Nissan Pathfinder III 2.5 TDI 174 KM

Średnia cena rynkowa 35 000 zł

Rok2005
Przebieg732 000 km
Silnikdiesel
Moc174 KM
Skrzyniaautomat
Napęd4x4
Spalanie10,1 l/100 km
0–100 km/h11,6 s

Oceń to auto

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2005
Nadwozie: SUV
Skrzynia: automat Jak sprawdzić?
Napęd: 4x4 Jak sprawdzić napęd 4x4?
Średni przebieg: 732 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Od czasu do czasu można trafić na ogłoszenia
Pojemność: 2 448 cm³
Silnik: diesel

Osiągi

Moc: 174 KM
0–100 km/h: 11,6 s
V max: 174 km/h

Koszty

Spalanie: 10,1 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 79 zł

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
Wymiana oleju: co 30 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju: 7,6 l
Napęd rozrządu: łańcuch

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment: I
Bagażnik: 190 l To nie bagażnik, a miejsce na nieduże zakupy
Ryzyko kradzieży: Tych samochodów się nie kradnie

Opis i ocena redakcji

Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder to samochód terenowy, który pojawił się na rynku w 1986 roku. Model ten sprzedawano również jako Nissan Terrano. Pojazd oparty był na ramie.

W 1996 roku debiutowała druga generacja Pathfindera (oznaczona R50), którą produkowano do 2004 roku, z liftingiem przeprowadzonym w 1999 roku. Samochód otrzymał już samonośne nadwozie, w odróżnieniu od kolejnej generacji Terrano, który wciąż budowany był na ramie.

5 lat później zakończono produkcję R50, samochód został zastąpiony przez III generację Pathfindera (R51).

Nissan Pathfinder III

Nissan Pathfinder III to najpopularniejsza w Polsce generacja tego modelu. Samochody te produkowane są w fabryce Nissana w Hiszpanii i jak na stosunkowo młody wiek cierpią na sporo usterek, choć cieszą się lepszą opinią niż blisko spokrewniona z Pathfinderem Navara.

W Nissanie Pathfinder III zdarzają się problemy z silnikiem wysokoprężnym, użytkownicy narzekają również na słabą jakość plastików, co powoduje, że wnętrze szybko zaczyna skrzypieć.

Pathfinder nieźle spisuje się w terenie dlatego warto szukać egzemplarzy, które nie mają za sobą eksploatacji offroadowej.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026