9,8 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
76 zł
Serwis
Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykowaćbardzo awaryjnymało awaryjny
Koszt serwisu
Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.drogitani
Wymiana oleju
co 15 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju
7,6 l
Napęd rozrządu
łańcuch
Bezpieczeństwo i komfort
Bezpieczeństwo
Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniemmało bezpiecznybezpiecznywg Euro NCAPCzy to ważne?
Segment
I
Bagażnik
190 lTo nie bagażnik, a miejsce na nieduże zakupymałyduży
Ryzyko kradzieży
Tych samochodów się nie kradniedużemałe
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Nissan Pathfinder · 2.5 D 171 KM(wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder to samochód terenowy, który pojawił się na rynku w 1986 roku. Model ten sprzedawano również jako Nissan Terrano. Pojazd oparty był na ramie.
W 1996 roku debiutowała druga generacja Pathfindera (oznaczona R50), którą produkowano do 2004 roku, z liftingiem przeprowadzonym w 1999 roku. Samochód otrzymał już samonośne nadwozie, w odróżnieniu od kolejnej generacji Terrano, który wciąż budowany był na ramie.
5 lat później zakończono produkcję R50, samochód został zastąpiony przez III generację Pathfindera (R51).
Nissan Pathfinder III
Nissan Pathfinder III to najpopularniejsza w Polsce generacja tego modelu. Samochody te produkowane są w fabryce Nissana w Hiszpanii i jak na stosunkowo młody wiek cierpią na sporo usterek, choć cieszą się lepszą opinią niż blisko spokrewniona z Pathfinderem Navara.
W Nissanie Pathfinder III zdarzają się problemy z silnikiem wysokoprężnym, użytkownicy narzekają również na słabą jakość plastików, co powoduje, że wnętrze szybko zaczyna skrzypieć.
Pathfinder nieźle spisuje się w terenie dlatego warto szukać egzemplarzy, które nie mają za sobą eksploatacji offroadowej.