Elektromobilność to nie tylko nowe rozdanie w motoryzacyjnym świecie. To również zupełnie nowa jakość w dziedzinie rozsądnego gospodarowania zasobami planety i troski o środowisko. Najlepszym tego przykładem jest Grupa Volkswagen, która zobowiązała się, że do 2050 roku osiągnie całkowitą neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla!
Firma z wielkim zaangażowaniem prowadzi prace nad rozwojem napędów nie obciążających środowiska naturalnego. Wybór pojazdów o napędzie bateryjnym nie jest przypadkowy. Z badań uwzględniających m.in. całkowitą ilość CO2 emitowaną w czasie produkcji i eksploatacji tego typu pojazdu wynika, że samochody elektryczne emitują średnio prawie trzykrotnie mniej CO2 niż porównywalne samochody napędzane benzyną i olejem napędowym.
Mało kto zdaje sobie sprawę, że nawet w najgorszym z rozpatrywanych przypadku samochód elektryczny z akumulatorem produkowanym w Chinach i użytkowany w Polsce nadal emituje o 22 proc. mniej CO2 niż auto zasilane olejem napędowym i 28 proc. mniej niż samochód benzynowy! Przewiduje się, że dzięki rosnącemu udziałowi energii pochodzącej ze źródeł odnawialnych, do 2030 roku średnia emisja CO2 samochodów elektrycznych zmniejszy się jeszcze – uwaga – czterokrotnie!
Ambitne plany firmy zakładają, że koncern Volkswagen stanie się wiodącym przedsiębiorstwem w dziedzinie światowej elektrycznej mobilności. W latach 2020 - 2024 niemiecki potentat zainwestuje w jej rozwój łącznie 33 miliardy euro! Tylko do 2029 roku koncern zamierza wprowadzić na rynek 75 modeli z wyłącznie elektrycznym napędem i sprzedać 26 milionów takich aut. Pod koniec dekady prawie co drugi samochód koncernu sprzedawany w Europie i Chinach miałby być pojazdem z napędem elektrycznym.
Około 20 milionów spośród planowanych do 2029 roku pojazdów elektrycznych zostanie skonstruowanych w oparciu o nową platformę MEB zaprojektowaną specjalnie z myślą o budowie samochodów elektrycznych. Dzięki niej firma oferować może auta z niezwykle przestronnym wnętrzem, bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi i zasięgiem sięgającym nawet 550 km.
By ekologiczny aspekt ”elektrycznej transformacji” był jak najkorzystniejszy dla planety, Volkswagen dokonał przeglądu całego procesu powstawania i życia produktu: od pozyskiwania surowców po recykling. Firma robi to w ramach tzw. analizy cyklu życia produktu: Life Cycle Assessment (LCA).
![Ambitne plany Volkswagena](https://img.chceauto.pl/arts/4518/ambitne-plany-volkswagena-35671_v3.jpg)
W wypadku akumulatorów rozwiązanie jest proste – jeśli do ich wytwarzania będzie się wykorzystywać energię elektryczną pochodzącą ze źródeł odnawialnych, ich niekorzystne oddziaływanie na środowisko od razu ogromnie się zmniejszy. Akumulatory do pierwszego Volkswagena ”nowej ery” – modelu ID.3 - dostarcza firma LG Chem, która produkuje je w zakładach ulokowanych pod Wrocławiem. Volkswagen już dawno zawarł z LG Chem porozumienie, że firma ta będzie wykorzystywać do produkcji akumulatorów wyłącznie ”zieloną energię”. W efekcie emisja CO2 z tego obszaru produkcji spadła niemal do zera. Inny dział mający znaczenie dla emisji dwutlenku węgla to produkcja stali oraz silników elektrycznych. W przypadku stali, w wyniku złożonych procesów jakie wprowadzono w ostatnich latach, emisję CO2 zmniejszono nawet o 70 procent. W wypadku silników elektrycznych Volkswagen stosuje do obudowy specjalnie przygotowane aluminium. Tu możliwość oszczędności emisji CO2 wynosi jeszcze około 50 procent.
![Ambitne plany Volkswagena](https://img.chceauto.pl/arts/4518/ambitne-plany-volkswagena-35669_v3.jpg)
Dużą uwagę przywiązuje się też do procesów produkcyjnych obejmujących same pojazdy. Przykładowo – fabryka w Brukseli, gdzie produkowane jest elektryczne Audi e-tron, korzysta z energii ze źródeł odnawialnych od 2012 roku i jest całkowicie neutralna pod względem emisji CO2. Na dachu zakładu znajduje się największy w regionie system fotowoltaiczny o łącznej powierzchni 107.000 metrów kwadratowych. Drugi filar przyjaznej dla klimatu produkcji, obok użycia energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych, stanowi zaopatrzenie zakładu w ciepło, do wytwarzania którego również wykorzystywana jest energia ze źródeł odnawialnych.
![Ambitne plany Volkswagena](https://img.chceauto.pl/arts/4518/ambitne-plany-volkswagena-35675_v3.jpg)
Właśnie dzięki takiemu – globalnemu - podejściu do zagadnienia redukcji emisji gazów cieplarnianych - nowy Volkswagen ID.3 - w chwili, w której trafia do rąk klienta - jest neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla. Dalej od samego klienta zależy, czy eksploatując samochód również będzie korzystał z ”zielonej energii” do ładowania akumulatorów. Przykładowo – w Polsce - właściciele samochodów elektrycznych Grupy Volkswagen mogą skorzystać z oferty zielonej energii dostarczanej przez Grupę Polenergia.