chceauto.pl
x

Peugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KM

Peugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KM
Katalog samochodów
Zobacz porównaniedodaj do porównania
Oceń to auto
Oceń ten samochód jako pierwszy!
Rok produkcji
2019
Średnia cena
46 000 zł
Nadwozie
hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
Dostępność auta
trudno kupićOd czasu do czasu można trafić na ogłoszeniałatwo kupić
Pojemność
1199 cm3
Silnik
benzyna
Waga
980 kg
Ładowność
530 kg

OSIĄGI

Moc
75 KM
0-100 km/h
13.2 s.
V max
174 km/h

KOSZTY

Spalanie
6.2 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Zasięg
650 km (średni rzeczywisty)
Koszt przejechania 100 km
30 zł
Zbiornik paliwa
40 l

SERWIS

Bezawaryjność
bardzo awaryjnyOd czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrzemało awaryjny
Koszt serwisu
drogiCzęści są tanie, a robocizna nieskomplikowana tani
Rozmiar opon seryjnych
185/65 R15
195/55 R16

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo
mało bezpiecznyMasz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia bezpieczny
Segment
B
Bagażnik
311 litrówSzału nie ma, ale dramatu też nie
Ryzyko kradzieży
dużeTych samochodów się nie kradnie małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Montaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym warsztacie.

Peugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KM - GALERIA ZDJĘĆ

Peugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KM

Peugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KM

Peugeot 208

Model 208 to kolejny członek zasłużonej dla Peugeota rodziny aut segmentu B. W prostej linii jest to następca tak legendarnych modeli, jak: 205, 206 i - wciąż bardzo popularny na drogach - Peugeot 207. Pierwsza generacja oferowana była jako trzy lub pięciodrzwiowy hatchback. Druga (debiut w roku 2019) dostępna jest już wyłącznie w wersji 5d. Mimo niewielkich wymiarów auta świetnie radzą sobie w roli pojazdów codziennego użytku. Przyzwyczajenia wymaga jedynie stosowany namiętnie przez Peugeota i-Cockpit. To "kaskadowa" deska rozdzielcza z wysoko umieszczonymi zegarami i mikroskopijnych rozmiarów kierownicą. Pierwsza generacja zyskała szereg pochlebnych opinii od użytkowników. Chwali oni nie tylko bogate wyposażenie i całkiem wysoki komfort, ale też niewielką usterkowość modelu.

Peugeot 208 II

II generacja Peugeota 208 powstała na modułowej platformie CMP/e-CMP. Styliści pełnymi garściami czerpali z nowego Peugeota 508. Mamy więc słynne trzy pazury lwa wkomponowane w reflektory czy kły w postaci świateł do jazdy dziennej. Trudno też przeczyć dynamicznie profilowaną maskę czy blendę łączącą tylne światła. W odmianach GT i GT line standard to m.in. 17-calowe obręcze kół i lakierowane na czarno dach i osłony lusterek.

Kabina to kolejne już wcielenie i-Cokpit. Centralny wyświetlacz na konsoli środowej może mieć: 5, 7 lub nawet 10 cali. Cyfrowe mogą też być zegary, a lista opcji obejmuje m.in. wyświetlacz HUD, adaptacyjny tempomat, nawigację z informacjami o utrudnieniach w ruchu w czasie rzeczywistym czy system automatycznego parkowania. Standard obejmuje np. 4 złącze USB i MirrorLink, Apple CarPlay czy Android Auto.

W momencie uruchomienia produkcji (marzec 2019) do wyboru były cztery wersje napędowe. Trzy z nich to benzynowe, trzycylindrowe silniki z rodziny PureTech. Do wyboru są moce: 75 KM, 100 KM i 130 KM. Podstawowy motor oferowany jest z 5-stopniową skrzynią biegów. Mocniejszy ma ręczną przekładnie o 6 przełożeniach. Wersja o mocy 130 KM standardowo wyposażona jest w 8-stopniowy automat.

W cennikach jest też czterocylindrowy diesel BlueHDI o mocy 100 KM (standardowo z 6-stopniową ręczną skrzynią) oraz… wersja elektryczna. Ta ostatnia - Peugeot e-208 - ma moc 136 KM (100 kW) i 260 Nm. Baterie o pojemności 50 kWh zapewniają zasięg do 340 km wg cyklu pomiarowego WLTP. Sam samochód ma identyczne wymiary wnętrza (i bagażnika), co auta spalinowe i przyspiesza do 100 km/h w 8,1 s. Baterie mają być objęte 8 letnią gwarancją limitowaną przebiegiem 160 tys. km.
Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2019-09-04
Wymiary: długość, szerokość, wysokość, rozstaw osi

Wersje

ROCZNIKI

SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE

NADWOZIA

Peugeot 208. Polskie ceny2019-07-02Peugeot 208. Znamy polskie ceny!2012-03-17Całkiem nowy Peugeot 2082019-02-25Peugeot 208 GTI już w Polsce. Znamy cenę2013-05-13Miejski Peugeot za 100 tys. zł. Oto 208 GTI2012-10-02Peugeot 208 GTI. Prawie jak 205-ka...2012-09-06

Ogłoszenia

Peugeot 208

Peugeot 208

małopolskie

56 500 zł
Peugeot 208

Peugeot 208

wielkopolskie

65 500 zł

Peugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KM - PODOBNE SAMOCHODY

Opel Corsa

Opel Corsa

1.4 Twinport 75 KM benzyna2019hatchback 5drręcznaprzedni
cena średnia 40 000 zł
OCENY
Dostępność
Seat Ibiza

Seat Ibiza

1.0 MPi 80 KM benzyna2019hatchback 5drręcznaprzedni
cena średnia 45 000 zł
OCENY
Dostępność
Ford Fiesta

Ford Fiesta

1.1 70 KM benzyna2019hatchback 5drręcznaprzedni
cena średnia 42 000 zł
OCENY
Dostępność
Hyundai i20

Hyundai i20

1.2 75 KM benzyna2019hatchback 5drręcznaprzedni
cena średnia 43 000 zł
OCENY
Dostępność
Dacia Sandero

Dacia Sandero

1.0 Sce 75 KM benzyna2019hatchback 5drręcznaprzedni
cena średnia 31 000 zł
OCENY
Dostępność
Mazda 2

Mazda 2

1.5 SKYACTIV-G 75 KM benzyna2019hatchback 5drręcznaprzedni
cena średnia 45 000 zł
OCENY
Dostępność

Peugeot 208 II 1.2 PureTech 75 KM Opinie i komentarze

comments powered by Disqus
Jesteśmy też na Facebook Nasz kanał na
 YouTube RSS
x TA STRONA UŻYWA PLIKÓW COOKIE. Dowiedz się więcej o celu ich używania. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.