Renault zaprezentowało dwie specjalne wersje Clio po liftingu - RS i GT Line.
Renault Clio RSClio RS zostało optycznie poszerzony, a najbardziej charakterystycznym elementem są światła w kształcie szachownicy, które umieszczono na ciemnej, dolnej osłonie chłodnicy. Technologia ta, nazwana RS Vision umożliwia zintegrowanie świateł przeciwmgielnych, pozycyjnych, drogowych i doświetlających zakręty, a więc wszystkich, poza światłami mijania i dziennymi.
Renault Clio RSSamochód porusza się 18-calowych kołach o specjalnym wzorze. Ponadto wyróżnia się pakietem stylistycznym - otrzymał nakładki na progi, tylny spojler i dyfuzor. Clio oznaczono oczywiście znakiem RS (Renault Sport).
Nie ma niespodzianki jeśli chodzi napęd. Źródłem mocy jest silnik benzynowy 1.6 turbo o mocy 200 KM (220 KM w wersji Trophy). Jednostka napędowa współpracuje z sześciostopniową, dwusprzęgłową, zautomatyzowaną przekładnią EDC, która posiada możliwość sterowania za pomocą łopatek przy kierownicy.
Renault Clio RSRenault Clio RS dostępne jest z różnymi typami zawieszenia. Standardem jest zawieszenie Sport (parowane z kołami o rozmiarze 17 i 18 cali), najbardziej cywilne i komfortowe. Krok dalej znajduje się zawieszenie Cup, które już lepiej spisuje się na torze niż ulicach na gamę zamyka wyczynowe zawieszenie o nazwie Trophy, obniżone o 2 cm z przodu i 1 cm z tyłu, utwardzone, dostępne wyłącznie z 18-calowymi kołami i silnikiem o mocy 220 KM.
Renault Clio GT-LineRenault Clio RS Trophy przyśpiesza do 100 km/h w 6,6 s i osiąga prędkość 235 km/h.
Niezależnie od wersji samochód posiada m.in. system Launch Control (ułatwiający maksymalnie szybki start) i możliwość wyboru trybu pracy najważniejszych podzespołów (silnik, skrzynia biegów, zawieszenie, układ kierowniczy, obejmujący trzy tryby: Normal, Sport i Race.
Przy okazji premiery Clio RS Renault zaprezentowało również Clio GT Line. Auto napędzane jest zwykłymi silnikami z gamy Clio, natomiast zastosowano sportowe elementy stylistyczne: nakładki progowe pochodzące z RS, zmienione zderzaki i osłonę chłodnicy.
We wnętrzu znajdziemy sportową kierownicę, fotele (oba elementy pochodzące z RS) czy aluminiowe nakładki na pedały.
Gama Clio została poszerzona o wersję Eco-G ED, czyli samochód z silnikiem 1.2, automatyczną, dwusprzęgłową przekładnią i fabryczną instalacją LPG. Ile trzeba zapłacić za taki samochód?
Renault Clio VI generacji zostało oficjalnie zaprezentowano na początku września 2025 roku, a teraz francuski producent rozpoczyna zbieranie zamówień na ten model. W związku z tym poznaliśmy jego…
Historia Renault Clio rozpoczęła się w 1990 roku. Od tamtej pory samochód, który jest następcą kultowego Renault 5, na dziesięciolecia stał się jednym z najchętniej kupowanych samochodów w Europie i…
Mitsubishi oficjalnie zaprezentowało Colta siódmej generacji. Niestety, zgodnie z przewidywaniami, jest to po prostu Renault Clio po liftingu z odrobinę zmienionym pasem przednim. Nowy Colt jest już…
Renault Clio obecnej generacji debiutowało w 2019 roku. Po czterech latach niewątpliwie przyszedł czas na lifting, chociaż skala zmian, szczególnie z przodu, może zaskakiwać. Clio otrzymało właściwie…
Mitsubishi potwierdziło, że na początku czerwca zaprezentuje zupełnie nową generację modelu Colt. Niestety, podobnie jak w przypadku pokazanego niedawno ASX-a, które jest kopią Renault Captur,…
