Renault wprowadza do sprzedaży w Polsce zmodernizowaną gamę modelu 5 E-Tech. Zwiększono zasięg, pojawiły się również nowe elementy wyposażenia i możliwości personalizacji. Ceny Renault 5 E-Tech electric zaczynają się od 122 300 zł.
Renault 5 E-Tech electric po modernizacji. Najważniejsze nowości
Renault 5 E-Tech doczekało się pierwszego pakietu zmian technicznych i wyposażeniowych. Samochód jest na rynku dopiero 2 lata (w Polsce wszedł do sprzedaży w listopadzie 2024 roku), więc na razie producent nie zdecydował się na gruntowną modernizację, skupiając się przede wszystkim na zwiększeniu efektywności napędu i rozszerzeniu funkcjonalności pokładowych systemów. Nowa gama została zaprezentowana podczas październikowego salonu samochodowego w Paryżu, a od 12 listopada można już składać zamówienia w Polsce. Część zapowiedzianych nowości trafi do oferty w najbliższych tygodniach.
Najważniejszą zmianą jest zwiększenie zasięgu obu oferowanych wersji akumulatorowych. Renault osiągnęło to bez zwiększania pojemności baterii. Inżynierowie zmodyfikowali dolną część nadwozia oraz lusterka zewnętrzne, poprawiając aerodynamikę samochodu. Zoptymalizowano również elektronikę zarządzającą akumulatorem.
Bazowe wersja Renault 5 E-Tech z akumulatorem o pojemności 40 kWh i silnikiem rozwijającym 120 KM może teraz przejechać do 315 km według WLTP. Wersja Comfort Range, wyposażona w akumulator 52 kWh i silnik o mocy 150 KM, oferuje zasięg do 430 km. Oczywiście trzeba pamiętać, że realne wartości będą wyraźnie mniejsze.
Renault 5 E-Tech electric po modernizacji. Wnętrze
Modernizacja przyniosła zmiany w obsłudze samochodu. Dotychczasowy tryb jazdy Perso zastąpiono funkcją Smart, która automatycznie wybiera ustawienia Eco, Comfort lub Sport w zależności od sposobu prowadzenia. Przykładowo podczas wyprzedzania samochód może korzystać z bardziej dynamicznej charakterystyki napędu, a przy spokojniejszej jeździe przełączyć się na ustawienia ograniczające zużycie energii.
Z kierownicy zniknął przycisk Multi Sense służący do zmiany trybów jazdy. Kierowca nadal może wybierać je ręcznie, ale teraz musi skorzystać z ekranu systemu openR link lub poleceń głosowych. Renault wprowadza również system połączeń alarmowych e-call obsługujący sieć 4G oraz nową magnetyczną ładowarkę indukcyjną zgodną ze standardem Qi2. Według producenta pozwala ona naładować kompatybilny telefon do 50 proc. w ciągu godziny, ograniczając jednocześnie jego nagrzewanie.
Asystent Gemini zastąpi Asystenta Google w Renault 5
Kolejna zmiana dotyczy systemu multimedialnego. Przy jednej z następnych aktualizacji oprogramowania, dostarczanych bezprzewodowo, dotychczasowego Asystenta Google zastąpi Gemini. Nowy asystent wykorzystujący sztuczną inteligencję ma umożliwiać prowadzenie bardziej naturalnych rozmów, zadawanie złożonych pytań i zmianę języka w trakcie konwersacji.Renault przypomina również o pakiecie transmisji danych obejmującym 2 GB miesięcznie. Jest on uwzględniony w cenie samochodu i obowiązuje przez trzy lata lub do wygaśnięcia umowy z Mobilize Financial Services. Pakiet pozwala korzystać z aplikacji dostępnych w systemie multimedialnym bez konieczności udostępniania internetu z telefonu.
Nowe kolory nadwozia i tapicerki Renault 5
Zmiany obejmują również wygląd samochodu. Paleta lakierów zostanie rozszerzona o czerwony flamme, oferowany w wersjach od evolution do iconic cinq, oraz metalizowany szary schiste, dostępny aż do odmiany Roland-Garros.Pojawią się także dodatkowe możliwości personalizacji, w tym czarny dach, listwy dachowe w kolorze czerwonym lub warm titanium oraz złociste wykończenie obręczy kół w wersjach techno i iconic cinq. Oferta obejmie nowe zestawy naklejek Vibrant5 i Hyper5 na dach oraz przednie drzwi. W odmianie iconic dotychczasową tapicerkę w żółtym melanżu zastąpi niebieska.
Renault 5 E-Tech po zmianach. Polskie ceny
Cennik zmodernizowanego Renault 5 otwiera wersja evolution z akumulatorem 40 kWh i silnikiem o mocy 120 KM. Za taki samochód trzeba zapłacić co najmniej 122 300 zł. Ta sama konfiguracja napędowa jest dostępna również w bogatszej odmianie techno.Za Renault 5 z większym akumulatorem 52 kWh i silnikiem o mocy 150 KM trzeba zapłacić minimum 144 300 zł. W tym przypadku podstawową odmianą wyposażenia jest techno, a klienci mogą zdecydować się także na wersje iconic cinq i Roland-Garros. Różnica między najtańszymi konfiguracjami obu wariantów akumulatorowych wynosi 22 tys. zł, choć obejmuje również zmianę wersji wyposażenia.
To ceny symbolicznie, o kilkaset zł, wyższe niż przed modernizacją.
