Obejmuje ono m.in. 21-calowe koła Sport Edition w kolorze Platinum z satynowym wykończeniem, regulowane w ośmiu kierunkach skórzane fotele sportowe z Cayenne GTS ze środkowymi panelami pokrytymi Alcantarą, a także szereg innych elementów zwiększających komfort użytkowania.
Poza standardowymi lakierami – czarnym i białym – dostępnych jest pięć opcjonalnych odcieni metalicznych: Jet Black, Mahogany, Purpurite, Carrara White oraz Rhodium Silver. Pakiet zewnętrzny obejmuje eleganckie i sportowe akcenty w kolorze czarnym ze lśniącym wykończeniem, przyciemniane tylne szyby oraz poszerzenia nadkoli w kolorze karoserii.
Biksenonowe reflektory główne z Porsche Dynamic Light System (PDLS), wspomaganie kierownicy Plus oraz system wspomagający parkowanie Park Assist ułatwiają jazdę zarówno na dalekich trasach, jak i w mieście. Automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne oraz lusterka boczne chronią przed odblaskami oświetlenia pojazdów jadących z tyłu.
Wszystkie zewnętrzne zagłówki zdobi herb Porsche, a przednie fotele mogą być podgrzewane. Wszystkie modele Platinum są doskonale wyposażone również pod względem informacji i rozrywki – dysponują systemem Porsche Communication Management (PCM) z nawigacją online, modułem Connect Plus oraz nagłośnieniem przestrzennym Bose. Kolejnym typowym dla tej edycji elementem jest sportowy zegar analogowy na desce rozdzielczej.
Wartości mocy i zużycia paliwa nowych modeli specjalnych pozostają niezmienne. 3,6-litrowy silnik V6 biturbo o mocy 420 KM pod maską Cayenne S zużywa od 9,5 do 9,8 l benzyny na 100 km (w cyklu pomiarowym, zależnie od rozmiaru ogumienia). Wysokoprężna jednostka V8 biturbo w Cayenne S Diesel generuje moc 385 KM i potrzebuje od 8,0 do 8,2 l oleju napędowego na każde 100 km (również w cyklu pomiarowym i zależnie od rozmiaru opon).
W Polsce Cayenne S Platinum Edition kosztuje 435 070 zł, a Cayenne S Diesel Platinum Edition – 451 400 zł (obie kwoty zawierają VAT).
