Cupra Formentor to pierwszy model tej marki, który nie ma odpowiednika w gamie Seata. Formentor debiutował w 2020 roku i po czterech latach został poddany modernizacji.
Cupra Formentor po liftingu. Nadwozie
Zmiany stylistyczne nie są duże, znacznie więcej jest modernizacji technicznych. Samochód otrzymał zmieniony pas przedni z logiem umieszczonym bliżej pokrywy silnika. Opcjonalne wyposażenie stanowią reflektory Matrix LED, które poznamy po charakterystycznej sygnaturze świetlnej.Również tylne światła otrzymały zmieniony wzór, ponadto na środku listwy łączącej światła znalazło się podświetlane logo.
Cupra Formentor po liftingu. Wnętrze
Nowości znajdziemy również w kabinie. Uwagę zwraca nowy ekran multimediów, który może mieć wielkość aż 12,9 cala. Przy okazji, zmieniono interfejs użytkownika systemu. W samochodzie, niestety, wciąż znajdziemy nieszczęsne dotykowe suwaki służące do obsługi klimatyzacji i radia. Na szczęście, są podświetlane.
Cupra Formentor po liftingu. Silniki
Formentor po modernizacji otrzymał nowe układy napędowe. Nowością jest układ typu plug-in, który dostępny będzie w wersjach o mocy 204 i 272 KM. To całkowicie nowe rozwiązanie, w którym silnik 1.4 został zastąpiony przez jednostkę 1.5. Nowy jest również akumulator o sporej pojemności 19,7 kwh (netto). W efekcie po jego naładowaniu Cupra Formentor jest w stanie przejechać na prądzie nawet 100 km.
Zużytą energię elektryczną można uzupełnić prądem zmiennym z mocą 11 kW (wallbox) lub prądem stałym z mocą 50 kW.
W Cuprze Formentor pojawiła się jeszcze jedna nowość - wersja z silnikiem 2.0 TSI o mocy 333 KM, który za pośrednictwem dwusprzęgłowej przekładni o siedmiu przełożeniach napędza wszystkie koła. Samochód w tej odmianie jest wyposażony w specjalny torowy tryb Cupra.
