Ford C-Max II 1.6 Duratec Ti-VCR 125 KM 3,8 (4 ocen) 2 zdjęć

K · VAN

Ford C-Max II 1.6 Duratec Ti-VCR 125 KM

Średnia cena rynkowa 18 000 zł
  • Rok2010
  • Przebieg322 000 km
  • Silnikbenzyna
  • Moc125 KM
  • Skrzyniaręczna
  • Napędprzedni
  • Spalanie7,4 l/100 km
  • 0–100 km/h11,5 s

Oceń to auto

Szybko
Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji
2010
Nadwozie
VAN
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
322 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Wybór ogłoszeń jest przeciętny, ale można znaleźć dobrą ofertę
Pojemność
1 596 cm³
Silnik
benzyna
Masa
1 477 kg
Ładowność
658 kg
Wymiary (D × S × W)
4 520 × 1 828 × 1 858 mm

Osiągi

Moc
125 KM
0–100 km/h
11,5 s
V max
188 km/h
Zasięg
810 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie
7,4 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
43 zł
Zbiornik paliwa
60 l

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Opony seryjne
215/55 R16235/40 R18

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment
K
Bagażnik
432 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
Ryzyko kradzieży
Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji
15 000 km (ok. 10 mies.)
Zużycie gazu
8,9 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km
23 zł
0–100 km/h na LPG
12.7 s
V max na LPG
171 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Ford C-Max · 1.6 Duratec Ti-VCR 125 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Ocena jest anonimowa. W przeglądarce zapisujemy identyfikator (cookie), dzięki któremu możesz później zmienić swoją ocenę. Oceny nietypowe mogą trafić do weryfikacji, zanim zostaną wliczone do statystyk.

Opis i ocena redakcji

Ford Focus C-Max II

Ford C-Max drugiej generacji zadebiutował na salonie we Frankfurcie jesienią 2009 roku. Samochód trafił do salonów wiosną roku następnego.

Auto zbudowano na nowej płycie podłogowej (tej samej co Focusa III) o nazwie C344. Samochód dostępny był w dwóch wersjach: jako pięcioosobowy C-Max oraz większy, siedmioosobowy Grand C-Max.

Oferta jednostek napędowych stanowiła miks nowoczesnych jednostek doładowanych EcoBoost (1.0 i 1.6) ze starszymi konstrukcyjnie silnikami wolnossącymi (1.6 Duratec). W ofercie były również diesle 1.6 i 2.0 w różnych wariantach mocy.

Jesienią 2014 roku na salonie w Paryżu pokazano C-Maxa po liftingu. Znacznie przebudowano przednią część nadwozia, we wnętrzu pojawił się dotykowy ekran o średnicy 8 cali. Z oferty wycofano silniki wolnossące, wprowadzono m.in. nową benzynową jednostkę 1.5 EcoBoost.

Zdjęcia

Otwórz galerię (2)
  • Ford C-Max II 1.6 Duratec Ti-VCR 125 KM — zdjęcie 1
  • Ford C-Max II 1.6 Duratec Ti-VCR 125 KM — zdjęcie 2

Inne wersje tego modelu

Roczniki

Silniki

Konkurencja

Porównaj auta
Renault Scenic 1.4 TCE 130 KM 20104,3(3)2010Renault Scenic 1.4 TCE 130 KM 2010
16 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie8,0 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny

Ogłoszenia

Czytaj o tym modelu

Ford C-Max po liftingu

Ford zaprezentował odświeżone modele C-Max i Grand C-Max. Co zmieniło się w popularnych minivanach, których...

Znamy najlepsze silniki roku!

Jury konkursu International Engine of the Year Awards ogłosiło listę zwycięzców. Które jednostki napędowe...