Volkswagen Golf GTI Cabriolet po liftingu
Motonowości
Volkswagen ima się wszelkich sposobów, by przedłużyć życie Golfa w wersji Cabriolet. Przypomnijmy, że samochód ten debiutował w 2011 roku, rok przed premierę Golfa VII. Siłą rzeczy jest więc oparty na Golfie VI, który konstrukcyjnie sięga roku 2008...
Obecnie mamy więc do czynienia z dość kuriozalną sytuacją, gdy obok samochodów obecnej generacji w salonach stoją kabriolety... poprzedniej generacji.
Szybko ta sytuacja się nie zmieni, bowiem Volkswagen poddał właśnie zmianom Cabriolet w wersji GTI. Samochód otrzymał nieco zmienioną stylizację, pojawiły się nowe zderzaki, zmieniony grill, poszerzone progi, czarny dyfuzor i nowe wzory alufelg.
We wnętrzu dostrzeżemy również nową - przejętą z Golfa GTI VII - kierownicę oraz nowy system infotainment z ekranem o średnicy 5 lub 6,5 cala.
Zmianom poddano również silnik. Jednostka 2.0 TSI, która do tej pory generowała 210 KM została zastąpiona silnikiem o tej samej pojemności z Golfa GTI (VII generacji) o mocy 220 KM. Moc wzrosła niewiele, ale na uwagę zasługuje fakt, że moment obrotowy zwiększył się z 280 do 350 Nm. To dzięki temu czas rozpędzania do 100 km/h spadł z 7,3 do 6,9 s.
Inne nowości to stanowiące teraz standardowe wyposażenie przekładnia DSG, system XDS (elektroniczna szpera) i adaptacyjne zawieszenie DCC.
W niemieckich salonach Golf Cabriolet GTI kosztuje 37 tys. euro. W Polsce auto nie jest oferowane.
Obecnie mamy więc do czynienia z dość kuriozalną sytuacją, gdy obok samochodów obecnej generacji w salonach stoją kabriolety... poprzedniej generacji.
Szybko ta sytuacja się nie zmieni, bowiem Volkswagen poddał właśnie zmianom Cabriolet w wersji GTI. Samochód otrzymał nieco zmienioną stylizację, pojawiły się nowe zderzaki, zmieniony grill, poszerzone progi, czarny dyfuzor i nowe wzory alufelg.
We wnętrzu dostrzeżemy również nową - przejętą z Golfa GTI VII - kierownicę oraz nowy system infotainment z ekranem o średnicy 5 lub 6,5 cala.
Zmianom poddano również silnik. Jednostka 2.0 TSI, która do tej pory generowała 210 KM została zastąpiona silnikiem o tej samej pojemności z Golfa GTI (VII generacji) o mocy 220 KM. Moc wzrosła niewiele, ale na uwagę zasługuje fakt, że moment obrotowy zwiększył się z 280 do 350 Nm. To dzięki temu czas rozpędzania do 100 km/h spadł z 7,3 do 6,9 s.
Inne nowości to stanowiące teraz standardowe wyposażenie przekładnia DSG, system XDS (elektroniczna szpera) i adaptacyjne zawieszenie DCC.
W niemieckich salonach Golf Cabriolet GTI kosztuje 37 tys. euro. W Polsce auto nie jest oferowane.
Opinie i komentarze na temat artykułu
Zobacz także
Volkswagen Golf Variant VIII 2020-09-09
Volkswagen opublikował właśnie pierwsze oficjalne zdjęcia nowego Golfa w odmianie Variant. Kombi trafić ma do salonów jeszcze w tym roku. Samochód jest o 66 mm dłuższy niż hatchback, co oznacza, że kombi mierzy dokładnie 4633 mm. Variant może się...
Golf GTI i GTE już w polskich salonach 2020-08-27
Do 9 oferowanych obecnie wersji silnikowych Golfa ósmej generacji dołączyły własnie dwie kolejne, najmocniejsze z dotychczasowych – 245-konna kultowa GTI oraz GTE z hybrydowym zespołem napędowym typu plug-in o identycznej mocy. Golfa GTI ósmej...
Nowy Volkswagen Golf. Polskie ceny! 2020-08-04
Wiemy już, ile zapłacić trzeba w polskim salonie za najnowsze wcielenie "króla kompaktów". Volkswagen opublikował właśnie cennik nowego Golfa ósmej generacji!Podstawowa odmiana - "Golf" - wyceniona została na 75 490 zł. Za taką kwotę nabywca...
Najlepsze auta za 10 tys. zł 2020-05-29
Sytuacja związana z koronawirusem zmieniła nasze podejście do przemieszczania się. Jeżeli mamy taką możliwość, chętniej wybieramy własny samochód niż np. komunikację miejską czy taksówkę. Choć niełatwo podjąć teraz decyzję o zakupie auta,...
Volkswagen Golf za mniej niż 70 tys. zł 2020-03-14
Gama nowego Volkswagena Golfa została poszerzona o dwie podstawowe wersje silnikowe, przeznaczone głównie do zakupu przez floty. Chodzi o auta z silnikami benzynowymi o mocy 90 i 110 KM. Aktualnie cennik modelu otwiera wersja w cenie 75 490 zł. Po...
