chceauto.pl
x

Kia Sportage II FL 2.0 143 KM

Kia Sportage II FL 2.0 143 KM
Katalog samochodów
Rok produkcji
2010
Średnia cena
32 000 zł
Nadwozie
crossover
Skrzynia
ręczna
Średni przebieg
Dostępność auta
trudno kupićOferta jest szeroka, jest w czym wybieraćłatwo kupić
Pojemność
1975 cm3
Silnik
benzyna

OSIĄGI

Moc
143 KM
0-100 km/h
11.3 s.
V max
174 km/h

KOSZTY

Spalanie
8.2 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Koszt przejechania 100 km
52 zł

SERWIS

Bezawaryjność
bardzo awaryjnyAwaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykowaćmało awaryjny
Koszt serwisu
drogiDramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje tani

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo
mało bezpiecznyNie jest źle, ale dobrze też nie... bezpieczny
Segment
I
Bagażnik
332 litrówSzału nie ma, ale dramatu też nie
Ryzyko kradzieży
dużeTych samochodów się nie kradnie małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Zwrot kosztu instalacji po
11000 km czyli po 7 miesiącach
Zużycie paliwa
9.8 l gazu na 100 km
Koszt przejechania 100 km
26 zł
Przyspieszenie do 100 km/h
12.4 s.
Prędkość maksymalna
158 km/h
Uwaga
Średni przebieg sugerowanej jednostki napędowej wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację gazową by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych, co może się skończyć utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Kia Sportage II FL 2.0 143 KM - GALERIA ZDJĘĆ

Kia Sportage II FL 2.0 143 KMKia Sportage II FL 2.0 143 KMKia Sportage II FL 2.0 143 KMKia Sportage II FL 2.0 143 KMKia Sportage II FL 2.0 143 KMKia Sportage II FL 2.0 143 KMKia Sportage II FL 2.0 143 KMKia Sportage II FL 2.0 143 KMKia Sportage II FL 2.0 143 KMKia Sportage II FL 2.0 143 KMKia Sportage II FL 2.0 143 KM

Kia Sportage II FL 2.0 143 KM

Kia Sportage

Kia Sportage to jeden z tych modeli, które zbudowały obecną pozycję koreańskiej marki. Samochód produkowany jest "od zawsze", był to jeden z pierwszych modeli, którymi Kia rozpoczęła podbój rynku europejskiego.

Z biegiem lat Sportage zmieniał charakter. O ile pierwsza generacja była zbudowana na ramie i dzielnie sprawowała się w terenie, o tyle Sportage II był już klasycznym SUV-em z nadwoziem samonośnym. Natomiast trzecia generacja to już klasyczny crossover, którym nie powinno się zjeżdżać z asfaltu.



Kia Sportage II FL

Kia Sportage drugiej generacji trafiła na rynek w 2004 roku. Była to zupełnie nowa konstrukcja, technicznie bliźniacza z Hyundaiem Tucson, z założenia mająca rywalizować z takimi pojazdami, jak Toyota RAV4 czy Nissan X-Trail.

W porównaniu z poprzednią generacją samochód stał się o bardziej ucywilizowany. Zdecydowanie pewniej prowadzi się na utwardzonych nawierzchniach, wnętrze przypomina auta osobowe. Sportage II to taki etap pośredni w ewolucji, jaką przeszły samochody terenowe - od dzielnych w terenie, ale pozbawionych komfortu pojazdów do crossoverów, które wyglądają jak terenówki, ale którymi nie powinno się zjeżdżać z asfaltu.

Kia Sportage II jest więc klasycznym SUV-em, którym jeszcze da się wjechać w niezbyt ciężki teren, a którego użytkowanie w mieście nie jest męką. W przeciwieństwie do I generacji, Sportage II posiada nadwozie samonośne, a nie zbudowane na ramie. Mimo tego, można mieć zastrzeżenia do precyzji prowadzenia, za to komfort poprawił się zdecydowanie.

Starsze egzemplarze Sportage II posiadają napęd wszystkich kół oparty o sprzęgło wiskotyczne (napęd 4x4 załącza się automatycznie po wykryciu poślizgu kół przedniej osi, kierowca ma możliwość zablokowania rozkładu momentu między osiami, przy czym blokada wyłącza się po przekroczenia 30 km/h). W późniejszych latach produkcji wprowadzono również wersje przednionapędowe.

Wnętrze jest wygodne i ergonomiczne, chociaż pozbawione polotu. Pasażerowie nie powinno narzekać na brak miejsca, za wyjątkiem bagażnika, którego pojemność nie imponuje. Wyposażenie obejmuje zawsze klimatyzację i "elektrykę", a więc wszystko to, co jest najbardziej potrzebne. Lepiej wyposażone są wersje poliftingowe (od 2006 roku) - liczbę poduszek zwiększono do sześciu, pojawiło się fabryczne radio z USB.

Wybór jednostek napędowych Kii Sportage II nie był szczególnie szeroki, ale wystarczający. Podstawowy silnik benzynowy ma 2 litry pojemności i 142 KM. To udana jednostka, która dość dobrze znosi potraktowanie instalacją gazową. Alternatywę stanowi silnik V6, który parowany był z automatyczną skrzynią biegów. Duża pojemność i czterobiegwy automat oznaczają spore zużycie paliwa, stąd ta wersja nie jest popularna na rynku wtórnym.

W Sportage II stosowano również jeden silnik wysokoprężny, który w toku produkcji poddawany był modernizacji. Początkowo ta dwulitrowa jednostka dysponowała mocą 112 KM, co - jak na tak duży samochód - traktować trzeba jako absolutne minimum. Zaletą jest natomiast względna prostota i trwałość tej konstrukcji. Wadą - oprócz niskiej mocy - wysokie zużycie paliwa, co jest konsekwencją zmagania się z ciężkim samochodem, oraz dość znaczne wyeksploatowanie spowodowane dużymi przebiegami (jednostkę tę znajdziemy w najstarszych egzemplarzach).

Od 2006 roku silnik dysponował już mocą 140, a od 2008 - 150 KM. Obie wersje zużywają nieco mniej paliwa i są bardziej dynamiczne, ale posiadają filtr cząstek stałych oraz turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek, co oznacza większe kłopoty serwisowe. W silnikach tych dość szybko zużywają się również koła dwumasowe.

Warto zwrócić uwagę, że od 2007 roku - w związku z ekspansją koreańskiej firmy na rynku europejskie - produkcję Sportage'a przeniesiono z Korei Płd na Słowację. To był dobry ruch - jakość pojazdów wzrosła, zwiększono przy tym długość ochrony gwarancyjnej: na nadwozie z 6 do 10 lat, co świadczy o lepszym zabezpieczeniu antykorozyjnym, a na mechanikę - z trzech do pięciu (siedem na układ napędowy), przy czym gwarancja mechaniczna jest limitowana przebiegiem 150 tys. km. Oczywiście warunkiem utrzymania gwarancji jest wykonywanie przeglądów w ASO.

Niewątpliwą zaletą używanej Kii Sportage II jest przystępna cena, wyraźnie niższa niż w przypadku bezpośredniej konkurencji. Ceny części zamiennych również nie są wygórowane, większość popularnych elementów eksploatacyjnych dostępna jest poza ASO jako zamienniki.

Na rynku nie brakuje egzemplarzy z polskiej sieci dystrybucyjnej, z udokumentowaną historią serwisową. Jedyne czego może brakować Sportage'owi to prestiż...
Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2013-10-06

Wersje

ROCZNIKI

SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE

NADWOZIA

Nowa Kia Sportage. Polskie ceny2021-11-29Europejska Kia Sportage oficjalnie2021-09-01Nowa Kia Sportage. Pierwsze szkice2021-08-26Kia Sportage nowej generacji!2021-06-09Kia Sportage znalazła 5 mln nabywców2018-03-20Nowa Kia Sportage już w produkcji2015-12-30

Kia Sportage - AKCJE NAWROTOWE

2013-05-15Niektóre samochody marki KIA modele:

Carnival (VQ) wyprodukowane w: Wielkiej Brytanii, Malcie, Irlandii, Europie Wschodniej i Zachodniej
Optima (TF) wyprodukowane w: Europie Wschodniej i Zachodniej,
Carens (UN) wyprodukowane w: Europie Wschodniej i Zachodniej,
Sorrento (BL, XM) wyprodukowane w: Europie Wschodniej i Zachodniej,
Soul (AM) wyprodukowane w: Europie Wschodniej i Zachodniej,
Sportage (KMs) wyprodukowane w: Europie Wschodniej i Zachodniej,
Carnival/Sedona (VQ) wyprodukowane w: Europie Wschodniej i Zachodniej,
mogą nie być bezpieczne dla użytkowników.

W tych modelach samochodów marki KIA Może wystąpić problem z nieprawidłowym działaniem światła stopu, tempomatu, układu ESC, a w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów - z czasowym problemem przesunięciem dźwigni zmiany biegów z pozycji „P”. Także w pojazdach z przyciskiem START może powodować czasowe problemy w funkcjonowaniu systemu (brak możliwości uruchomienia samochodu).

MODEL: - ZAKRES VIN: - DATA PRODUKCJI:

Carnival (VQ) - Od KNEMB754276123159 do KNEMB754276193163 - Od 21 listopada 2006 do 27 czerwca 2007

Optima (TF) - Od KNAGN411AB5030071 do KNAGN411BB5128477 - Od 12 sierpnia 2010 do 24 kwietnia 2011

Carens (UN) - Od KNEFG52428K191092 do KNAHH814AA7305679 - Od 1 marca 2008 do 30 listopada 2009

Sorento XM - Od KNAKU814CA5003195 do KNAKU814DB5184520 - Od 14 maja 2009 do 24 kwietnia 2011

Sorento BL - Od KNEJC524575758729 do KNAJC524595899782 - Od 1 maja 2007 do 15 grudnia 2008

Soul (AM) - Od KNAJT811AA7192914 do KNAJT813AB7736629 - Od 1 czerwca 2010 do 14 czerwca 2011

Sportage (KMs) - Od U6YJE55557L001081 do U6YKH812CAL091134 - Od 29 maja 2007 do 26 stycznia 2010

Carnival/Sedona (VQ) - Od KNEMB754276139280 do KNEMB754286198376 - Od 21 listopada 2006 do 27 czerwca 2007


Na rynku polskim kampanią naprawczą objęte są łącznie 5783 samochody marki KIA. Lista numerów VIN samochodów objętych kampanią w załączniku.

plik pdf
2013-10-15Niektóre samochody marki KIA modele:

Carnival (VQ) wyprodukowane w: Wielkiej Brytanii, Malcie, Irlandii, Europie Wschodniej i Zachodniej
Optima (TF) wyprodukowane w: Europie Wschodniej i Zachodniej,
Carens (UN) wyprodukowane w: Europie Wschodniej i Zachodniej,
Sorrento (BL, XM) wyprodukowane w: Europie Wschodniej i Zachodniej,
Soul (AM) wyprodukowane w: Europie Wschodniej i Zachodniej,
Spotage (KMs) wyprodukowane w: Europie Wschodniej i Zachodniej,
Carnival/Sedona (VQ) wyprodukowane w: Europie Wschodniej i Zachodniej,

mogą nie być bezpieczne dla użytkowników.

Kia poinformowała, że może wystąpić problem z nieprawidłowym działaniem światła stopu, tempomatu, układu ESC, a w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów - z czasowym problemem przesunięciem dźwigni zmiany biegów z pozycji „P”. Także w pojazdach z przyciskiem START może powodować czasowe problemy w funkcjonowaniu systemu (brak możliwości uruchomienia samochodu).

Kia Sportage II FL 2.0 143 KM - PODOBNE SAMOCHODY

Hyundai ix35

Hyundai ix35

1.6 GDI 135 KM benzyna2010crossoverręcznaprzedni
cena średnia 25 000 zł
OCENY
Dostępność
Nissan Qashqai

Nissan Qashqai

2.0 140 KM benzyna2010crossoverręcznaprzedni
cena średnia 26 000 zł
OCENY
Dostępność

Kia Sportage II FL 2.0 143 KM Opinie i komentarze

NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE

Jesteśmy też na Facebook Nasz kanał na YouTube RSS