Na zbliżającym się salonie w Los Angeles zadebiutuje Cayenne w usportowionej odmianie GTS.
Porsche Cayenne GTSW stosunku do "cywilnych" wersji model GTS wyróżnia się zaadaptowanym z Cayenne Turbo pasem przednim z dużymi wlotami powietrza i pakietem stylistycznym obejmującym m.in poszerzające nakładki na nadkola i progi. Te ostatnie, wraz ze spoilerem tylnej klapy, lakierowane są na kolor nadwozia. Z tyłu pojawiły się przyciemniane klosze reflektorów i czarne napisy. Na czarno polakierowano również 20-calowe felgi RS Spyder.
Porsche Cayenne GTSBy sprostać dodatkowej mocy niemieccy inżynierowie wprowadzili kilka ulepszeń w zawieszeniu. Standardowym wyposażeniem Cayenne GTS jest układ PASM (Porsche Active Suspension Management), dzięki któremu prześwit zmniejszył się aż o 24 mm. Z Cayenne Turbo zaadaptowano tarczowe hamulce, których zaciski lakierowane są na czerwono. Z przodu zastosowano tarcze o średnicy 390 mm, przy tylnych kołach pracują dyski o średnicy 358 mm.
Pod maskę Cayenne GTS trafił podwójnie doładowany, benzynowy V6 o pojemności 3,6 l. Silnik dysponuje mocą 440 KM i rozwija równe 600 Nm momentu obrotowego. To wystarcza, by samochód przyspieszał do 100 km/h w 5,2 s (5,1 jeśli klient zdecyduje się na opcjonalny pakiet Chrono) i osiągał prędkość maksymalną 262 km/h.
Porsche CayenneW Los Angeles Porsche zaprezentuje też nowy, podstawowy, model Cayenne napędzany silnikiem 3,6 l V6 o mocy 300 KM. W tej wersji auto osiąga setkę w 7,7 s i rozpędza się do prędkości 230 km/h.
Oba modele trafić mają do salonów niemieckiej marki w lutym przyszłego roku. Nowa, bazowa wersja Cayenne wyceniona została na 65 427 euro. Za usportowione Cayenne GTS zapłacić trzeba będzie od 98 152 euro.
Pod koniec 2025 roku Porsche zaprezentowało elektryczną wersję Cayenne. Teraz gama zostaje poszerzona o wersję Coupe, która stylizacją ma nawiązywać do kultowego 911.
W listopadzie ubiegłego roku zaprezentowano Porsche Cayenne Electric. Samochód oferowany jest równolegle z wersjami spalinowymi, a oba modele różnią się nieco wyglądem. Chociaż stylistyka jest…
Chociaż samochody elektryczne nie sprzedają się zgodnie z oczekiwaniami, to zaostrzane wciąż normy emisji spalin sprawiają, że producenci muszą rozwijać auta bateryjne. Dlatego właśnie Porsche…
Skrót GTS pochodzi od słów Gran Turismo Sport, co w praktyce oznacza mocne wersje napędowe. Cayenne GTS wyróżnia zmodyfikowane zawieszenie ze zmniejszonym o 1 cm prześwitem. Samochód jest teraz…
Porsche poszerza ofertę hybrydowych odmian nowego Cayenne o wersję S E-Hybrid. Porsche Cayenne S E-Hybrid to trzeci zelektryfikowany wariant silnikowy tej serii modelowej, plasujący się pomiędzy…
Porsche wprowadza na rynek najmocniejszy wariant linii swoich SUV-ów – Cayenne Turbo E-Hybrid. Nowa topowa odmiana legitymuje się kosmiczną mocą 739 KM. Nowa generacja Porsche Cayenne debiutowała na…
