Leapmotor C10. Polskie ceny

Leapmotor to chiński producent samochodów, mający 49 proc. udziałów w spółce Leapmotor International, w której większościowy pakiet akcji (51 proc.) należy do Stellantisa. To właśnie ta spółka odpowiada za wejście chińskiej marki do Europy. W Polsce najpierw pojawi mały, produkowany w Tychach Leapmotor T03. Drugim modelem będzie SUV segmentu D o nazwie C10. Oba modele są elektryczne.

1. Leapmotor C10. Nadwozie i wnętrze
2. Leapmotor C10. Bezpieczeństwo
3. Leapmotor C10. Napęd
4. Leapmotor C10. Wyposażenie
5. Leapmotor C10. Ceny i premiera rynkowa

Leapmotor C10. Nadwozie i wnętrze

Leapmotor C10 ma 474 cm długości, 190 cm szerokości i 168 cm wysokości przy rozstawie osi wynoszącym 282,5 cm. Przy tych wymiarach C10 będzie rywalizował na rynku ze Skodą Enyaq czy Volkswagenem ID.4. Rozczarowaniem jest bagażnik, którego pojemność wynosi tylko 435 litrów (1410 litrów po złożeniu kanapy).

W kabinie samochodu znajdziemy 10,25-calowy ekran cyfrowych zegarów oraz 14,6-calowy dotykowy ekran systemu infotainment. Przełącznik kierunku jazdy jest umieszczony na kolumnie kierownicy. Samochód jest wyposażony w oświetlenie ambientowe oraz panoramiczny dach o powierzchni 2,1 m kw, z elektrycznie zasuwaną roletą.

Leapmotor C10. Bezpieczeństwo

Pokładowy system można aktualizowac zdalnie. Aktualizacje mogą obejmować funkcje ADAS (zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy), system informacyjno-rozrywkowy, nawigację lub środki cyberbezpieczeństwa. Nawet elektroniczna jednostka sterująca może być zoptymalizowana w celu poprawy wydajności zarządzania silnikiem, napędem i akumulatorem.

Samochód posiada złącza USB-A i USB-C oraz ładowarkę indukcyjną o mocy 15 W. Producent nic nie mówi jednak o integracji smartfonów za pomocą interfejsów Android Auto czy AppleCarPlay. Leapmotor C10 jest wyposażony w zaawansowany system wspomagania kierowcy (ADAS), który obejmuje 17 funkcji wspomagających, takich jak zaawansowany system awaryjnego hamowania, utrzymanie pasa ruchu, wykrywanie martwego pola czy adaptacyjny tempomat.

Leapmotor C10. Napęd

Leapmotor T03 jest dostępny tylko w jednej wersji napędowej. Źródłem mocy jest silnik elektryczny generujący 218 KM i 320 Nm.
Energia elektryczna przechowywana jest w akumulatorze o pojemności 69,9 kWh. Ciekawostkę stanowi fakt, że samochodów zbudowano w wykorzystaniem technologii Cell-to-Chassis, która integruje ogniwa akumulatora bezpośrednio w strukturze pojazdu. Takie podejście oszczędza przestrzeń i zwiększa sztywność skrętną, ale można zapomnieć o jakiejkolwiek naprawie samochodu po kolizji, czy próbie regeneracji akumulatora. Zasięg zgodnie z normą WLTP ma wynosić 420 km w cyklu mieszanym, a więc realnie będzie zapewne wynosił około 300-350 km (w zależności od sposobu jazdy).

C10 jest wyposażony w ładowarkę prądu zmiennego o mocy 6,6 kW, która pozwala na naładowanie akumulatora od 30 do 80 proc. w około 6 godzin. Natomiast szybsze ładowanie umożliwia system prądu stałego, który pozwala osiągnąć ten sam poziom naładowania w pół godziny.

Leapmotor C10. Wyposażenie

Leapmotor C10 będzie w Polsce oferowany w dwóch wersjach wyposażeniowych: Style i Design, w jednym z pięciu kolorów.

Wersja Style oferuje pełen zestaw standardowych funkcji, w tym: elektrycznie regulowane przednie fotele (4-kierunkowa regulacja dla pasażera i 6-kierunkowa dla kierowcy), automatyczny dwustrefowy system klimatyzacji, automatyczne reflektory i tylne światła LED. Ponadto samochód jest wyposażony w podgrzewane lusterka boczne oraz kierownicę obszytą syntetyczną skórą oraz panoramiczny dach. Dodatkowo pojazd posiada tylne czujniki parkowania oraz kamerę panoramiczną 360 stopni oraz wspomniane dwa ekrany.

Wersja Design posiada 20-calowe (zamiast 18-calowych) koła, elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika, przyciemniane szyby tylne i podgrzewaną kierownicę. Fotele są tapicerowane skórą silikonową, są wentylowane i podgrzewane.

Leapmotor C10. Ceny i premiera rynkowa

Stellantis nie podał jeszcze pełnego cennika Leapmotoru C10. Wiadomo jedynie, że bazowa wersja Style będzie kosztowała 160 tys. zł. Pierwsze samochody pojawią się w polskich salonach w styczniu 2025 roku.