chceauto.pl
x

Peugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KM

Peugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KM
Katalog samochodów
Rok produkcji
2020
Średnia cena
49 000 zł
Nadwozie
hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
Dostępność auta
trudno kupićWybór ogłoszeń jest przeciętny, ale można znaleźć dobrą ofertęłatwo kupić
Pojemność
1199 cm3
Silnik
benzyna
Waga
1090 kg
Ładowność
505 kg

OSIĄGI Silnik z turbosprężarką

Moc
100 KM
0-100 km/h
9.9 s.
V max
188 km/h
Zasięg
620 km (średni rzeczywisty)

KOSZTY

Spalanie
7.1 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Koszt przejechania 100 km
47 zł
Zbiornik paliwa
44 l

SERWIS

Bezawaryjność
bardzo awaryjnyOd czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrzemało awaryjny
Koszt serwisu
drogiDramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje tani
Rozmiar opon seryjnych
195/55 R16
205/45 R17

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo
mało bezpiecznyMasz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia bezpieczny
Segment
B
Bagażnik
311 litrówSzału nie ma, ale dramatu też nie
Ryzyko kradzieży
dużeTych samochodów się nie kradnie małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Montaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym warsztacie.

Peugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KM - GALERIA ZDJĘĆ

Peugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KMPeugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KM

Peugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KM

Peugeot 208

Model 208 to kolejny członek zasłużonej dla Peugeota rodziny aut segmentu B. W prostej linii jest to następca tak legendarnych modeli, jak: 205, 206 i - wciąż bardzo popularny na drogach - Peugeot 207. Pierwsza generacja oferowana była jako trzy lub pięciodrzwiowy hatchback. Druga (debiut w roku 2019) dostępna jest już wyłącznie w wersji 5d. Mimo niewielkich wymiarów auta świetnie radzą sobie w roli pojazdów codziennego użytku. Przyzwyczajenia wymaga jedynie stosowany namiętnie przez Peugeota i-Cockpit. To "kaskadowa" deska rozdzielcza z wysoko umieszczonymi zegarami i mikroskopijnych rozmiarów kierownicą. Pierwsza generacja zyskała szereg pochlebnych opinii od użytkowników. Chwali oni nie tylko bogate wyposażenie i całkiem wysoki komfort, ale też niewielką usterkowość modelu.

Peugeot 208 II

II generacja Peugeota 208 powstała na modułowej platformie CMP/e-CMP. Styliści pełnymi garściami czerpali z nowego Peugeota 508. Mamy więc słynne trzy pazury lwa wkomponowane w reflektory czy kły w postaci świateł do jazdy dziennej. Trudno też przeczyć dynamicznie profilowaną maskę czy blendę łączącą tylne światła. W odmianach GT i GT line standard to m.in. 17-calowe obręcze kół i lakierowane na czarno dach i osłony lusterek.

Kabina to kolejne już wcielenie i-Cokpit. Centralny wyświetlacz na konsoli środowej może mieć: 5, 7 lub nawet 10 cali. Cyfrowe mogą też być zegary, a lista opcji obejmuje m.in. wyświetlacz HUD, adaptacyjny tempomat, nawigację z informacjami o utrudnieniach w ruchu w czasie rzeczywistym czy system automatycznego parkowania. Standard obejmuje np. 4 złącze USB i MirrorLink, Apple CarPlay czy Android Auto.

W momencie uruchomienia produkcji (marzec 2019) do wyboru były cztery wersje napędowe. Trzy z nich to benzynowe, trzycylindrowe silniki z rodziny PureTech. Do wyboru są moce: 75 KM, 100 KM i 130 KM. Podstawowy motor oferowany jest z 5-stopniową skrzynią biegów. Mocniejszy ma ręczną przekładnie o 6 przełożeniach. Wersja o mocy 130 KM standardowo wyposażona jest w 8-stopniowy automat.

W cennikach jest też czterocylindrowy diesel BlueHDI o mocy 100 KM (standardowo z 6-stopniową ręczną skrzynią) oraz… wersja elektryczna. Ta ostatnia - Peugeot e-208 - ma moc 136 KM (100 kW) i 260 Nm. Baterie o pojemności 50 kWh zapewniają zasięg do 340 km wg cyklu pomiarowego WLTP. Sam samochód ma identyczne wymiary wnętrza (i bagażnika), co auta spalinowe i przyspiesza do 100 km/h w 8,1 s. Baterie mają być objęte 8 letnią gwarancją limitowaną przebiegiem 160 tys. km.
Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2020-01-17
Wymiary: długość, szerokość, wysokość, rozstaw osi

Wersje

NADWOZIA

Peugeot e-208 po liftingu2023-07-08Peugeot 208. Polskie ceny2019-07-02Peugeot 208. Znamy polskie ceny!2012-03-17Peugeot królem Europy!2021-04-06Całkiem nowy Peugeot 2082019-02-25Peugeot 208 GTI już w Polsce. Znamy cenę2013-05-13

Ogłoszenia

Peugeot 208

Peugeot 208

lubuskie

58 900 zł
Peugeot 208

Peugeot 208


53 000 zł
Peugeot 208

Peugeot 208

dolnośląskie

59 100 zł

Peugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KM - PODOBNE SAMOCHODY

Hyundai i20

Hyundai i20

1.0 T-GDi 100 KM benzyna2020hatchback 5drręcznaprzedni
cena średnia 50 000 zł
OCENY
Dostępność
Mini One

Mini One

1.5 One 102 KM benzyna2020hatchback 5drręcznaprzedni
cena średnia 62 000 zł
OCENY
Dostępność
Opel Corsa

Opel Corsa

1.2 Turbo 100 KM benzyna2020hatchback 5drręcznaprzedni
cena średnia 44 000 zł
OCENY
Dostępność
Skoda Fabia

Skoda Fabia

1.0 TSI 95 KM benzyna2020hatchback 5drręcznaprzedni
cena średnia 45 000 zł
OCENY
Dostępność
Volkswagen Polo

Volkswagen Polo

1.0 TSI 95 KM benzyna2020hatchback 5drręcznaprzedni
cena średnia 50 000 zł
OCENY
Dostępność
Ford Fiesta

Ford Fiesta

1.0 EcoBoost 95 KM benzyna2020hatchback 5drręcznaprzedni
cena średnia 47 000 zł
OCENY
Dostępność

Peugeot 208 II 1.2 PureTech 100 KM Opinie i komentarze

NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE

Jesteśmy też na Facebook Nasz kanał na YouTube RSS