Nissan X-Trail IV 1.5 VC-T 163 KM

Średnia cena rynkowa 167 000 zł

Rok2026
SilnikMicro Hybrid
Moc163 KM
Skrzyniaautomat
Napędprzedni
Spalanie10,0 l/100 km
0–100 km/h9,6 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2026
Nadwozie: SUV
Skrzynia: automat Jak sprawdzić?
Napęd: przedni
Pojemność: 1 497 cm³
Silnik: Micro Hybrid Co to znaczy?
Masa: 1 669 kg
Ładowność: 431 kg
Wymiary (D × S × W): 4 680 × 1 840 × 1 725 mm

Osiągi

Moc: 163 KM
0–100 km/h: 9,6 s
V max: 200 km/h
Zasięg: 550 km (średni rzeczywisty)

Silnik z turbosprężarką — co warto wiedzieć

Koszty

Spalanie: 10,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 68 zł
Zbiornik paliwa: 55 l

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Opony seryjne: 235/60 R18235/55 R19

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
Segment: I
Bagażnik: 485 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
Ryzyko kradzieży: Tych samochodów się nie kradnie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 7 000 km (ok. 5 mies.)
Zużycie gazu: 12,0 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 38 zł
0–100 km/h na LPG: 10.6 s
V max na LPG: 182 km/h

Opis i ocena redakcji

Nissan X-Trail

Nissan X-Trail to kompaktowy SUV. Auto debiutowało w salonach 2002 roku, pierwsza generacja zbudowana była na płycie podłogowej Primery i Almery. Samochód cechował się przyzwoitymi możliwościami terenowymi, za to nieco gorzej prowadził się po nawierzchniach utwardzonych (miękko zestrojone zawieszenie przechylało się na zakrętach, mało precyzyjny układ kierowniczy). Podobny charakter miał zbudowany na płycie podłogowej Renault Megane i Nissana Qashqai, X-Trail drugiej generacji, który debiutował w 2007 roku.
W 2013 roku na salonie we Frankfurcie zaprezentowano X-Traila III, auto trafi na rynek w 2014 roku.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 14 sie 2026