Ostatnie nowe auta szwedzkiej marki, która niedawno zniknęła z motoryzacyjnej mapy świata, zlicytowane zostaną 15 i 16 grudnia.
Do kupienia są np. dwa kabriolety serii 9-3 z limitowanej serii Independence Edition. Wyprodukowano zaledwie 38 egzemplarzy tego modelu (docelowa produkcja wynieść miała 366 sztuk) – na aukcję trafił pojazd z numerem 001.
Kolekcjonerów powinien zainteresować również oferowany do sprzedaży model 9-5 – ostatnie auto, jakie zjechało z taśmy montażowej fabryki w Trollhattan.
Kłopoty marki zaczęły się w 1999 roku, gdy właściciel pakietu większościowego – koncern General Motors – zmusił zarząd firmy do restrukturyzacji nierentownych zakładów. 26 stycznia 2010 roku, gdy Saab znajdował się już na krawędzi bankructwa, GM sprzedał większość swoich udziałów holenderskiemu producentowi aut sportowych – firmie Spyker. Po przejęciu Saaba przez Spikera utworzono grupę Swedish Automobile, która miała się zajmować zarządzaniem w Trollhattan.
Seryjna produkcja samochodów w Trollhattan ruszyła po raz pierwszy w 1949 roku. Firma zyskała sobie wielu klientów dzięki kultowym już modelom: 92, 96 i 900. W latach dziewięćdziesiątych pod skrzydłami General Motors powstały również popularne model 9-3 i 9-5.
