Volkswagen T-Roc Hybrid taniej nawet o 25 tys. zł

Volkswagen mocno obniżył próg wejścia w pełną hybrydę w T-Rocu. Do oferty trafia nowa odmiana o mocy 136 KM, która w aktualnej promocji kosztuje od 123 990 zł. To aż 26 800 zł mniej niż promocyjna cena T-Roca Hybrid z układem napędowym o mocy 170 KM.

1. Volkswagen T-Roc Hybrid o mocy 136 KM wchodzi do sprzedaży
2. Volkswagen T-Roc Hybrid. Napęd

Volkswagen T-Roc Hybrid o mocy 136 KM wchodzi do sprzedaży

Pełna hybryda pojawiła się w polskiej ofercie Volkswagena T-Roca w połowie 2026 roku. Początkowo dostępny był jednak tylko mocniejszy wariant o mocy 170 KM. Teraz gama została rozszerzona o słabszą odmianę, dzięki czemu cena hybrydowego T-Roca wyraźnie spadła.

Układ napędowy słabszego T-Roca Hybrid generuje 136 KM. Samochód jest dostępny w dwóch wersjach wyposażenia: Life oraz Style. Ta pierwsza kosztuje od 124 tys. zł, druga - od 138 300 zł. Volkswagen zaznacza przy tym, że są to ceny promocyjne. Dla porównania, promocyjne ceny 170-konnego T-Roca Hybrid zaczynają się od 150 800 zł w wersji Style. Oznacza to, że nowa odmiana o mocy 136 KM pozwala wejść w świat pełnych hybryd Volkswagena aż 26 800 zł taniej. Odbywa się to oczywiście kosztem mniejszej mocy (-34 KM) i gorszego wyposażenia.

Gdy weźmiemy pod uwagę tę samę wersję wyposażeniową (Style) to okaże się, różnica w cenie wynosi 12 500 zł na korzyść słabszego napędu.

A czym różni się T-Roc Life od Style? Ta druga ma w standardzie m.in. reflektory LED Plus zamiast zwykłych LED-ów (światła przeciwmgielne z funkcją statycznego doświetlania zakrętów, podświetlana listwę między reflektorami, podświetlane logo oraz tylne lampy 3D LED), podgrzewaną kierownicę, podgrzewane przednie fotele z funkcją masażu i regulacją wysokości. Do tego dochodzi oświetlenie Ambient Plus z 30 kolorami i oświetlenie przestrzeni na nogi.

Co ciekawe, promocyjna cena hybrydowego T-Roca jest również niższa od porównywalnych wersji z układem eTSI. T-Roc 1.5 eTSI 150 KM kosztuje w promocji od 131 190 zł w wersji Life oraz 145 590 zł w wersji Style. Oznacza to odpowiednio 7200 zł i 7300 zł różnicy na korzyść pełnej hybrydy.

Volkswagen T-Roc Hybrid. Napęd

Nowy Volkswagen T-Roc Hybrid wykorzystuje układ hybrydowy oparty na turbodoładowanym silniku benzynowym 1.5 TSI evo2, który współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi (generatorem i silnikiem trakcyjnym) oraz akumulatorem o pojemności 1,6 kWh brutto.

To klasyczna pełna hybryda, a więc samochodu nie da się podłączyć do ładowarki. Energia jest odzyskiwana podczas hamowania, a w razie potrzeby akumulator może być również doładowywany przez silnik spalinowy. Przy niewielkich prędkościach T-Roc może poruszać się wyłącznie z wykorzystaniem silnika elektrycznego. Kierowca nie musi przy tym samodzielnie wybierać źródła napędu – system automatycznie zarządza pracą silnika benzynowego i elektrycznego. Do dyspozycji są trzy tryby jazdy: Eco, Comfort i Sport.

136-konny Volkswagen T-Roc rozpędza się do 100 km/h w 9,7 s. Dla porównania, wersja 170-konna osiąga 100 km/h w 7,5 s. Prędkość maksymalna obu odmian jest taka sama - została elektronicznie ograniczona do 180 km/h.

Volkswagen T-Roc Hybrid w obu wersjach napędowych można już zamawiać w salonach.