Leapmotor B10. Nowy model wkrótce w Polsce

Leapmotor to chiński producent samochodów, który ma 49 proc. udziałów w spółce Leapmotor International, w której większościowy pakiet akcji (51 proc.) należy do Stellantisa. Chińska marka ma ambitne plany dotyczące Europy, chociaż może je zweryfikować fakt, że zamierza oferować niemal wyłącznie auta elektryczne.

1. Leapmotor B10. Nadwozie
2. Leapmotor B10. Wnętrze
3. Leapmotor B10. Napęd
4. Leapmotor B10. Wyposażenie i ceny

Leapmotor B10. Nadwozie

Leapmotor rozpoczął działalność od dwóch modeli - małego miejskiego pojazdu T03 i dużego SUV-a C10. Ten pierwszy pojazd był nawet montowany w Tychach i były plany na pełnoprawną produkcję. Ponieważ jednak Polska zagłosowała za obłożeniem przez Unię Europejską chińskich samochodów elektrycznych cłami, Leampotor zakończył montaż w naszym kraju w marcu 2025 roku. Wkrótce oferta Leapmotoru (samochody można oglądać w wybranych salonach sprzedających samochody marek należących do Stellantisa) poszerzy się o kompaktowego crossovera o nazwie B10. Co to za pojazd?

Leapmotor B10 ma 451,5 cm długości, 188,5 cm szerokości i 165,5 cm wysokości, przy rozstawie osi 273, cm. Jako pierwszy globalny model z serii B marki, został zbudowany w oparciu o nową platformę LEAP3.5.

Stylistycznie samochód jest... nijaki. Chińskie auta często przyciągają efektowymi pasami przednimi, a w B10 nic takiego nie znajdziemy. Całe auto jest również mało efektowne, bo to przecież kolejna wariacja na temat kompaktowego crossovera, a taki pojazd ma w swojej ofercie każdy liczący się producent.

Leapmotor B10. Wnętrze

Nowocześnie, ale typowo dla chińskich aut wygląda wnętrze. Jest ono zdominowane przez centralny, potężny ekran o przekątnej 14,6 cala. Pokładowym systemem zarządza procesor Snapdragon 8155. System można aktualizować zdalnie, w ten sposób w grudniu 2025 roku jego możliwości mają zostać poszerzone o bezprzewodowe interfejsy Android Auto i Apple CarPlay.

Natomiast przez kierowcą znajduje się drugi, panoramiczny ekran cyfrowych zegarów. Obsługa samochodu generalnie jest dotykowa, fizycznych przełączników jest niewiele. Producent doliczył się w kabinie 28 schowków.

Leapmotor B10. Napęd

Leapmotor B10 jest dostępny tylko w jednej wersji napędowej, z silnikiem elektrycznym generującym 218 KM i 240 Nm. Samochód do 100 km/h rozpędza się w 8 s, prędkość maksymalna jest ograniczona do 170 km/h. Dostępne są dwie wersje akumulatorów: mniejszy o pojemności 56,2 kWh, zapewniający zasięg do 361 km w cyklu WLTP (realnie 250 km) i większy, o pojemności 67,1 kWh, zapewniający zasięg do 434 km (realnie około 330 km). Obydwa obsługują ładowanie prądem przemiennym o mocy 11 kW oraz stałym. Większy akumulator przyjmuje prąd o mocy do 168 kW, dzięki czemu ładowanie od 30 do 80 proc. ma trwać 20 minut.

Samochód ma dobrze się prowadzić o co zadba tylne zawieszenie wielowahaczowe multilink i idealny rozkład masy między osiami (50:50). B10 zdobył 10 gwiazdek w teście Euro NCAP.

Leapmotor B10. Wyposażenie i ceny

Leapmotor B10 jest dostępny w dwóch wersjach wyposażenia. W bazowej wersji Life samochód posiada m.in. panoramiczny szklany dach o powierzchni 1,8 m2 z elektryczną osłoną przeciwsłoneczną, 18-calowe felgi aluminiowe, kamery parkowania 360° czy kompletny pakiet systemów ADAS. Wersja Design dodatkowo posiada m.in. siedzenia z ekoskóry, oświetlenie ambientowe, podgrzewane, wentylowane i elektrycznie regulowane fotele przednie. Zamówienia na model B10 będą stopniowo otwierane na wybranych europejskich. W Polsce ogłoszenie cen planowane jest tuż po wakacjach. Producent zapewnia, że będą one "konkurencyjne".