Audi A6 2.0 TDI 2016
10 wersji Generacja C7
Wersje z silnikiem 2.0 TDI
2016Audi A6 2.0 TDI 150 KM 201655 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,3 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2016Audi A6 2.0 TDI 190 KM 201658 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,8 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2016Audi A6 2.0 TDI 150 KM 201660 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,3 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2016Audi A6 2.0 TDI 190 KM 201665 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,9 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2016Audi A6 2.0 TDI 190 KM 201664 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie8,1 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2016Audi A6 2.0 TDI 150 KM 201652 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,3 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2016Audi A6 2.0 TDI 190 KM 201657 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,7 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2016Audi A6 2.0 TDI 150 KM 201654 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,3 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
Średnio dostępny
2016Audi A6 2.0 TDI 190 KM 201659 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,7 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
Łatwo dostępny
2016Audi A6 2.0 TDI 190 KM 201664 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie8,1 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Średnio dostępny
Inne silniki – rocznik 2016
A6 C7 (2011–2018)
Audi A6 typoszeregu C7 zostało wprowadzone do sprzedaży w 2011 roku.
Nadwozie zaprojektowanego od podstaw auta jest nieco krótsze niż w przypadku poprzedniej generacji (długość 4,92 m) ale w porównaniu do poprzednika znacząco wydłużono rozstaw osi (2910 mm), dzięki czemu nowe auto pochwalić się może zdecydowanie przestronniejszym wnętrzem. Dzięki zastosowaniu na szeroką skalę aluminium (20 proc. elementów nadwozia wykonano z tego materiału) samochód może się pochwalić doskonałą sztywnością skrętna i stosunkowo niewielką masą.
Jesienią 2014 model przeszedł face-lifting. Odświeżony model zadebiutował na salonie paryskim. Zmiany stylistyczne nie są duże. Uważny obserwator dostrzeże zmienioną osłonę chłodnicy, nowe zderzak i kształt świateł. Te ostatnie są wykonane w technologii LED, opcjonalnie mogą zostać zastosowane zaawansowane reflektory Matrix LED, które niedawno debiutowały w Audi A8.
Przy okazji liftingu pojawiło się sporo nowości w zakresie rozwiązań technicznych. Znacznie zmieniono też ofertę jednostek napędowych.
Nadwozie zaprojektowanego od podstaw auta jest nieco krótsze niż w przypadku poprzedniej generacji (długość 4,92 m) ale w porównaniu do poprzednika znacząco wydłużono rozstaw osi (2910 mm), dzięki czemu nowe auto pochwalić się może zdecydowanie przestronniejszym wnętrzem. Dzięki zastosowaniu na szeroką skalę aluminium (20 proc. elementów nadwozia wykonano z tego materiału) samochód może się pochwalić doskonałą sztywnością skrętna i stosunkowo niewielką masą.
Jesienią 2014 model przeszedł face-lifting. Odświeżony model zadebiutował na salonie paryskim. Zmiany stylistyczne nie są duże. Uważny obserwator dostrzeże zmienioną osłonę chłodnicy, nowe zderzak i kształt świateł. Te ostatnie są wykonane w technologii LED, opcjonalnie mogą zostać zastosowane zaawansowane reflektory Matrix LED, które niedawno debiutowały w Audi A8.
Przy okazji liftingu pojawiło się sporo nowości w zakresie rozwiązań technicznych. Znacznie zmieniono też ofertę jednostek napędowych.