Opel Astra OPC Extreme. Najszybsza!

Opel Astra OPC Extreme to wyjątkowy pojazd. To właściwie wyczynowe auto wyścigowe z homologacją drogową. Premiera już wkrótce na salonie w Genewie.

Samochód w prostej linii wywodzi się od wyścigowej wersji, która bierze udział w wyścigach długodystansowych Astra OPC Cup. Auto napędzane jest silnikiem 2.0 turbo o mocy ponad 300 KM. Jednostka posiada zmienne fazy rozrządu, bezpośredni wtryska paliwa i jest najmocniejszym silnikiem czterocylindrowym, kiedykolwiek produkowanym przez Opla. Jednostka napędowa współpracuje z manualną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach, która przekazuje moment obrotowy na koła przednie za pośrednictwem dyferencjału o ograniczonym poślizgu.

Dzięki wykonaniu niektórych elementów nadwozia z włókna węglowego (m.in. maski, spojlera, dyfuzora, dachu) masa Astry OPC Extreme jest o 100 kg niższa niż w przypadku typowej Astry OPC. Sam dach waży zaledwie 2,6 kg, podczas gdy klasyczny stalowy - 9,3 kg. Z kolei błotniki wykonano z aluminium i masa każdego z nich to zaledwie 800 g (!), podczas gdy stalowe ważą 2,2 kg.

Wysoka moc i niska masa oznacza świetne osiągi Astry OPC Extreme. Niestety producent wciąż nie zdecydował się na ujawnienie konkretów. Wiadomo natomiast, że za hamowanie będą odpowiadać hamulce Brembo. Przednie tarcze hamulcowe mają 37 cm średnicy i współpracują z sześciotłoczkym zaciskiem. By tak duże hamulce zmieściły się pod kołami w aucie zastosowano 19-calowe felgi, na które zamontowano wysokiej klasy opony w rozmiarze 245/35.

We wnętrzu samochodu znajdziemy dwa wyczynowe fotele Recaro, sześciopunktowe pasy i klatkę bezpieczeństwa. Brak natomiast tylnej kanapy.

Opel zapewnia, że Astra OPC Extreme będzie najszybszą wersją tego modelu z homologacją drogową. To znaczy, że będzie szyba od 280-konnej Astry OPC, która przyspiesza do 100 km/h w równe 6 sekund...

Co najważniejsze, Opel Astra OPC Extreme trafi do niewielkiej, ale seryjnej produkcji. Warunkiem jest ciepłe przyjęcie na salonie genewskim, ale o to raczej możemy być spokojni!