Używane: Saab 9-3
Druga generacja Saaba 9-3 zadebiutowała w 2002 roku i przetrwała w ofercie rekordowe 10 lat. Ostatnie egzemplarze auta...
Średnia cena rynkowa
10 000 zł
- Rok2001
- Przebieg466 000 km
- Silnikdiesel
- Moc115 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie7,0 l/100 km
- 0–100 km/h10,9 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2001
- Nadwozie
- hatchback 3-drzwiowy
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 466 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Bez ofert na rynku
- Pojemność
- 2 200 cm³
- Silnik
- diesel
Osiągi
- Moc
- 115 KM
- 0–100 km/h
- 10,9 s
- V max
- 200 km/h
Koszty
- Spalanie
- 7,0 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 55 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
- Ilość oleju
- 5,5 l
- Napęd rozrządu
- łańcuch
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
- Segment
- D premium Co to znaczy?
- Bagażnik
- 494 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
- Ryzyko kradzieży
- Tych samochodów się nie kradnie
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Saab 9-3 · 2.2 TiD 115 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie dodał oceny szczegółowej. Mamy 1 szybką ocenę (średnio 5,0/5), ale żadnej z rozbiciem na awaryjność, koszty czy spalanie. Jeździsz tym autem? Dodaj swoją — brakuje jeszcze 5 ocen.
Opis i ocena redakcji
Saab 9-3
Saab 9-3 to najmniejszy model szwedzkiego producenta, który debiutował w 1998 roku zastępując Saaba 900. Pierwsza generacja tego auta, która produkowana była do 2002 roku, to mimo zmiany nazwy - mocno zmodernizowany Saab 900. Dopiero, druga generacja, którą zaprezentowano w 2002 roku, była zupełnie nowym modelem. Samochód ten zbudowano na nowej płycie podłogowej, tej samej, którą zastosowano w Oplu Vectrze C i Cadillacu BLS.Saab 9-3 I
Saaby 9-3 pierwszej generacji nie mają najlepszej opinii. Najgorsze jest to, że usterki dotyczą silnika. Szczególnie wysokoprężna jednostka 2.2 cierpi na dokuczliwe usterki osprzętu - zaworu EGR, turbiny, częste są problemy z listwą wtryskową, czujnikami podciśnienia. Z kolei w silnikach benzynowych zdarzają się usterki odmy, przepływomierza i kompresora klimatyzacji. Usunięcie każdego z tych problemów wiąże się z dużymi kosztami, na rynku brak zamienników, a ceny w serwisach są wysokie.Zdjęcia
Otwórz galerię (2)Filmy
Inne wersje tego modelu
Roczniki
Silniki
Nadwozie
Czytaj o tym modelu
Cabrio za 14 tys. zł? Czemu nie!
Fani szwedzkiej motoryzacji mają powody do świętowania.25 lat temu, z fabryki Saaba w Trollhättan wyjechał pierwszy...
Kochasz Saaba? Jedyna taka okazja!
Jeśli jesteś miłośnikiem Saaba nie masz ani chwili do stracenia. Ostatnie nowe auta szwedzkiej marki, która...
Fiat Croma. Lepszy niż myślałeś!
Druga generacja Fiata Cromy zadebiutowała na w 2005 roku. Samochód był próbą wejścia marki słynącej z produkcji...