Jeep Compass III BEV 213 KM

Średnia cena rynkowa 164 000 zł

Rok2026
Silnikelektryczny
Moc213 KM
Skrzyniabezstopniowa
Napędprzedni
Zasięg350 km
0–100 km/h8,5 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2026
Nadwozie: SUV
Skrzynia: bezstopniowa
Napęd: przedni
Silnik: elektryczny
Pojemność baterii: 73.7 kWh
Masa: 2 198 kg
Ładowność: 547 kg
Wymiary (D × S × W): 4 552 × 1 928 × 1 675 mm

Osiągi

Moc: 213 KM
0–100 km/h: 8,5 s
V max: 180 km/h
Zasięg: 350 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Koszt przejechania 100 km: 46 zł

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
Opony seryjne: 235/55 R19235/50 R20

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
Segment: I premium Co to znaczy?
Bagażnik: 550 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
Ryzyko kradzieży: Tych samochodów się nie kradnie

Opis i ocena redakcji

Jeep Compass

Jeep Compass to kompaktowy SUV, który po raz pierwszy pokazano w styczniu 2006 roku na salonie w Detroit. Kilka miesięcy później ruszyła produkcja seryjna.

Chociaż samochód nigdy nie okazał się spektakularnym sukcesem sprzedażowym, to przetrwał w produkcji aż 10 lat. Dopiero w połowie 2017 roku w salonach pojawiła się druga generacja tego modelu, którą skonstruowano już nie typowo po "amerykańsku", ale również tak, by trafić w gusta europejskiego odbiorcy.

Jeep Compass III

Jeep Compass trzeciej generacji został zbudowany na bazie platformy STLA Medium koncernu Stellantis, na której oparto już Peugeota 3008 i 5008, Opla Grandland i Citroena C5 Aircross. Umożliwia ona produkowanie sedanów, crossoverów i SUV-ów w segmentach C i D, zarówno z napędami spalinowymi, jak i elektrycznymi.

Nowy Compass ma 4,55 długości i 2,8 m rozstawu osi (odpowiednio +15 i +16 cm względem poprzedniej generacji). Pojemność bagażnika wynosi do 550 litrów, czyli o 45 litrów więcej niż w poprzedniej generacji.

Trzecia generacja Compassa to przede wszystkim auto przednionapędowe, ale utrzymane w terenowej specyfikacji. Prześwit wynosi do 20 cm, samochód ma 20-stopniowy kąt natarcia, 15-stopniowy kąt rampowy oraz 26-stopniowy kąt zejścia. Wersja 4x4 otrzyma podniesione zawieszenie i podcięte zderzaki, dzięki czemu kąt natarcia wynosi 27 stopni, rampowy - 16 stopni, a zejścia - 31 stopni. Głębokość brodzenia wynosi 47 cm.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 27 mar 2026