B · hatchback 3-drzwiowy

Ford Fiesta Mk3 1.8 D 60 KM

Średnia cena rynkowa trudna do określenia

Dlaczego nie podajemy ceny?

Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.

Rok1995
Przebieg466 000 km
Silnikdiesel
Moc60 KM
Skrzyniaręczna
Napędprzedni
Spalanie6,1 l/100 km
0–100 km/h16,0 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 1995
Nadwozie: hatchback 3-drzwiowy
Skrzynia: ręczna
Napęd: przedni
Średni przebieg: 466 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Bez ofert na rynku
Pojemność: 1 753 cm³
Silnik: diesel

Osiągi

Moc: 60 KM
0–100 km/h: 16,0 s
V max: 155 km/h

Koszty

Spalanie: 6,1 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 48 zł

Serwis

Bezawaryjność: Ten samochód psuje się ponadprzeciętnie
Koszt serwisu: Części są tanie, a robocizna nieskomplikowana
Wymiana oleju: co 15 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju: 5,0 l
Wymiana rozrządu: co 60 tys. kilometrów lub 60 miesięcy
Napęd rozrządu: pasek

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Rodziny nie radzimy tym autem wozić wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment: B
Bagażnik: 250 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
Ryzyko kradzieży: Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha

Opis i ocena redakcji

Ford Fiesta

Samochody o nazwie Fiesta produkowane są od 1975 roku. Obecnie w sprzedaży dostępna jest już siódma generacja. Najpopularniejsze wśród aut używanych są jednak modele wyprodukowane po 1996 roku, kiedy na rynek trafił model mk. IV. Fiesty - niezależnie od rocznika - cenione są za niskie koszty obsługi, ale nie wszystkie generacje zaliczyć można do bezawaryjnych. W przypadku starszych modeli największym problemem jest atakująca nadwozie rdza. W nowszych generacjach zabezpieczenie antykorozyjne jest lepsze, problemy sprawiają za to wysokoprężne jednostki napędowe serii TDCI.

Ford Fiesta Mk3

Produkowana była w latach 1989-1996.

Największym problemem dotykającym te samochody jest rdza. Znalezienie nieskorodowanego egzemplarza (rdza atakuje głównie okolice wlewu paliwa, progi, nadkola, pas przedni) może być bardzo trudne.

Typowe usterki tej generacji to często zużywające się tuleje wahaczy i końcówki drążków kierowniczych.

W tak starym aucie występują też awarie typowe dla podeszłego wieku. Rozszczelniają się układy chłodzenia, psują alternatory, pompy wody oraz inne elementy osprzętu. Silniki zużywają dość dużo oleju, wymagają też okresowej regulacji luzów zaworowych.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026