Nissan NV200 1.5 dCi 110 KM 11 zdjęć

K · VAN

Nissan NV200 1.5 dCi 110 KM

Średnia cena rynkowa 39 000 zł
  • Rok2018
  • Przebieg287 000 km
  • Silnikdiesel
  • Moc110 KM
  • Skrzyniaręczna
  • Napędprzedni
  • Spalanie7,8 l/100 km
  • 0–100 km/h10,6 s

Oceń to auto jako pierwszy

Dane podstawowe

Rok produkcji
2018
Nadwozie
VAN
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
287 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność
1 461 cm³
Silnik
diesel
Masa
1 390 kg
Ładowność
690 kg
Wymiary (D × S × W)
4 400 × 1 695 × 1 860 mm

Osiągi

Moc
110 KM
0–100 km/h
10,6 s
V max
168 km/h
Zasięg
710 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie
7,8 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
61 zł
Zbiornik paliwa
55 l

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Wymiana oleju
co 30 tys. kilometrów lub 24 miesiące
Ilość oleju
4.5 l
Wymiana rozrządu
co 120 tys. kilometrów lub 60 miesięcy
Napęd rozrządu
pasek
Opony seryjne
175/70 R14

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment
K
Bagażnik
1 000 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
Ryzyko kradzieży
Tych samochodów się nie kradnie

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Nissan NV200 · 1.5 dCi 110 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

NV200 to owoc współpracy Renault-Nissana z Oplem. Jego bliźniacze modele to: trzecia generacja Renault Traffic, drugie wcielenie Opla Vivaro oraz Fiat Talento Co ciekawe Vivaro przedwcześnie wycofano z produkcji (pozostałe auta oferowane są do dziś!) z początkiem 2019 roku. Stało się tak w wyniku zmiany właściciela Opla, który trafił w ręce francuskiego koncernu PSA. W efekcie zerwano wieloletni sojusz z Renault i zarządzono, że od tej pory wszystkie dostawcze modele niemieckiej marki bazować będą na rozwiązaniach PSA (np. Peugeot Traveller).

Inne wersje tego modelu