Porsche Cayman 987 2.7 245 KM 2008 coupe skrzynia ręczna napęd tylny

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo

Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem Czy to ważne?

Segment

G premium Co to znaczy?

Bagażnik

240 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby

Ryzyko kradzieży

Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji

14 000 km (ok. 9 mies.)

Zużycie gazu

14,4 l / 100 km

Koszt przejechania 100 km

46 zł

0–100 km/h na LPG

6.7 s

V max na LPG

235 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Opis i ocena redakcji

Porsche Cayman

Porsche Cayman to dwuosobowe coupe, które opracowano na bazie Boxstera (ten ostatni model jest kabrioletem). Samochód debiutował w 2006 roku, a oba modele produkowane były w tej samej fabryce, w Finlandii.
Cayman i Boxster wykorzystywały te same płyty podłogowe i centralnie montowane silniki. Takie same są nawet błotniki i pokrywa bagażnika, a także drzwi i światła.
Samochód sprzedawano w dwóch wersjach różniących się mocą, jako Cayman i Cayman S.

W 2009 roku samochód poddano liftingowi. Przy okazji niewielkich zmian stylistycznych Cayman otrzymał również mocniejsze jednostki napędowe o większej pojemności, wyposażone w bezpośredni wtrysk paliwa oraz (opcjonalnie) dwusprzęgłową skrzynię PDK.

Porsche Cayman 987

Pierwsza generacja Caymana zadebiutowała w 2005 roku. Auto miało być tańszą alternatywą dla większego 911, chociaż osiągi usportowionego Caymana S dorównywały 911 Carrera. Auto oferowano w dwóch wersjach silnikowych. Klienci wybierać mogli miedzy 2,7 l (245 KM) lub 3,4 l (295 KM) - obie jednostki miały oczywiście po sześć cylindrów i pracowały w układzie boxer. Do wyboru były pięcio i sześciostopniowe ręczne skrzynie biegów oraz klasyczny, sześciostopniowy automat. W 2008 roku samochód doczekał się liftingu.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026

Czytaj o tym modelu