Renault 5 po modernizacji

Renault 5 E-Tech trafiło na rynek pod koniec 2024 roku, po niespełna dwóch latach Francuzi zdecydowali się na przeprowadzenie modernizacji tego modelu. Największą nowością jest wprowadzenie nowej wersji Five z mniejszym akumulatorem.

1. Renault 5 E-Tech ma większy zasięg
2. Najtańsze Renault 5 Five z nowym napędem
3. Renault 5 z nowym wyposażeniem

Renault 5 E-Tech ma większy zasięg

Co zmieniło się w Renault 5 E-Tech? Francuzi poprawili zasięg, zmiany obejmują również wyposażenie i wygląd samochodu. Nowością jest bazowa wersja Five, która otrzyma nowy silnik i akumulator. Nie wiadomo jednak, czy ta odmiana pojawi się w Polsce.

Renault poprawiło aerodynamikę samochodu (zmienił się kształt podłogi i listerek) oraz zoptymalizowało elektronikę odpowiedzialną za pracę akumulatora. Dzięki temu ma zwiększyć się zasięg. W przypadku wersji Urban Range z akumulatorem o pojemności 40 kWh zasięg według WLTP zwiększył się symbolicznie - z 312 do 315 km. Taki akumulator jest oferowany w wersjach Evolution i Techno, w połączeniu z silnikiem elektrycznym rozwijającym 90 kW, czyli 120 KM. Wyraźniejsza poprawa dotyczywersji Comfort Range z baterią o pojemności 52 kWh. Dotychczas Renault deklarowało 410 km zasięgu, a teraz jest to do 430 km według WLTP. Bateria ta współpracuje z silnikiem o mocy 110 kW, czyli 150 KM, i jest dostępna w odmianach Evolution, Techno, Iconic Cinq oraz Roland-Garros.

Oczywiście trzeba pamiętać, że to zasięg WLTP, więc realny będzie około 25-30 proc. mniejszy.

Najtańsze Renault 5 Five z nowym napędem

Znacznie większe zmiany czekają podstawową wersję Five, która nie jest oferowana w Polsce. Obecnie ta odmiana jest dostępna z silnikiem o mocy 95 KM i akumulatorem 40 kWh. Po modernizacji samochód otrzyma silnik o mocy 110 KM. To kompaktowa i lekka jednostka należąca do tej samej rodziny silników, którą wykorzystuje Twingo E-Tech electric. Z silnikiem będzie współpracował nowy akumulator LFP, czyli litowo-żelazowo-fosforanowy, o pojemności 36,5 kWh. Renault 5 Five ma mieć do 305 km zasięgu według WLTP (ok. 200 km realnie). Samochód rozpędzi się od 0 do 50 km/h w 3,5 sekundy, czas rozpędzania do 100 km/h nie został podany.

Istotną zmianą w wersji Five będzie również sposób uzupełniania energii. Nowa wersja będzie standardowo wyposażona w pokładową ładowarkę AC o mocy 6,6 kW, ale pojawi się również możliwość ładowania prądem stałym (wcześniej niedostępna). Maksymalna moc DC wyniesie 80 kW.

Renault 5 z nowym wyposażeniem

Renault 5 dostanie również nowe kolory (m.in. czerwony) i możliwości personalizacji. System e-call będzie teraz zgodny z sieciami komórkowymi 4G. Renault wprowadza także chłodzoną ładowarkę bezprzewodową do smartfonów.

Dotychczasowy tryb MySense zostanie zastąpiony przez Smart. Samochód będzie automatycznie wybierał pomiędzy ustawieniami Eco, Comfort i Sport w zależności od sposobu jazdy. Przykładowo podczas wyprzedzania może przejść w Sport, a po zmniejszeniu prędkości w terenie zabudowanym – w Eco. Z kierownicy zniknie przycisk Multi-Sense, ale kierowca nadal będzie mógł ręcznie zmienić ustawienia poprzez ekran OpenR Link lub polecenie głosowe. Kolejną nowością będzie Gemini, czyli oparty na sztucznej inteligencji asystent Google. Ma on trafić do samochodu poprzez opcjonalną aktualizację OTA zastępującą Asystenta Google. System pozwoli na bardziej naturalną rozmowę bez konieczności zapamiętywania konkretnych komend. Kierowca będzie mógł również przerwać wypowiedź asystenta czy zmienić język w trakcie rozmowy.

Odświeżona gama Renault 5 E-Tech electric zostanie pokazana publicznie podczas salonu samochodowego w Paryżu, który odbędzie się w dniach 12-18 października 2026 roku. Pierwsze samochody powinny trafić do salonów jeszcze w tym roku.

Wciąż nie wiadomo, czy wersja Five pojawi się w Polsce. Obecnie ceny Renault 5 zaczynają się od 121 500 zł (Urban Range, 120 KM).