Nowa RAV4 ma 460 cm długości, czyli niemal dokładnie tyle samo, ile miała poprzednia generacja. Zmieniły się jednak proporcje - zmniejszono przedni i tylny zwis, a powiększono o 3 cm rozstaw osi, ponadto o 1 cm zwiększyła się szerokość nadwozia (do 185,5 cm). Dzięki temu można było zwiększyć rozmiar kabiny pasażerskiej.
RAV4 ma być samochodem, który będzie dobrze radził sobie w terenie. Dzięki skróceniu zwisów poprawiono kąt natarcia i zejścia, a powiększony prześwit pozytywnie wpływa na kąt rampowy. Ponadto w ślad za szerszym nadwoziem poszło zwiększenie rozstawu kół.
Pod maskę Toyoty RAV piątej generacji trafią zupełnie nowe silniki, które mają cechować się większą mocą i niższym zużyciem paliwa od jednostek stosowanych obecnie.
Dlatego zapewne większym powodzeniem będą się cieszyły wersje z nowym, dwulitrowym silnikiem benzynowym, który będzie parowany z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.
W Ameryce nowa Toyota RAV4 będzie dostępna również we wzmocnionej wersji XSE Hybrid (dokładnych danych jeszcze nie znamy) oraz nieco bardziej terenowej wersji Adeventure (chociaż zmiany sprowadzają się głównie do innej stylizacji). Czy te samochody trafią na rynki Starego Kontynentu na razie nie wiadomo.
Premiera wersji europejskiej Toyoty RAV4 piątej generacji odbędzie się jesienią, a pierwsze samochody trafią do salonów zapewne na początku przyszłego roku.
