Ioniq 6 N już w salonach. Polskie ceny

Ioniq 6 N to najmocniejsza wersja tego elektrycznego modelu koreańskiej marki. Samochód po raz pierwszy pokazano jesienią 2025 roku, a teraz doczekaliśmy się polskiej premiery. Ile pieniędzy będzie musiał ktoś, kto będzie chciał kupić takie auto?

1. Ioniq 6 N. Nadwozie
2. Ioniq 6 N. Wnętrze
3. Ioniq 6 N. Napęd i osiągi
4. Ioniq 6 N. Ceny i wyposażenie

Ioniq 6 N. Nadwozie

Ioniq 6 to samochód blisko spokrewniony z pokazanym wcześniej Ioniq 5. Szóstka jest jednak wyraźnie dłuższa i mimo opływowego nadwozia jest sedanem a nie hatchbackiem.

W Ioniq 6 N nie znajdziemy górnego spojlera, nad tylną szybą. W zamian zastosowano zamontowany niżej, wydłużony spojler typu ducktail. którego rola nie ogranicza się do funkcji ozdobnej. Przy wyższych prędkościach generuje ponad 200 kg dodatkowego docisku tylnej osi. Tuż pod spojlerem znajduje się napis IONIQ 6 i wąska świetlna blenda łącząca światła. W wersji N samochód otrzymał tylne skrzydło typu "swan neck" i poszerzone błotniki, a także zmienione zawieszenie, układ hamulcowy i dedykowane kute felgi.

Ioniq 6 N. Wnętrze

W kabinie Ioniq 6 N znajdziemy dwa ekrany umieszczone za wspólną taflą szkła. Kubełkowe siedzenia tapicerowane alcantarą mają na wysokości zagłówka podświetlane logo N. Na kierownicy znajduje się czerwony przycisk N Grin Boost podnoszący na 10 sekund moc z 609 na 650 KM i niebieski – służy do wyboru trybów jazdy.

Są jeszcze przyciski "N" służące do włączenia najbardziej radykalnych trybów jazdy, w tym wejścia w tryb imitujący silnik spalinowy z sekwencyjną skrzynią biegów.

Ioniq 6 N. Napęd i osiągi

Hyundai podkreśla, że Ioniq 6 N ma łączyć cechy samochodu świetnego na torze, ale nadającego się do codziennej eksploatacji.

Samochód jest napędzany przez ten sam układ silników, co Ioniq 5 N, to oznacza, że przy osiach zamontowano dwie jednostki napędowe (przednia ma 226 KM, tylna - 383 KM) o mocy ciągłej 609 KM, (chwilowej - 650 KM) i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 770 Nm. Mocniejszy silnik napędza koła tylne. W trybie Boost aż 412 spośród 650 KM trafia właśnie na tylną oś. Z włączonym Launch Control samochód rozpędza się do 100 km/h w 3,2 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 257 km/h.

Między osiami zabudowano baterię o pojemności 84 kWh. Samochód obsługuje ładowanie z mocą do 350 kW. W dobrych warunkach atmosferycznych i przy odpowiednio rozgrzanej baterii oraz na wystarczająco mocnej ładowarce, uzupełnienie energii z 10 do 80 proc. może trwać 18 minut.

Ioniq 6 N. Ceny i wyposażenie

Ioniq 6 N jest dostępny w Polsce od 323 700 zł. Jest to cena inauguracyjna obejmująca rabat w wysokości 21 tys. zł. Dostępna jest tylko jedna, bogata wersja wyposażenia: N Performance. Podgrzewane i wentylowane siedzenia, pompa ciepła, tapicerka z Alcantary, funkcja V2L - wszystko jest zawarte w cenie i nic nie wymaga dopłaty.