala. Razem daje to wrażenie obcowania z jednym ekranem o przekątnej 55 cali.

Ekrany się nie zmieniły, ale nowy jest sam system pokładowy MB.OS, który m.in. ma wirtualnego asystenta ze sztuczną inteligencją i bezprzewodowe aktualizacje. Inne nowości to podgrzewane pasy bezpieczeństwa oraz system steer-by-wire, czyli układ, w którym kierownica nie łączy się fizycznie z kołami. Właściwie w tym rozwiązaniu trudno nawet mówić o kierownicy, tak naprawdę mamy do czynienia z lotniczym wolantem. Czy pasuje on do luksusowego auta - można dyskutować.

Mercedes EQS. Napęd

Sporo nowości jest w zakresie napędu. Auto ma teraz architekturę 800V, która umożliwia szybsze ładowanie, zastosowano również większe baterie. Bazowa wersja teraz to EQS 400 (wcześniej było to EQS 350), czyli samochód z akumulatorem o pojemności 112 kWh. Nowy silnik generuje 367 zamiast 292 KM. Zasięg ma przekraczać 800 km wg WLTP, czyli 550 km na drogach ekspresowych może być realne. Mocniejsze wersje EQS-a mają jeszcze większy akumulator, o pojemności 122 kWh (wcześniej 118 kWh). EQS 450+ ma silnik o mocy 408 KM, EQS 500 - dwa silniki o mocy systemowej 476 KM, a EQS 580 - również dwa o mocy 585 KM. Zasięgi mają wynosić 925, i 875 km, czyli realne jest przejechanie ponad 600 km.

Dzięki nowej 800-voltowej architekturze samochód przyjmie prąd o mocy 350 kW (wcześniej: 175 kW), dzięki czemu czas ładowania od 10 do 80 proc. ma trwać mniej niż pół godziny.

Mercedes EQS. Ceny

Polskie ceny Mercedesa EQS po drugim liftingu nie zostały jeszcze ujawniono. Wersja przed liftingiem kosztuje od 441 tys., a ponieważ bazowa wersja otrzymała większy akumulator i mocniejszy silnik, a także architekturę 800V, można się spodziewać wzrostu cen.