Porsche Cayenne II Diesel 240 KM 3,7 (19 ocen) 10 zdjęć

I premium · SUV

Porsche Cayenne II Diesel 240 KM

Średnia cena rynkowa 64 000 zł
  • Rok2012
  • Przebieg758 000 km
  • Silnikdiesel
  • Moc240 KM
  • Skrzyniaautomat
  • Napęd4x4
  • Spalanie9,3 l/100 km
  • 0–100 km/h7,8 s

Oceń to auto

Dane podstawowe

Rok produkcji
2012
Nadwozie
SUV
Skrzynia
automat Jak sprawdzić?
Średni przebieg
758 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Od czasu do czasu można trafić na ogłoszenia
Pojemność
2 967 cm³
Silnik
diesel
Masa
2 100 kg
Ładowność
760 kg
Wymiary (D × S × W)
4 846 × 1 939 × 1 705 mm

Osiągi

Moc
240 KM
0–100 km/h
7,8 s
V max
214 km/h
Zasięg
910 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie
9,3 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
73 zł
Zbiornik paliwa
85 l

Serwis

Bezawaryjność
Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze
Koszt serwisu
Jest dramat, ale kto bogatemu zabroni?
Opony seryjne
255/55 R18

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
Segment
I premium Co to znaczy?
Bagażnik
670 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
Ryzyko kradzieży
Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Porsche Cayenne · Diesel 240 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie dodał oceny szczegółowej. Mamy 19 szybkich ocen (średnio 3,7/5), ale żadnej z rozbiciem na awaryjność, koszty czy spalanie. Jeździsz tym autem? Dodaj swoją — brakuje jeszcze 5 ocen.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne to pierwszy SUV w ofercie niemieckiej marki. Samochód powstawał wspólnie z Volkswagenem - jego odpowiednikiem w palecie modeli marki z Wolfsburga jest Touareg.

Auto oferowane jest wyłącznie z dużymi 6 lub 8-cylindrowymi jednostkami napędowymi - wszystkie egzemplarze wyposażone są w napęd na cztery koła. Co ważne, to jeden z niewielu samochodów klasy SUV, który nieźle radzi sobie również poza utwardzonymi drogami.

Mało kto decyduje się jednak na zakup Cayenne, by zakosztować jazdy po bezdrożach - serwisowanie, nawet w przypadku najstarszych aut z silnikami wysokoprężnymi - wciąż kosztować może majątek. Obecnie w ofercie Porsche znajduje się druga generacja modelu.

Porsche Cayenne II

Druga generacja Porsche Cayenne zadebiutowała na salonie genewskim w 2010 roku i wkrótce potem trafiła na rynek. W 2014 roku samochód poddano liftingowi.

W stosunku do poprzedniego modelu nowy Cayenne jest nieco bardziej agresywny stylistycznie, ponadto jest aż o 250 kg lżejszy, głównie dzięki zastosowaniu nowoczesnych lekkich materiałów, jak aluminium. To przekłada się zarówno na właściwości jezdne, jak i zużycie paliwa. A ten ostatni parametr jest szczególnie ważny ze względu na związaną z nim emisję spalin, od której w Europie zależy wysokość podatków.

Cayenne II ma nieco mniejszy prześwit niż poprzednik, ale zachowano wysokie zdolności terenowe, którymi mógł pochwalić się poprzednik.

Inne wersje tego modelu

Czytaj o tym modelu

Porsche Cayenne po liftingu

Porsche Cayenne przeszło gruntowną modernizację. Niestety, przy okazji z europejskiej gamy wycięto topowy model, czy...