Renault Clio VI 1.2 TCe 115 KM 14 zdjęć

B · hatchback 5-drzwiowy

Renault Clio VI 1.2 TCe 115 KM

Średnia cena rynkowa 80 000 zł
  • Rok2026
  • Silnikbenzyna
  • Moc115 KM
  • Skrzyniaręczna
  • Napędprzedni
  • Spalanie8,0 l/100 km
  • 0–100 km/h10,3 s

Oceń to auto jako pierwszy

Dane podstawowe

Rok produkcji
2026
Nadwozie
hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Pojemność
1 199 cm³
Silnik
benzyna
Masa
1 277 kg
Ładowność
453 kg
Wymiary (D × S × W)
4 116 × 1 768 × 1 451 mm

Osiągi

Moc
115 KM
0–100 km/h
10,3 s
V max
180 km/h
Zasięg
490 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie
8,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
54 zł
Zbiornik paliwa
39 l

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Opony seryjne
195/60 R16205/45 R18

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
Segment
B
Bagażnik
391 l Szału nie ma, ale dramatu też nie
Ryzyko kradzieży
Tych samochodów się nie kradnie

Instalacja LPG

Montaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym warsztacie.

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Renault Clio · 1.2 TCe 115 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

Renault Clio

Renault Clio to jeden z najważniejszych modeli w całej historii tego francuskiego producenta. Ten należący do segmentu B samochód zadebiutował w 1990 roku, od razu zdobywając tytuł Samochodu Roku. Model ten produkowano przez osiem lat. W 1998 roku na rynek weszła zupełnie nowa II generacja Clio. Samochód odniósł tak duży sukces, że chociaż w 2005 roku do produkcji weszło Clio III, to ograniczoną do podstawowych wersji produkcję II generacji utrzymano aż do 2012 roku, czyli do debiutu Clio IV. Podobny zabieg zastosowano zresztą z Clio III, które jako Clio Collection produkowane jest równoległe z Clio IV.

Renault Clio VI

Renault Clio 6 generacji stylistycznie jest... kontrowersyjne. O ile wcześniejsze generacje były po prostu obiektywnie ładne, to najnowszy model taki nie jest, przy czym uwagi dotyczą przedniej części nadwozia. Znajdziemy tam bardzo rozbudowany przód, z pionową, bardzo dużych rozmiarów osłoną chłodnicy. Nienaturalnie wygląda również garb na skraju maski. Prawdopodobnie zabieg ten został wymuszony przez aerodynamikę. Takie właśnie kształty wypadają najlepiej (stąd wiele nowych samochodów, ma rozbudowane, pionowe pasy przednie), a to decyduje o emisji CO2 i karach za przekroczenie norm, jakie płacą producenci.

Na zdjęciach auto wygląda na spore i tak jest w rzeczywistości. Nowe Clio jest o niemal 7 cm dłuższe od obecnego, jego długość sięga 412 cm. Szerokość wzrosła o 4 cm, do 177 cm (o tyle samo zwiększono rozstaw kół), a rozstaw osi wzrósł symbolicznie - o centymetr, do 259 cm. Bez zmian pozostała wysokość, która wynosi 145 cm.

Z boku auto wygląda ładnie, uwagę zwraca szybko opadająca linia dachu, niemal jak w coupe. Wrażenie dynamiki pogłębiają ukryte klamki tylnych drzwi.

Kabina nowego Clio jest zdominowana przez dwa 10,1-calowe, wizualnie połączone ekrany, przy czym ekran systemu infotainment jest zwrócony w stronę kierowcy. Ekran środkowy jest otoczony szeregiem skrótów do najważniejszych funkcji, natomiast poniżej znajdziemy szereg fizycznych przycisków. Generalnie wnętrze nie zaskakuje, jest stonowane i podporządkowane ergonomii.

Kierownica jest mniejsza, a układ kierowniczy znacznie bardziej bezpośredni niż w obecnej generacji (liczbę obrotów od oporu do oporu zmniejszono z 3,3 do 2,6).

Z nowości - pokładowy system został oparty o Android Automotive, a więc integruje usługi Google, w tym mapy.

Inne wersje tego modelu

Czytaj o tym modelu

Nowe Renault Clio. Polskie ceny

Renault Clio VI generacji zostało oficjalnie zaprezentowano na początku września 2025 roku, a teraz francuski...

Renault Clio szóstej generacji!

Historia Renault Clio rozpoczęła się w 1990 roku. Od tamtej pory samochód, który jest następcą kultowego Renault...

Renault Clio po liftingu

Renault Clio obecnej generacji debiutowało w 2019 roku. Po czterech latach niewątpliwie przyszedł czas na lifting,...

Renault Clio ma już 30 lat

Renault Clio ma już 30 lat. Aż trudno w to uwierzyć, ale pierwszy model o tej nazwie został zaprezentowany w 1990...

Nowe Renault Clio!

Jakie jest nowe Renault Clio? Raczej stanowi ewolucję poprzedniej generacji niż rewolucję. Inna sprawa, że...