Auto, które miało swoją premierę na tegorocznym salonie w Genewie, mierzy 4585 mm długości, 1863 mm szerokości i 1472 mm wysokości. Jest więc aż o 22 cm dłuższe niż zwykły hatchback. Inżynierowie zdecydowali się też wydłużyć (aż o 11 cm) rozstaw osi. W odmianie SW mierzy on dokładnie 2730 mm.
Polscy klienci mają do wyboru pięć wersji silnikowych - dwie benzynowe i trzy wysokoprężne. Podstawowy motor benzynowy - 1,2 l PureDrive - generuje 110 KM. W tej wersji auto przyspiesza do 100 km/h w 11,1 s i osiąga prędkość maksymalną 188 km/h. Nabywcy mogą się też zdecydować na jego mocniejsza wersję o mocy 130 KM. Tak wyposażony Peugeot 308 SW osiąga 100 km/h w 9,6 s (prędkość maksymalna to 207 km/h).
Podstawowa odmiana z silnikiem wysokoprężnym o mocy 92 KM przyspiesza do 100 km/h w 11,3 s i osiąga prędkość 183 km/h. Mocniejsza, 115-konna, na sprint do 100 km/h potrzebuje 10,2 s - prędkość maksymalna to 194 km/h. Najmocniejszy diesel zapewnia przyspieszenie do 100 km/h w 8,9 s i prędkość maksymalną 215 km/h. Wszystkie jednostki wysokoprężne - przynajmniej wg oficjalnych danych - zużywają średnio poniżej 4 l oleju napędowego na 100 km.
W podstawowej odmianie liczyć można na komplet poduszek powietrznych (w tym kurtynowe dla obu rzędów siedzeń), sterowaną ręcznie klimatyzację, komputer pokładowy, tempomat i radio CD z odtwarzaczem MP3 sterowane z kierownicy.
