Szukasz lukusu? Nie musi być z Niemiec!
Kilka dni temu odbyła się polska premiera nowej Lancii Ypsilon. Z punktu widzenia polskiej motoryzacji jest to ważne...
Średnia cena rynkowa
22 000 zł
- Rok2009
- Przebieg171 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc75 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie6,2 l/100 km
- 0–100 km/h13,5 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2009
- Nadwozie
- hatchback 5-drzwiowy
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 171 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
- Pojemność
- 1 370 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 75 KM
- 0–100 km/h
- 13,5 s
- V max
- 163 km/h
Koszty
- Spalanie
- 6,2 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 42 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Części są tanie, a robocizna nieskomplikowana
- Wymiana oleju
- co 15 tys. kilometrów lub 18 miesięcy
- Ilość oleju
- 4,1 l
- Wymiana rozrządu
- co 120 tys. kilometrów
- Napęd rozrządu
- pasek
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
- Segment
- K premium Co to znaczy?
- Bagażnik
- 390 l Szału nie ma, ale dramatu też nie
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 16 000 km (ok. 11 mies.)
- Zużycie gazu
- 7,4 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 24 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 14.9 s
- V max na LPG
- 148 km/h
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Lancia Musa · 1.4 75 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Lancia Musa to właściwie Fiat Idea, tyle tylko, że w zdecydowanie bardziej ekskluzywnym (czytaj droższym w zakupie) opakowaniu. Samochód zadebiutował w 2004 roku i mimo, że na rynku obecny jest już kilka ładnych lat, względną popularnością cieszy się jedynie we Włoszech. Bierze się to głównie z absurdalnie wysokich cen nowych egzemplarzy, które w dodatku, dość szybko tracą na wartości. Musa nie należy jednak do samochodów, których trzeba by się obawiać. Auto jest raczej bezawaryjne, drobne problemy sprawiać może jedynie instalacja elektryczna i zawieszenie. Na szczęście, dzięki bliskiemu pokrewieństwu z Fiatem, koszty eksploatacji można utrzymać na niskim poziomie.