Porsche Cayenne S Electric oficjalnie

W listopadzie ubiegłego roku zaprezentowano Porsche Cayenne Electric. Samochód oferowany jest równolegle z wersjami spalinowymi, a oba modele różnią się nieco wyglądem. Chociaż stylistyka jest podobna, to wersja elektryczna jest o 5,5 cm dłuższa i ma o 13 cm większy rozstaw osi. Od premiery auto było oferowane w dwóch wersjach: Cayenne Electric i Cayenne Turbo Electric. Teraz dołącza trzecia - Cayenne S Electric.

1. Porsche Cayenne S Electric. Napęd i osiągi
2. Porsche Cayenne S Electric. Nadwozie
3. Porsche Cayenne S Electric. Ceny

Porsche Cayenne S Electric. Napęd i osiągi

Cayenne S Electric dołącza do oferty jako wariant plasujący się pomiędzy Cayenne Electric a topowym Cayenne Electric Turbo. Cayenne S napędzane jest przez dwa silniki elektryczne o mocy systemowej 544 KM (666 KM z funkcją Launch Control). Dla porównania: bazowa wersja ma moc systemową 408 KM (442 KM z Launch Control), a odmiana Turbo (swoją drogą trzeba mieć tupet, żeby tak nazwać auto elektryczne) - 857 KM nominalnie, 1033 KM z systemem Push-to-Pass i 1145 KM z Launch Control. Cayenne S Electric rozpędza się do 100 km/h w 3,8 s i osiąga prędkość 250 km/h. Jego zasięg w cyklu mieszanym WLTP wynosi do 653 kilometrów (więc realnie może 450 km). Podobnie jak dwa pozostałe warianty, wysokonapięciowy akumulator ma 113 kWh pojemności brutto.

Maksymalna moc ładowania to 400 kW, więc na odpowiednio mocnej stacji DC, w optymalnych warunkach, ładowanie od 10 do 80 proc. teoretycznie powinno trwać mniej niż 16 minut. Układ napędowy nowego Cayenne S, składa się z umieszczonych przy osiach dwóch silników synchronicznych z magnesami trwałymi. Podobnie jak w Cayenne Turbo jednostka zamontowana na tylnej osi wykorzystuje bezpośrednie chłodzenie olejem. W przeciwieństwie do konwencjonalnych silników elektrycznych ciepło jest tu odprowadzane bezpośrednio z elementów przewodzących prąd.

Porsche Cayenne S Electric. Nadwozie

Cayenne S Electric charakteryzuje się specyficznymi dla tego wariantu zderzakami – z elementami w kolorze Volcano Grey Metallic oraz przednią wstawką i tylnym dyfuzorem w kolorze nadwozia. Lista opcji Cayenne S obejmuje elementy, które wcześniej były zarezerwowane wyłącznie dla odmiany Turbo: układ Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), zawieszenie Porsche Active Ride, hamulce Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) z żółtymi zaciskami, a także pakiet Sport Chrono. Funkcja Push-to-Pass1 na 10 sekund oferuje dodatkową moc do 90 kW (122 KM). Tryb torowy Track Endurance dzięki ukierunkowanemu wstępnemu kondycjonowaniu akumulatora zapewnia maksymalne osiągi na torze.

Porsche Cayenne S Electric. Ceny

Jak wyglądają ceny Porsche Cayenne w wersji elektrycznej? Bazowa wersja jest wyceniona na 446 tys. zł. Zaprezentowana teraz wersja S kosztuje od 552 tys. zł, a cennik zamyka odmiana Turbo, za którą trzeba zapłacić przynajmniej 727 tys. zł.

Samochody we wszystkich trzech odmianach są dostępne do zamawiania.