Volvo XC40, EX40 i EC40 po liftingu

Volvo XC40, EX40 i EC40 doczekały się modernizacji obejmującej wygląd, multimedia oraz systemy wspomagające kierowcę. Producent nie zdecydował się na rewolucję stylistyczną, ale lista zmian technicznych jest znacznie dłuższa, niż można byłoby oczekiwać po typowym liftingu.

1. Volvo XC40, EX40 i EC40 po liftingu. Nadwozie
2. Volvo XC40, EX40 i EC40 po liftingu. Wnętrze
3. Volvo XC40, EX40 i EC40 po liftingu. Nowe wyposażenie

Volvo XC40, EX40 i EC40 po liftingu. Nadwozie

Najłatwiej rozpoznać odświeżone modele po przedniej części nadwozia. Volvo zmieniło wygląd reflektorów Matrix LED z charakterystycznym motywem "młota Thora". Inne są także osłona chłodnicy, przedni zderzak, maska oraz błotniki.

W XC40 i EX40 zmiany objęły również tył. Pojawiły się nowe światła LED, zmodyfikowana klapa bagażnika oraz przeprojektowany zderzak. Co ciekawe, elektryczne EC40 zachowało dotychczasowy wygląd tylnej części nadwozia. XC40 otrzymało ponadto nowe wzory obręczy o średnicy 18, 19 i 20 cali.

Volvo XC40, EX40 i EC40 po liftingu. Wnętrze

Wyraźna zmiana pojawiła się we wnętrzu. Centralny ekran ma teraz przekątną 11,2 cala, a nie 9 cali. Volvo deklaruje również szybszą obsługę systemu i ograniczenie liczby czynności potrzebnych do uruchomienia najważniejszych funkcji. Nowością jest integracja z Google Gemini. Asystent wykorzystujący sztuczną inteligencję ma rozumieć polecenia wydawane naturalnym językiem, a kierowca będzie mógł wykorzystywać go między innymi podczas planowania trasy, wyszukiwania miejsc po drodze oraz obsługi wiadomości.

Volvo przygotował ponadto nowe materiały wykończeniowe i tapicerki.

Volvo XC40, EX40 i EC40 po liftingu. Nowe wyposażenie

Volvo XC40, EX40 i EC40 otrzymały nowe radary z przodu i w narożnikach nadwozia, nową przednią kamerę, nowe tylne radary narożne, 12 nowych czujników ultradźwiękowych oraz nowe kamery parkingowe.

Dane z tych urządzeń są wykorzystywane między innymi przez układy automatycznego hamowania awaryjnego i awaryjnego wspomagania kierowania. Modernizacja pozwoliła również rozszerzyć zakres działania systemów wspomagających kierowcę. Jedną z nowych funkcji jest Door Opening Alert, który ostrzega przed otwarciem drzwi, jeśli obok samochodu nadjeżdża na przykład rowerzysta.

Opcjonalny Pilot Assist został uzupełniony o funkcję wspomagania zmiany pasa ruchu. Producent zapowiada również płynniejsze prowadzenie samochodu przez system podczas jazdy drogami szybkiego ruchu. Zmieniła się też opcjonalna kamera 360 stopni. Obraz otoczenia samochodu może być teraz prezentowany w widoku 3D, co ma ułatwiać parkowanie i manewrowanie przy niewielkiej prędkości.

Wszystkie trzy modele mają również otrzymywać aktualizacje oprogramowania zdalnie, poprzez system OTA. Zamówienia na odświeżone XC40, EX40 i EC40 są już przyjmowane na wybranych rynkach. Produkcja ma rozpocząć się jesienią 2026 roku.