Peugeot 308 po zmianach

Peugeot zmodernizował model 308. Zmiany stylistyczne są minimalne, ale pojawiło się wiele nowości technicznych.

Fani marki dostrzegą być może subtelne zmiany przedniej części nadwozia, gdzie pojawiły się reflektory o zmienionym odrobinę kształcie, nowy zderzak i przetłoczenia na masce.

Z tyłu nowością są światła zespolone z motywem "trzech pazurów", aczkolwiek Francuzi nie ujawnili jeszcze zdjęć prezentujących tylną część Peugeota 308 po modernizacji

I-Cockpit został wzbogacony o dotykowy ekran pojemnościowy, o nowym interfejsie graficznym, sprzężony z systemem nawigacji 3D z dostępem do internetu.

Jednocześnie powiększono gamę systemów wspomagania prowadzenia, która obejmuje teraz osiem systemów najnowszej generacji, w tym automatyczny system awaryjnego hamowania (Active Safety Brake) i system aktywnego monitorowania pasa ruchu (Active Lane Departure Warning).

Aktywny tempomat jest obecnie dostępny z funkcją „Stop” dla wersji z automatyczną skrzynią biegów i z funkcją 30 km/h dla wersji z manualną skrzynią biegów.

Peugeota 308 wyposażono w system Visiopark 1 z kamerą cofania o polu widzenia 180° i funkcją Park Assist. Podczas wykonywania manewru parkowania, system mierzy ilość wolnego miejsca do zaparkowania i steruje obrotami kierownicy bez udziału kierowcy.

Ponadto w samochodzie, w wersji 308 GT o mocy 180 KM, pojawiła się nowa ośmiostopniowa skrzynia automatyczna.

Całkowitą nowość stanowi również czterocylindrowy, wysokoprężny silnik e-HDi o mocy 130 KM, a modernizacji poddano trzycylindrową, benzynową jednostkę 1.2 Puretech (również o mocy 130 KM), która oprócz zmienionego oprogramowania otrzymała nową sześciostopniową skrzynię manualną.