Kia XCeed po drugim liftingu. Polskie ceny

Kia XCeed nie znika z rynku

Kia XCeed debiutowała w 2019 roku, rok po Ceedzie. Samochód technicznie bazował na tym modelu (np. identyczny był wynoszący 265 cm rozstaw osi), ale stylistycznie był zupełnie innym modelem - wspólne były tylko przednie drzwi. XCeed miał m.in. zwiększone zwisy, o 2,5 cm z przodu i 6 cm z tyłu, więc był aż o 8,5 cm dłuższy od Ceeda.

Inaczej było już kabinie - tam oba modele były identyczne.

W połowie 2022 roku XCeed przeszedł lifting, więc logicznym wydawało się, że jego produkcja zakończy się zaraz po zakończeniu produkcja Ceeda, najdalej w 2026 roku, bo przecież XCeed dziś ma już 7 lat. Tymczasem Koreańczycy zaskoczyli, poddając ten model drugiemu i całkiem poważnemu liftingowi, co sugeruje, że jego produkcja zostanie utrzymana jeszcze przez kilka lat. Co w sumie nie dziwi, w Polsce XCeed w 2025 roku był trzecim najchętniej kupowanym modelem Kii, ustepując tylko Sportage i Ceedowi - sprzedano niemal 3400 egzemplarzy.

Kia XCeed po liftingu. Nadwozie

Najbardziej widoczne zmiany objęły stylistykę nadwozia. XCeed otrzymał całkowicie przeprojektowany pas przedni z nowymi reflektorami o pionowym układzie świateł do jazdy dziennej, które nawiązują do najnowszych modeli marki. Zmieniono również kształt grilla oraz przedniego zderzaka.

Z tyłu pojawiła się listwa świetlna łącząca lampy oraz przeprojektowany zderzak. Uzupełnieniem zmian są nowe wzory obręczy kół oraz odświeżona paleta lakierów.

Kia XCeed po liftingu. Wnętrze

Kia XCeed po liftingu otrzymała całkowicie nowe wnętrze. Wzorem innych nowych modeli Kii kierowca ma przed sobą dwa wizualnie połączone i umieszczone pod jedną taflą szkła ekrany o przekątnej 12,3 cala każdy. Inaczej wygląda również konsola środkowa, na której na szczęście zachowano osobny panel do sterowania klimatyzacją - jest on jednak całkowicie nowy, taki jak w Kii Sportage.

Producent poprawił także jakość zastosowanych materiałów wykończeniowych oraz rozszerzył wyposażenie z zakresu łączności i komfortu. XCeed oferuje m.in. najnowszy system multimedialny, rozbudowane funkcje online, cyfrowy kluczyk oraz zaktualizowane systemy wspomagające kierowcę.

Kia XCeed po liftingu. Silniki

Oferta napędowa jest oparta wyłącznie na turbodoładowanych jednostkach benzynowych. Podstawową propozycją jest trzycylindrowy silnik 1.0 T-GDI o mocy 115 KM, który współpracuje z manualną skrzynią biegów.

Wyżej w gamie znajdują się dwie odmiany silnika 1.6 T-GDI, rozwijające 150 KM i 180 KM, w obu wersjach moment obrotowy trafia na koła za pośrednictwem dwusprzęgłowej przekładni o siedmiu przełożeniach (7DCT).

Przypomnimy, że po przeprowadzonym w 2022 roku liftingu w XCeedzie były dostępne silniki 1.0 T-GDI o mocy 120 KM i 1.6 T-GDI o mocy 160 i 204 KM oraz diesel 1.6 z technologią MHEV (136 KM). Jeszcze wcześniej, po wejściu na rynek dostępna była hybryda plug-in. Obecnie PHEV-a ani diesla w ofercie już ma.

Kia XCeed po liftingu. Wyposażenie

Samochód jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia – M, L oraz Business Line.

Wersja M (przybliżona wartość nowego wyposażenia ok. 2 500 zł) wzbogaciła się o: przednie czujniki parkowania, większy ekran centralny (12,3 cala) i elektryczny hamulec postojowy z funkcją Auto Hold (dla DCT).

Poza tym XCeed M posiada w standardzie m.in. światła przednie i tylne w technologii LED, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, asystenta utrzymania pasa ruchu (LKA), system autonomicznego hamowania z funkcją wykrywania pojazdów, pieszych i rowerzystów (FCA), tempomat z ogranicznikiem prędkości, kamerę cofania z dynamicznymi liniami, tylne czujniki parkowania, gniazda USB-C z przodu i z tyłu oraz kamerę wewnętrzną monitorującą poziom koncentracji kierowcy.

Wersja L (przybliżona wartość nowego wyposażenia ok. 2 tys. zł) wzbogaciła się o system monitorowania martwego pola (BCA) z ostrzeganiem przy wysiadaniu (SEW), indukcyjną ładowarkę i asystenta jazdy po autostradzie (HDA).

Ponadto XCeed w tej wersji posiada podgrzewane fotele przednie i kierownicę, klimatyzację automatyczną dwustrefowa, przyciemniane szyby tylne, elektrycznie składane lusterka, tapicerkę materiałowo–skórzaną, fotochromatyczne lusterko wewnętrzne, czujnik deszczu, felgi aluminiowe 18 cali, system bezkluczykowy Smart Key, system autonomicznego hamowania rozbudowany o funkcję jazdy na skrzyżowaniach (FCA 1.5) i aktywny tempomat z funkcją Stop & Go.

Wersja Business Line (najwyższa specyfikacja, przybliżona wartość nowego wyposażenia ok. 6 tys. zł) wzbogaciła się o podgrzewane skrajne siedzenia tylne, wentylowane fotele przednie, elektrycznie regulowany fotel kierowcy z pamięcią ustawień elektryczną pokrywę bagażnika Smart Tailgate oraz kluczyk cyfrowy Digital Key. Ponadto auto w tej wersji posiada czarną tapicerkę skórzaną (skóra wegańska), system nagłośnienia JBL z 8 głośnikami i subwooferem, cyfrowe zegary 12,3 cala.

Kia XCeed po liftingu. Ceny

Kia XCeed po drugim liftingu nadal jest produkowana na Słowacji, w Żylinie. Jak wyglądają ceny?

Cennik otwiera odmiana M z trzycylindrowym silnikiem 1.0 T-GDI o mocy 115 KM i 6-biegową skrzynią manualną. Jej cena katalogowa wynosi 104 900 zł, jednak na rozpoczęcie sprzedaży Kia przygotowała rabat w wysokości 5 tys. zł, dzięki czemu samochód kosztuje od 99 900 zł.

Kia XCeed z silnikiem 1.6 T-GDI o mocy 150 KM w wersji M kosztuje od 114 500 zł, w odmianie L - od 125 500 zł, natomiast topowa Business Line została wyceniona na 135 500 zł. Są to ceny uwzględniające rabat.

Na szczycie gamy znajduje się wariant z jednostką 1.6 T-GDI rozwijającą 180 KM. Wersja L (M nie jest dostępna z tym silnikiem) kosztuje od 130 500 zł, a Business Line – od 140 500 zł.