Audi A7 2023
9 silników 11 wersji
Najczęściej oglądane wersje
2023Audi S7 349 KM 2023261 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie9,0 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2023Audi RS7 600 KM 2023397 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie17,4 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2023Audi A7 40TDI 204 KM 2023186 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,8 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2023Audi A7 45TFSI 265 KM 2023199 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie11,0 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Średnio dostępny
2023Audi A7 55TFSI 340 KM 2023238 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie12,0 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2023Audi A7 55TFSI-e 367 KM 2023202 000 zł
PaliwoHybryda
Spalanie8,0 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
O modelu
Audi A7 Sportback to samochód klasy modelu A6, ale skierowany do osób poszukujących bardziej sportowego stylu - dlatego A7 otrzymało nadwozie, które z biegiem czasu przyjęło się określać jako czterodrzwiowe coupe, chociaż tak naprawdę jest to pięciodrzwiowy liftback.
Wśród bezpośrednich konkurentów A7 znajduje się prekursor tej klasy pojazdów, czyli Mercedes CLS (który jednak naprawdę ma 4-drzwiowe nadwozie).
Pierwsza generacja debiutowała w 2010 roku. Samochód bazowej na tej samej płycie podłogowej co A6, z tego modelu pochodziły też silniki oraz wnętrze.
W 2014 roku A7 zostało poddane liftingowi, produkcję zakończono w 2018 roku, wraz z wejściem na rynek drugie generacji.
Druga generacja zyskała jeszcze bardziej agresywny wygląd, natomiast technicznie znów miała wiele wspólnego (płyta podłogowe, silniki, wnętrze) z A6. Rewolucję stanowiło wnętrze, które oprócz cyfrowych zegarów zyskało dwa dotykowe ekrany umieszczone na konsoli środkowej.
Wszystkie jednostki napędowe stosowane A7 II generacji wykonano w technologii miękkiej hybrydy (mild hybrid).
Wśród bezpośrednich konkurentów A7 znajduje się prekursor tej klasy pojazdów, czyli Mercedes CLS (który jednak naprawdę ma 4-drzwiowe nadwozie).
Pierwsza generacja debiutowała w 2010 roku. Samochód bazowej na tej samej płycie podłogowej co A6, z tego modelu pochodziły też silniki oraz wnętrze.
W 2014 roku A7 zostało poddane liftingowi, produkcję zakończono w 2018 roku, wraz z wejściem na rynek drugie generacji.
Druga generacja zyskała jeszcze bardziej agresywny wygląd, natomiast technicznie znów miała wiele wspólnego (płyta podłogowe, silniki, wnętrze) z A6. Rewolucję stanowiło wnętrze, które oprócz cyfrowych zegarów zyskało dwa dotykowe ekrany umieszczone na konsoli środkowej.
Wszystkie jednostki napędowe stosowane A7 II generacji wykonano w technologii miękkiej hybrydy (mild hybrid).