Wersje nadwozia
2015Audi A6 2.0 TDI 190 KM 201551 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,7 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
Łatwo dostępny
2016Audi A6 2.0 TDI 190 KM 201664 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie8,1 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Średnio dostępny
2013Audi A6 2.0 TDI 177 KM 201345 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,5 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
Średnio dostępny
2012Audi A6 2.0 TDI 177 KM 201238 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,5 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Średnio dostępny
2013Audi A6 3.0 TDI 313 KM 201359 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie9,3 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Średnio dostępny
2011Audi A6 2.0 TDI 177 KM 201134 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,6 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Średnio dostępny
2014Audi A6 3.0 TFSI 310 KM 201470 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie11,4 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2016Audi A6 2.0 TFSI 252 KM 201676 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie10,8 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Średnio dostępny
2015Audi A6 2.0 TDI 190 KM 201559 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,9 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
O generacji C7
Audi A6 typoszeregu C7 zostało wprowadzone do sprzedaży w 2011 roku.
Nadwozie zaprojektowanego od podstaw auta jest nieco krótsze niż w przypadku poprzedniej generacji (długość 4,92 m) ale w porównaniu do poprzednika znacząco wydłużono rozstaw osi (2910 mm), dzięki czemu nowe auto pochwalić się może zdecydowanie przestronniejszym wnętrzem. Dzięki zastosowaniu na szeroką skalę aluminium (20 proc. elementów nadwozia wykonano z tego materiału) samochód może się pochwalić doskonałą sztywnością skrętna i stosunkowo niewielką masą.
Jesienią 2014 model przeszedł face-lifting. Odświeżony model zadebiutował na salonie paryskim. Zmiany stylistyczne nie są duże. Uważny obserwator dostrzeże zmienioną osłonę chłodnicy, nowe zderzak i kształt świateł. Te ostatnie są wykonane w technologii LED, opcjonalnie mogą zostać zastosowane zaawansowane reflektory Matrix LED, które niedawno debiutowały w Audi A8.
Przy okazji liftingu pojawiło się sporo nowości w zakresie rozwiązań technicznych. Znacznie zmieniono też ofertę jednostek napędowych.
Nadwozie zaprojektowanego od podstaw auta jest nieco krótsze niż w przypadku poprzedniej generacji (długość 4,92 m) ale w porównaniu do poprzednika znacząco wydłużono rozstaw osi (2910 mm), dzięki czemu nowe auto pochwalić się może zdecydowanie przestronniejszym wnętrzem. Dzięki zastosowaniu na szeroką skalę aluminium (20 proc. elementów nadwozia wykonano z tego materiału) samochód może się pochwalić doskonałą sztywnością skrętna i stosunkowo niewielką masą.
Jesienią 2014 model przeszedł face-lifting. Odświeżony model zadebiutował na salonie paryskim. Zmiany stylistyczne nie są duże. Uważny obserwator dostrzeże zmienioną osłonę chłodnicy, nowe zderzak i kształt świateł. Te ostatnie są wykonane w technologii LED, opcjonalnie mogą zostać zastosowane zaawansowane reflektory Matrix LED, które niedawno debiutowały w Audi A8.
Przy okazji liftingu pojawiło się sporo nowości w zakresie rozwiązań technicznych. Znacznie zmieniono też ofertę jednostek napędowych.